CN201946821U - 集装箱式燃气轮机发电机组转接箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，转接箱(20)设置在集装箱(10)的外壳(11)的外壁上，所述转接箱(20)与所述外壳(11)密封连接，从所述集装箱(10)内部引出的电缆通过所述转接箱(20)上的电缆密封接头与所述集装箱(10)的外部的电缆电连接。转接箱(20)布置在集装箱(10)外，因此不需要防爆、造价低廉，而且排除故障以及检修容易。另外，由于转接箱(20)与外壳(11)密封连接，且进出集装箱(10)的电缆通过电缆密封接头连接，能够满足露天放置的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的防护要求。

Description

集装箱式燃气轮机发电机组转接箱

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机发电领域，具体而言，涉及一种集装箱式燃气轮机发电机组转接箱。

背景技术

燃气轮机发电机组是以燃气轮机作原动机，带动发电机进行发电的设备。燃气轮机发电机组中的发电机与燃气轮机通过联轴器同轴安装，共同安装在台架上。集装箱式发电机组台架与集装箱通过螺栓连接成一体。

为减少外场安装工作量，缩短施工周期，以及方便运输，现有的燃气轮机发电机组采用了集装箱式。整个集装箱机组是露天安装，而且机组内各种电缆众多，有高压、低压、控制、信号电缆，全部要接到相应的转接箱中。为了解决这些问题，现有的集装箱形式的燃气轮机发电机组将转接箱布置在集装箱内，而且将转接箱设置为防爆转接箱，并采用钢管布线，也因此该转接箱的进出电缆都是管螺纹接头。

现有的采用防爆转接箱，造价很高，而且防爆工艺要求高。另外，由于将防爆接线箱布置在集装箱内，因此进行故障排除以及检修很困难。另外，由于进出电缆均为管螺纹接头，因此接线施工难度较大。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种造价低廉、排除故障以及检修容易的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，转接箱设置在集装箱的外壳的外壁上，转接箱与外壳密封连接，从集装箱内部引出的电缆通过转接箱上的电缆密封接头与集装箱的外部的电缆电连接。

进一步地，转接箱包括：消防转接箱；动力转接箱，动力转接箱设置于消防转接箱的一侧；控制转接箱，控制转接箱设置于消防转接箱的另一侧。

进一步地，动力转接箱上的电缆密封接头包括：动力接入电缆密封接头，设置于动力转接箱的上侧面上以及与远离消防转接箱的左侧面上，并与从集装箱内部引出的动力电缆相连接；动力接出电缆密封接头，设置于动力转接箱的下侧面上，并与集装箱的外部的电缆相连接。

进一步地，控制转接箱上的电缆密封接头包括：控制接入电缆密封接头，设置于控制转接箱的上侧面上以及远离消防转接箱的右侧面上，并与从集装箱内部引出的控制电缆相连接；控制接出电缆密封接头，设置于控制转接箱的下端，并与集装箱的外部的电缆相连接。

进一步地，电缆密封接头固定在转接箱上，电缆密封接头为DQM-IV型接头。

进一步地，电缆密封接头的数量大于与转接箱相连接的接入转接箱的电缆以及接出转接箱的电缆的数量的总和。

进一步地，转接箱与外壳之间设置有橡胶密封垫。

进一步地，转接箱与外壳之间螺纹连接。

采用本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，转接箱设置在集装箱的外壳的外壁上，转接箱与外壳密封连接，从集装箱内部引出的电缆通过转接箱上的电缆密封接头与集装箱的外部的电缆电连接。转接箱布置在集装箱外，因此不需要防爆、造价低廉，而且排除故障以及检修容易。另外，由于转接箱与外壳密封连接，且进出集装箱的电缆通过电缆密封接头连接，能够满足露天放置的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的防护要求。

附图说明

说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的俯视结构示意图；

图2是根据本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的侧视结构示意图；

图3是根据本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的动力转接箱的结构示意图；以及

图4是根据本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的控制转接箱的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，转接箱20设置在集装箱10的外壳11的外壁上，转接箱20与外壳11密封连接，从集装箱10内部引出的电缆通过转接箱20上的电缆密封接头与集装箱10的外部的电缆电连接。

转接箱20布置在集装箱10外，因此不需要防爆，降低了转接箱20的造价。由于转接箱20的位置，也使得排除故障以及检修容易。另外，由于转接箱20与外壳11密封连接，且进出集装箱10的电缆通过电缆密封接头电连接，这些密封措施，使得露天放置的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的能够满足防护要求。

优选地，如图2所示，转接箱20包括：消防转接箱22；动力转接箱21，动力转接箱21设置于消防转接箱22的一侧；控制转接箱23，控制转接箱23设置于消防转接箱22的另一侧。

在本实施例中，在集装箱10的发电机舱一侧的尾部设置了三个转接箱，分别为控制转接箱23，动力转接箱21以及消防转接箱22。为了方便各种集装箱10内的各种电缆的就近引入，三个转接箱之间具有优选的具体位置，消防转接箱22设置在动力转接箱21和控制转接箱23之间，动力转接箱21和控制转接箱23设置在消防转接箱22的两侧。集装箱内的控制电缆和动力电缆分别引入不同的转接箱20中，可有效地防止电磁干扰。

