CN201934243U - 水轮机等径中端置受油器 - Google Patents

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张联升
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Abstract

本实用新型涉及一种水轮机中端置、等径的水轮机受油器。针对现有技术中存在受油管长短差异、管径大小差异的缺点，提供一种具有对称的受油管、管径相等的置于水轮机中端的受油器。其具体方案为：包括受油器壳体及其两端的受油器座，在受油器壳体内设置操作油管,主轴外围由内向外设置有轴瓦、分块瓦轴承、操作油管，受油器壳体上设有两根直径相等的垂直于操作油管的进油管，该两根进油管与操作油管之间设有两块形状相同的大浮动瓦,在所述的轴瓦、分块瓦轴承、操作油管、大浮动瓦上与所述进油管的管口中心在同一直线的位置设置直径相等的通油孔,所述的分块瓦轴承、操作油管与轴瓦之间分别设有储油槽。

Description

水轮机等径中端置受油器
技术领域
本实用新型涉及一种水轮机受油装置，尤其是一种水轮机中端置、等径的水轮机受油器。。
背景技术
水轮机组中，受油器的主要作用是将水轮发电机组调速系统的压力油自固定油管导至转动主轴内的操作油管内并连接至转轮内的桨叶接力器，以控制、调整桨叶开度，从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。水轮发电机组的受油器一般采用浮动轴瓦的支承机方式，这种受油器浮动瓦会受到主轴摆动、震动及自重影响而逐渐磨损，随着浮动瓦磨损，受油器密封偶件间隙增大，桨叶接力器开、关腔开始相互窜油，导致了桨叶接力器反应迟钝、抽动频繁，机组溜负荷、协联运行工况不稳，调速器浆叶控制系统不能投入自动运行，造成压力油泵频繁启动定等现象，也因此必须经常更换浮动瓦和受油器轴。如何降低主轴运动过程中对受油器的损坏作用，是当前需要解决得主要技术问题。。
发明内容
本实用新型主要针对现有技术中存在受油管长短差异、管径大小差异的缺点，设计了一种具有对称的受油管、管径相等的中端置水轮机受油器。
本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种水轮机等径中端置受油器，该受油器设置在靠近机头的主轴上,包括受油器壳体及其两端的受油器座，在受油器壳体内设置操作油管,其特征在于,主轴外围由内向外设置有轴瓦、分块瓦轴承、操作油管，受油器壳体上设有两根直径相等的垂直于操作油管的进油管，该两根进油管与操作油管之间设有两块形状相同的大浮动瓦,在所述的轴瓦、分块瓦轴承、操作油管、大浮动瓦上与所述进油管的管口中心在同一直线的位置设置直径相等的通油孔, 所述的分块瓦轴承、操作油管与轴瓦之间分别设有储油槽。
作为优选，所述的分块瓦轴承与轴瓦之间采用浮环密封。浮环密封是一种靠浮动金属圆环与轴或壳体间的极小间隙限制流体泄漏的非接触式动密封，浮环可在轴之间自由浮动，因此轴高速旋转和产生振动时对密封的影响较小，摩擦、磨损也很小。浮环密封是一种高速密封，在浮环装置中填充润滑油，以利于密封和润滑。
作为优选，所述的操作油管与分块瓦轴承之间设置密封圈。分块瓦轴承、操作油管之间留有较小的间隙，间隙中填充润滑油，密封圈用于控制漏油现象，避免漏油过多。
作为优选，所述的大浮动瓦与受油器壳体相连的端面设置密封圈,与受油器座相连的端面设置密封圈，并且该端面与受油器座之间设有定位销。浮动瓦、与操作油管、受油器壳体、受油器座之间都留有较小的间隙，保证浮动瓦随着油的摆动而摆动，不会被卡死，密封圈用于控制漏油现象，避免漏油过多；定位销用于防止浮动瓦随着操作油管转动，造成密封圈被快速磨损。
作为优选，所述的受油器壳体上,与进油管相对的另一侧位置设置漏油管，漏油管用于收集泄漏出的油。
综上所述，本实用新型和现有技术相比具有如下优点。
本实用新型采用结构对称的受油管，在受油器随着水轮机主轴高速转动的过程中，受油器以及与受油器相连接的所有部件所受到的力都比较均衡，能够保持较平稳的运动状态，有利于受油器均衡、平稳完成受油过程。
本实用新型在运转过程中稳定性高，避免了水轮机局部构件加速磨损的情况，能够延长水轮机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的半剖图。
图中：1、主轴，2、受油器壳体，3、受油器座，4、进油管，5、轴瓦，6、分块瓦轴承，7、操作油管，8、浮动瓦，9、通油孔，10、储油槽，11、定位销，12、浮环，13、密封圈，14、漏油管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1。
如图1所示，水轮机等径中端置受油器，设置在靠近机头的主轴1上,受油器壳体2固定在位于其两端的受油器座3上，在受油器壳体2内，从主轴1外围向外设置有轴瓦5、分块瓦轴承6、操作油管4；分块瓦轴承6与轴瓦5之间采用浮环12密封；操作油管4与分块瓦轴承6之间设置密封圈13；所述的分块瓦轴承6、操作油管4与轴瓦6之间均设有储油槽10。
所述的受油器壳体2上设有两根直径相等的垂直于操作油管4的进油管7，这两根进油管7与操作油管4之间设有两块形状相同的大浮动瓦8, 所述的大浮动瓦8与受油器壳体2相连的端面设置密封圈13,与受油器座相连的端面也设置密封圈13，并且该端面与受油器座3之间设有定位销11。
所述的轴瓦5、分块瓦轴承6、操作油管4、大浮动瓦8上与进油管7的管口中心在同一直线的位置均设有直径相等的通油孔9。
所述的受油器壳体上,与进油管相对的另一侧位置设置漏油管14，用于收集泄漏的油。
利用本实用新型的受油器进行受油过程时，油从进油管进入后，沿着浮动瓦与受油器壳体、受油器座之间的间隙以及通油孔流动，再流向大浮动瓦与操作油管之间的间隙、操作油管与分块瓦轴承之间的间隙以及储油槽，然后流向轴瓦；从机体内部泄漏的油同样会沿着间隙和通油孔流出，最终流向漏油管。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种水轮机等径中端置受油器，该受油器设置在靠近机头的主轴（1）上,包括受油器壳体（2）及其两端的受油器座（3），在受油器壳体内设置操作油管（4）,其特征在于,主轴外围由内向外设置有轴瓦（5）、分块瓦轴承（6）、操作油管，受油器壳体上设有两根直径相等的垂直于操作油管的进油管（7），该两根进油管与操作油管之间设有两块形状相同的大浮动瓦（8）,在所述的轴瓦、分块瓦轴承、操作油管、大浮动瓦上与所述进油管的管口中心在同一直线的位置设置直径相等的通油孔（9）, 所述的分块瓦轴承、操作油管与轴瓦之间分别设有储油槽（10）。
2.根据权利要求1所述的水轮机等径中端置受油器，其特征在于，所述的分块瓦轴承与轴瓦之间采用浮环（12）密封。
3.根据权利要求1或2所述的水轮机等径中端置受油器，其特征在于，所述的操作油管与分块瓦轴承之间设置密封圈（13）。
4.根据权利要求1所述的水轮机等径中端置受油器，其特征在于，所述的大浮动瓦与受油器壳体相连的端面设置密封圈,与受油器座相连的端面设置密封圈，并且该端面与受油器座之间设有定位销（11）。
5.根据权利要求1所述的水轮机等径中端置受油器，其特征在于，所述的受油器壳体上,与进油管相对的另一侧位置设置漏油管（14）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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