CN201934249U

CN201934249U - 海上集能塔的浮箱自动升降装置

Info

Publication number: CN201934249U
Application number: CN2011200483117U
Authority: CN
Inventors: 郑明立
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-02-26
Filing date: 2011-02-26
Publication date: 2011-08-17
Anticipated expiration: 2021-02-26

Abstract

本实用新型公开了一种海上集能塔的浮箱自动升降装置，它是在塔墩的内侧设有中支架，中支架的中部设有蜗杆轴，蜗杆轴的上端设有蜗杆，塔墩的底端设有浮箱，浮箱的上端装有液压缸，液压缸的上端设有连接杆，下端设有液压杆，液压缸上端的连接杆连接安装在蜗杆上，下端的液压杆活动的安装在浮箱上，中支架的左侧装有换向阀，换向阀的上端设有油箱，油箱的上端装有油泵电机，换向阀的左侧装有电路控制盒，控制盒内设有电源电路及水位监测控制电路，浮箱的上端设有高水位监测电极，下端设有低水位监测电极，通过控制电路控制浮箱的上升与下浮。

Description

海上集能塔的浮箱自动升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制装置，确切说是一种海上集能塔浮箱的自动升降装置。

背景技术

为缓解能源的危机，减少污染，新能源的开发实施已事在必行，中国专利号201010512305.2公开了本人申报的海上集能塔发明专利，该发明较为系统的选择和科学的利用了大海的自然资源，成功的填补了国内外的空白，但是该海上集能塔的浮箱需始终漂浮于水面，在潮水落差较大的海域靠工作人员人工控制极其繁琐与不便，很难达到设计要求，以至影响机器的正常运行及工作效能。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述不足，让浮箱随水位的起伏而自动升降，减免了人工操作的繁锁程序，保障发电机组正常运行。

本实用新型的方案包括塔墩、浮箱、油泵电机、液压缸、换向阀、电源电路及水位监测控制电路，其结构特点是在塔墩的内侧设有中支架，中支架的中部设有蜗杆轴，蜗杆轴的上端设有蜗杆，塔墩的底端设有浮箱，浮箱的上端装有液压缸，液压缸的上端设有连接杆，下端设有液压杆，液压缸上端的连接杆连接安装在蜗杆上，下端的液压杆活动的安装在浮箱上。中支架的上端设有前后两个传动大齿轮，传动大齿轮前侧的同轴上设有传动蜗轮，传动蜗轮与蜗杆相啮合，传动大齿轮的外侧设有小齿轮，小齿轮的后端装有发电机。中支架的左侧装有换向阀，换向阀的上端设有油箱，油箱的上端装有油泵电机，换向阀的左侧装有电路控制盒，控制盒内设有电源电路及水位监测控制电路，换向阀与浮箱上端的液压缸上连接有油管，浮箱的上端设有高水位检测电极Ao、Bo，浮箱的底端设有低水位检测电极A、B。电源电路由开关K、保险熔断器FU、电源变压器B、整流桥堆BD、三端集成稳压器ICI和滤波电容C1组成。水位监测控制电路由低水位监测电极A、B，高水位监测电极Ao、Bo组成，且A、B和Ao、Bo分别固定在浮箱的上下两端，A、B监测的低水位信号经时基电路IC2和外围元件处理后，一路经R6触发晶闸管导通来控制电磁换向阀，另一路经K1控制油泵电机，使油泵电机旋转驱动液压杆伸长，推动浮箱下降；Ao、Bo监测的高水位信号经IC3和外围元件处理后，一路经R7触发晶闸管导通来控制电磁换向阀，另一路经K2控制油泵电机，让油泵电机旋转收缩液压杆，使浮箱上升。

下面结合附图作进一步详细说明。

附图说明

图1为电源电路图；

图2为水位监测控制电路结构原理图；

图3为液压执行机构示意图；

图4为海上集能塔结构示意图。

具体实施方式

图1中示出交流220伏电压经T降压，VR整流，C1滤波后为水位监测控制电路提供12伏直流电压、VCC为电磁阀提供24伏工作电压。

图2中由时基电路IC2、三极管V1，可控制VS1，继电器K1，水位监测电极A、B、Ao、Bo，电磁阀和外围阻容元件组成水位监测控制电路。

图3中示出的换向阀4的外侧设有油箱2，油箱2的外侧设有油泵电机1，油箱2与换向阀4之间连接有油管，换向阀的上端设有上电磁线圈3，下端设有下电磁线圈11，液压缸6的左端设有连接杆5，液压缸内设有活塞8，活塞的右端设有液压杆9，液压杆9的右端设有固定孔10，液压缸6与换向阀之间装有油管7。

图4中示出的海上集能塔塔墩14的内侧设有中支架19，中支架的中部设有蜗杆轴，蜗杆轴的上端设有蜗杆13，塔墩的底端设有浮箱12，浮箱的上端装有液压缸6，液压缸的上端设有连接杆5，下端设有液压杆9，液压缸上端的连接杆连接安装在蜗杆13上，下端的液压杆活动的安装在浮箱上。中支架的上端设有前后两个传动大齿轮15，传动大齿轮前侧的同轴上设有传动蜗轮16，传动蜗轮16与蜗杆13相啮合，传动大齿轮的外侧设有小齿轮17，小齿轮的后端装有发电机18。中支架的左侧装有换向阀4，换向阀的上侧设有油箱2，油箱的上侧装有油泵电机1，换向阀的左侧装有电路控制箱20，控制箱内设有电源电路及水位监测控制电路。换向阀与液压缸上连接有油管7，浮箱12的上端设有高水位检测电极Ao、Bo，浮箱的底端设有低水位检测电极A、B。

