CN201922976U - 能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，包括座椅套，在侧气囊对应位置上设置有撕裂缝，撕裂缝以外的部位采用正常缝纫线拼合的两块面料。本实用新型有益的效果是：能在车辆发生碰撞需弹出安全气囊时，不影响安全气囊的使用，达到使用座椅套不影响车辆安全的目的。

Description

能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅套领域，主要是一种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套。
背景技术
目前很多轿车的安全设计中均带侧面安全气囊，而市面上大多数座椅套产品，都不考虑侧气囊的使用设计，车辆在安装了座椅套后，可能会严重影响车辆发生事故时侧气囊的正常使用，存在很大的安全隐患。根据对侧气囊工作原理及使用条件的了解，只有在满足20KG力作用下能自动炸开对原厂座套的要求，才不致于影响侧气囊的正常使用。
现有的关于侧气囊功能在座椅套的设计上，通常有以下几种方法，1、在侧气囊位置对应座椅套上直接开口，该部位原车座椅会局部外露，此结构能保证侧气囊的使用，但极不美观；2、在侧气囊位置对应座椅套部位上开口，开口前后两侧设置搭襻，对绑完成，此装置比方法1视觉上略有改善，但还是不美观；3、在侧气囊位置对应座椅套部位上开口，再用雌雄搭扣将开口粘合，此方法视觉上是改善了，但雌雄搭扣的粘合牢度不比本身缝纫线的牢度差，这样侧气囊在有需要时还是无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的正是要克服上述技术的不足，而提供一种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，包括座椅套，在侧气囊对应位置上设置有撕裂缝，撕裂缝以外的部位采用正常缝纫线拼合的两块面料。
作为优选，所述的撕裂缝是由绣花线拼合两块面料时形成的，缝纫间隙为6～7针/英寸。
作为优选，所述的撕裂缝设置在侧气囊标识的上方。
本实用新型有益的效果是：能在车辆发生碰撞需弹出安全气囊时，不影响安全气囊的使用，达到使用座椅套不影响车辆安全的目的。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
附图标记说明：座椅套1，缝纫线2，撕裂缝3，侧气囊4，侧气囊标识5。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，这种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，包括座椅套1，在侧气囊4对应位置上设置有撕裂缝3，本实施例中撕裂缝3设置在侧气囊标识5的上方。撕裂缝3以外的部位采用正常缝纫线2拼合的两块面料，正常缝纫间隙9～10针/英寸缝合，以保证缝合牢度正常缝纫线拼合的两块面料在30KG以上外力作用下能保持不开裂。
撕裂缝部位经过特定的缝纫间隙测定，用特殊线材缝合，本结构采用绣花线代替缝纫线，撕裂缝3是由绣花线拼合两块面料时形成的，缝纫间隙取6～7针/英寸，经多次测试，在16～18KG外力作用下，能迅速开裂，这样在车辆发生碰撞时侧气囊能正常爆破出来，及时起到保护作用。
除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，包括座椅套(1)，其特征是：在侧气囊(4)对应位置上设置有撕裂缝(3)，撕裂缝(3)以外的部位采用正常缝纫线(2)拼合的两块面料。
2.根据权利要求1所述的能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，其特征是：所述的撕裂缝(3)是由绣花线拼合两块面料时形成的，缝纫间隙为6～7针/英寸。
3.根据权利要求1或2所述的能用于汽车侧面安全气囊的汽车座椅套，其特征是：所述的撕裂缝(3)设置在侧气囊标识(5)的上方。
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