CN201931244U - 底架正装胎用端梁定位夹紧装置 - Google Patents

底架正装胎用端梁定位夹紧装置 Download PDF

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何伯庆
刘建军
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底架正装胎用端梁定位夹紧装置，具有端梁纵向定位块、端梁夹紧丝杠、以及端梁高度定位块，所述端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面平行相对，所述端梁高度定位块位于端梁纵向定位块与端梁夹紧丝杠之间的下方，端梁的前端壁夹紧于端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面之间实现端梁在纵向方向上的定位；所述端梁定位夹紧装置还具有与端梁上端面对应的端梁压紧机构，端梁压紧机构下压端梁上端面，使端梁前侧端板的下平面与端梁高度定位块的定位面贴合，完成端梁在高度上的定位。本实用新型构思奇巧、结构简单可靠定位快速精准。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。

Description

底架正装胎用端梁定位夹紧装置
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆底架正装胎用端梁定位夹紧装置，属于铁路车辆底架工装技术领域。
背景技术
目前，在底架钢结构组装过程中大多数采用的均是底架反装模式，底架反装胎设计制作简单易行，但对组装过程要求较高。底架钢结构组装后，要求底架枕梁上心盘的水平度不大于0.5mm，相对两旁承的高低差不大于3mm，底架在反装胎上组装，由于底架反装，使得枕梁上心盘及旁承都处于自由状态，在装配过程中要不断地测量上心盘的水平度及两旁承的高低差，若不平，必须调整其两端的高度，使上心盘尺寸符合要求。
底架钢结构在反装胎上组装时，底架上平面作为基准面与胎面密贴，但在使用过程中是底架下表面与转向架接触，故在使用中是底架下表面作为基准面，上心盘的平面度是尺寸控制重点，但在底架反装胎中并无上心盘定位，只能靠人工在每次安装完成后测量平面度，费时费力。同时枕梁的夹紧是靠丝杠人工压紧。在端牵枕的定位上是以外形尺寸定位，而不是以枕中及牵引梁中心定位，增加了累积误差。
可见，随着技术的发展，这一组装方式已经适应不了技术的发展，影响了钢结构底架部件的组装效率，同时反组装使得设计基准与工艺基准不统一，影响了枕梁等部件的安装精度，由于工序较多，大大降低了生产效率。
针对该问题，申请人研发出一种底架正装胎工装，定位原理是：在底架端牵枕高度定位上是以端牵枕的两个上心盘的下平面及端梁下平面为定为基准，横向定位是以上心盘中心孔定位销及横向对中装置定位。可见，端梁的定位十分关键，决定着定位精度及定位效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上述缺点，提供一种底架正装胎用端梁定位夹紧装置。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的底架正装胎用端梁定位夹紧装置，其特征在于：具有端梁纵向定位块、端梁夹紧丝杠、以及端梁高度定位块，所述端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面平行相对，所述端梁高度定位块位于端梁纵向定位块与端梁夹紧丝杠之间的下方，端梁的前端壁夹紧于端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面之间实现端梁在纵向方向上的定位。
进一步的，本实用新型底架正装胎用端梁定位夹紧装置中，所述端梁定位夹紧装置还具有与端梁上端面对应的端梁压紧机构，端梁压紧机构下压端梁上端面，使端梁前侧端板的下平面与端梁高度定位块的定位面贴合，完成端梁在高度上的定位。
更进一步的，本实用新型底架正装胎用端梁定位夹紧装置中，所述端梁纵向定位块后端连接一丝杠机构，所述端梁纵向定位块的中部设置有与运动方向平行的长圆槽，长圆槽内设有限位销，所述限位销与丝杠机构的外壳固定，端梁纵向定位块通过丝杠机构实现进退，进退过程中，限位销在长圆槽内两者相对运动，当端梁纵向定位块向前移动使限位销抵住长圆槽的后侧槽底时，端梁纵向定位块到达定位位置。
可见，本实用新型构思奇巧、结构简单可靠定位快速精准。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型底架正装胎用端梁定位夹紧装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，底架正装胎用端梁定位夹紧装置2具有端梁纵向定位块21、端梁夹紧丝杠22，以及端梁高度定位块27，端梁夹紧丝杠22的前端面与端梁纵向定位块21的定位面平行相对，端梁C的前端壁夹紧于端梁夹紧丝杠22的前端面与端梁纵向定位块21的定位面之间实现端梁在纵向方向上的定位。本例的装置还具有与端梁C上端面对应的端梁压紧机构26，端梁压紧机构26下压端梁C上端面，使端梁前侧端板的下平面与端梁高度定位块27的定位面贴合，完成端梁C在高度上的定位。
为了便于脱胎，本实施例中，端梁纵向定位块21为可进退式，具体来说如图1所示，端梁纵向定位块21后端连接一丝杠机构23，所述端梁纵向定位块21的中部设置有与运动方向平行的长圆槽24，长圆槽内设有限位销25，所述限位销与丝杠机构23的外壳固定，端梁纵向定位块21通过丝杠机构23实现进退，进退过程中，限位销25在长圆槽24内两者相对应动，当端梁纵向定位块向前移动使限位销25抵住长圆槽24的后侧槽底时，端梁纵向定位块21到达定位位置。当底架焊接完毕后，丝杠机构23、端梁夹紧丝杠22后退，方便脱胎。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (3)

1.底架正装胎用端梁定位夹紧装置，其特征在于：具有端梁纵向定位块、端梁夹紧丝杠、以及端梁高度定位块，所述端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面平行相对，所述端梁高度定位块位于端梁纵向定位块与端梁夹紧丝杠之间的下方，端梁的前端壁夹紧于端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面之间实现端梁在纵向方向上的定位。
2.根据权利要求1所述的底架正装胎用端梁定位夹紧装置，其特征在于：所述端梁定位夹紧装置还具有与端梁上端面对应的端梁压紧机构，端梁压紧机构下压端梁上端面，使端梁前侧端板的下平面与端梁高度定位块的定位面贴合，完成端梁在高度上的定位。
3.根据权利要求2所述的底架正装胎用端梁定位夹紧装置，其特征在于：所述端梁纵向定位块后端连接一丝杠机构，所述端梁纵向定位块的中部设置有与运动方向平行的长圆槽，长圆槽内设有限位销，所述限位销与丝杠机构的外壳固定，端梁纵向定位块通过丝杠机构实现进退，进退过程中，限位销在长圆槽内两者相对运动，当端梁纵向定位块向前移动使限位销抵住长圆槽的后侧槽底时，端梁纵向定位块到达定位位置。
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