工作过程如下：交流220V电压经变压器B降压，整流堆BD整流，为电磁线圈提供24V直流电压，此电压经二极管D1隔离、电容C1滤波后，送入三端稳压器IC1进行稳压，由三端稳压器输出恒定的12V直流电压，为水位监测控制电路供电，当水位淹没低水位监测电极A、B两点时，因海水电阻很小，A、B间被海水短接，时基电路IC2的2脚接低电平，3脚输出高电平，三极管V1处在截止状态，继电器K1和换向阀4不动作，这时高水位监测电极Ao、Bo因位置远高于水面之上，Ao、Bo间的阻值为无穷大，所以时基电路IC3的2、6脚接的是高电平，3脚输出低电平，发光二极管LED3点亮，LED4灭,三极管V2关断，继电器K2和换向阀4不动作，浮箱原位不动，当水位同时低于水位监测电极A、B和Ao、Bo时，低水位监测电极A、B两点间的阻值为无穷大，所以时基电路IC2的2、6脚接高电位，其内部电路翻转，3脚输出低电平，三极管V1导通，可控硅VS1导通，电磁线圈3得电吸合，换向阀4动作，同时继电器K1吸合，这时继电器K1的常开触点闭合，接触器KM吸合，接触器KM常开触点闭合，油泵电机1得电工作，油经输油管7进入油缸6的上端，油缸活塞8向下移动，液压杆9伸长，推动浮箱下降，水位监测电极A、B和Ao、Bo也随之下降，当低水位监测电极A、B浸没水下时，A、B间被水短接，时基电路IC2的2脚接低电位，其内电路翻转，3脚输出高电位，三极管V1由导通转变为截止，继电器K1因失电而断开，常开触点复位，接触器KM失电，油泵电机1停止工作，时基电路IC2的2脚维持在低电平状态；若潮水到来，水面越过低水位监测电极A、B两点，时基电路IC2的2脚仍为底电平，三极管V1仍保持在截止状态，当潮水上升到高水位监测电极Ao、Bo时，水把Ao、Bo两电极短接，时基电路IC3的2、6脚接低电平，其内部电路翻转，3脚输出高电平，发光二极管LED4点亮，三极管V2由截止变为导通，继电器K2吸合，K2常开触点闭合，交流接解触器KM得电吸合，KM常开触点闭合，油泵电机1得电工作，同时可控硅VS2导通，电磁线圈11吸合，换向阀4得电动作，油从油管7进入油缸6的下端，推动液压杆9向上移动，使浮箱上移，只到上水位监测电极Ao、Bo离开水面为止，所以浮箱一直能保持在水面上。

Claims

1.一种海上集能塔的浮箱自动升降装置，包括塔墩、浮箱、油泵电机、液压缸、换向阀、电源电路及水位监测控制电路，其特征在于：所述的塔墩（14）的内侧设有中支架（19），中支架的中部设有蜗杆轴，蜗杆轴的上端设有蜗杆（13），塔墩的底端设有浮箱（12），浮箱的上端装有液压缸（6），液压缸的上端设有连接杆（5），下端设有液压杆（9），液压缸上端的连接杆连接安装在蜗杆（13）上，下端的液压杆活动的安装在浮箱上，中支架的上端设有前后两个传动大齿轮（15），传动大齿轮前侧的同轴上设有传动蜗轮（16），传动蜗轮（16）与蜗杆（13）相啮合，传动大齿轮的外侧设有小齿轮（17），小齿轮的后端装有发电机（18），中支架的左侧装有换向阀（4），换向阀的上端设有油箱（2），油箱的上端装有油泵电机（1），换向阀的左侧装有电路控制盒（20），控制盒内设有电源电路及水位监测控制电路。

2.根据权利要求1所述的海上集能塔的浮箱自动升降装置，其特征在于：所述的换向阀与液压缸上连接有油管（7），浮箱（12）的上端设有高水位检测电极Ao、Bo，浮箱的底端设有低水位检测电极A、B。

3.根据权利要求1所述的海上集能塔的浮箱自动升降装置，其特征在于：所述的油箱（2）与换向阀（4）之间连接有油管，换向阀的上端设有上电磁线圈（3），下端设有下电磁线圈（11），液压缸（6）的左端设有连接杆（5），液压缸内设有活塞（8），活塞的右端设有液压杆（9），液压杆9的右端设有固定孔（10），液压缸（6）与换向阀之间装有油管（7）。

4.根据权利要求1所述的海上集能塔的浮箱自动升降装置，其特征在于：所述的水位监测控制电路由时基电路IC2、三极管V1、可控硅VS1、水位监测电极A、B、Ao、Bo，电磁阀和外围阻容元件组成。