CN201923168U - 一种自约束车钩均衡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自约束车钩均衡装置,由吊杆,均衡梁和固定在车钩体上的托板,其所述的均衡梁上设有均衡梁限位块,托板上设有托板限位块,均衡梁限位块、托板限位块为钩连接。本实用新型结构简单,摆动量小,车钩复位快速。通过均衡梁与托板间的相互约束,来限制均衡梁前后摆动量,从而起到对吊杆的保护作用,既能保证车钩快速复原到正常位置,又能限制复原装置的前后摆动量,从而起到对复原装置的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种均衡装置,尤其是涉及机车车钩的均衡装置。
背景技术
现有机车车钩复原装置中的均衡梁在机车运行过程中,前后的运动没有受到约束。车钩力较大时,均衡梁的摆动量很大,在均衡梁和吊杆相互作用下,吊杆会随着均衡梁一起摆动,从而导致吊杆与冲击座相互作用,发生变形,严重时,吊杆甚至会断裂
发明内容
本实用新型的目的是要克服上述技术的不足,提供一种结构简单,摆动量小,车钩复位快速,前后摆动又能限制的自约束车钩均衡装置。
本实用新型的技术方案为:
一种自约束车钩均衡装置,包括吊杆1,均衡梁2和固定在车钩体5上的托板3,其特征在于:所述的均衡梁2上设有均衡梁限位块6,所述的托板3上设有托板限位块7。
为了更好的实现上述目的,所述的均衡梁限位块6为下钩状、托板限位块7为上钩状,均衡梁限位块6的下钩与托板限位块7的上钩相互钩连接。
本实用新型结构简单,摆动量小,车钩复位快速。通过均衡梁与托板间的相互约束,来限制均衡梁前后摆动量,从而起到对吊杆的保护作用,既能保证车钩快速复原到正常位置,又能限制复原装置的前后摆动量,从而起到对复原装置的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型均衡梁2的结构示意图。
图3为本实用新型托板3的结构示意图。
图中:1、吊杆,2、均衡梁,3、托板,4、固定件,5、车钩体,6、均衡梁限位块,7、托板限位块。
具体实施方式
本实用新型由吊杆1,均衡梁2和由固定件4固定在车钩体5上的托板3组成。均衡梁2上设有均衡梁限位块6,托板3上设有托板限位块7。均衡梁限位块6为下钩状、托板限位块7为上钩状,均衡梁限位块6的下钩与托板限位块7的上钩相互钩连接。
通过均衡梁2与托板3间的相互约束,来限制均衡梁2前后摆动量,从而起到对吊杆1的保护作用。
Claims (2)
1.一种自约束车钩均衡装置,包括吊杆(1),均衡梁(2)和固定在车钩体(5)上的托板(3),其特征在于:所述的均衡梁(2)上设有均衡梁限位块(6),所述的托板(3)上设有托板限位块(7)。
2.根据权利要求1所述的均衡装置,其特征在于:所述的均衡梁限位块(6)为下钩状、托板限位块(7)为上钩状,均衡梁限位块(6)的下钩与托板限位块(7)的上钩相互钩连接。
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Publications (1)
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CN201923168U true CN201923168U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44427034
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CN2011200068947U Expired - Lifetime CN201923168U (zh) | 2011-01-11 | 2011-01-11 | 一种自约束车钩均衡装置 |
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CN (1) | CN201923168U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107472286A (zh) * | 2017-08-29 | 2017-12-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 车钩托梁组件和轨道车 |
CN116750033A (zh) * | 2023-08-23 | 2023-09-15 | 太原中车时代轨道工程机械有限公司 | 轨道作业车过渡车钩、过渡车钩安装结构及轨道作业车 |
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2011
- 2011-01-11 CN CN2011200068947U patent/CN201923168U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN116750033B (zh) * | 2023-08-23 | 2023-10-20 | 太原中车时代轨道工程机械有限公司 | 轨道作业车过渡车钩、过渡车钩安装结构及轨道作业车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110810 |
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CX01 | Expiry of patent term |