动力转接箱21上的电缆密封接头包括：动力接入电缆密封接头，设置于动力转接箱21的上侧面上以及与远离消防转接箱22的左侧面上，并与从集装箱10内部引出的动力电缆相连接；动力接出电缆密封接头，设置于动力转接箱21的下侧面上，并与集装箱10的外部的电缆相连接。

动力转接箱21上设置的电缆密封接头分为两种，分别为动力接入电缆密封接头和动力接出电缆密封接头。动力接入电缆密封接头用于接入从集装箱10中引出的动力电缆，动力接入电缆密封接头的位置根据转接箱与集装箱的安装位置而变化，在本实施例中，如图3所示，动力接入电缆密封接头211设置在动力转接箱21的上侧面和左侧面，以防止突出动力转接箱21的动力接入电缆密封接头与相邻的消防转接箱22发生干涉。动力接出电缆密封接头用于与集装箱10外部的电缆相连接，从而使得集装箱10中引出的动力电缆与集装箱10外部的电缆电连接。集装箱外部的电缆从动力转接箱21的底部引出，操作空间大，方便现场施工。

控制转接箱23上的电缆密封接头包括：控制接入电缆密封接头，设置于控制转接箱23的上侧面上以及远离消防转接箱22的右侧面上，并与从集装箱10内部引出的控制电缆相连接；控制接出电缆密封接头，设置于控制转接箱23的下端，并与集装箱10的外部的电缆相连接。

控制接入电缆密封接头接入从集装箱10中引出的控制电缆，为了防止与消防转接箱22的干涉，如图4所示，控制接入电缆密封接头231设置在控制转接箱23的上侧面和右侧面上。控制接出电缆密封接头用于与集装箱外部的电缆相连接，从而使得集装箱10中引出的控制电缆与集装箱外部的电缆电连接，使得控制电缆和外部的控制柜电连接。集装箱外部的电缆全部从底部引出，操作空间大，方便现场施工。

根据本实用新型的一个实施例，电缆密封接头的数量大于与转接箱20相连接的接入转接箱的电缆以及接出转接箱的电缆的数量的总和。优选地，电缆密封接头固定在转接箱20上，电缆密封接头为DQM-IV型接头。

根据每个转接箱20接入和引出的电缆的数量以及电缆型号、外径，选择相应的电缆密封接头，在本实施例中，接入和引出转接箱20的每根电缆都是通过相应规格的DQM-IV型电缆密封头接入到转接箱20内。为了增强转接箱20的通用性，每个转接箱20上设置的DQM-IV型电缆密封头比与转接箱20相连接的电缆的总数量略多，作为备用接头。

优选地，转接箱20与外壳11之间设置有橡胶密封垫。转接箱20与外壳11之间螺纹连接。

转接箱20安装方式为壁挂式，直接挂在集装箱外的相应位置，中间加垫密封橡胶，并通过螺纹连接的方式将转接箱20固定在集装箱10的外壳20上。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，转接箱设置在集装箱的外壳的外壁上，转接箱与外壳密封连接，转接箱上设置有电缆密封接头。转接箱布置在集装箱外，因此不需要防爆、造价低廉，而且排除故障以及检修容易。另外，由于转接箱与外壳密封连接，且进出集装箱的电缆通过电缆密封接头连接，能够满足露天放置的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱的防护要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，转接箱(20)设置在集装箱(10)的外壳(11)的外壁上，所述转接箱(20)与所述外壳(11)密封连接，从所述集装箱(10)内部引出的电缆通过所述转接箱(20)上的电缆密封接头与所述集装箱(10)的外部的电缆电连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述转接箱(20)包括：

消防转接箱(22)；

动力转接箱(21)，所述动力转接箱(21)设置于所述消防转接箱(22)的一侧；

控制转接箱(23)，所述控制转接箱(23)设置于所述消防转接箱(22)的另一侧。

3.根据权利要求2所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述动力转接箱(21)上的电缆密封接头包括：

动力接入电缆密封接头，设置于所述动力转接箱(21)的上侧面上以及与远离所述消防转接箱(22)的左侧面上，并与从所述集装箱(10)内部引出的动力电缆相连接；

动力接出电缆密封接头，设置于所述动力转接箱(21)的下侧面上，并与所述集装箱(10)的外部的电缆相连接。

4.根据权利要求2所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述控制转接箱(23)上的电缆密封接头包括：

控制接入电缆密封接头，设置于所述控制转接箱(23)的上侧面上以及远离所述消防转接箱(22)的右侧面上，并与从所述集装箱(10)内部引出的控制电缆相连接；

控制接出电缆密封接头，设置于所述控制转接箱(23)的下端，并与所述集装箱(10)的外部的电缆相连接。

5.根据权利要求3或4所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述电缆密封接头固定在所述转接箱(20)上，所述电缆密封接头为DQM-IV型接头。

6.根据权利要求5所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述电缆密封接头的数量大于与所述转接箱(20)相连接的接入所述转接箱的电缆以及接出所述转接箱的电缆的数量的总和。

7.根据权利要求1所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述转接箱(20)与所述外壳(11)之间设置有橡胶密封垫。

8.根据权利要求7所述的集装箱式燃气轮机发电机组转接箱，其特征在于，所述转接箱(20)与所述外壳(11)之间螺纹连接。

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