CN201916434U - 钢带传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢带传动机构，特征是：采用轴承安放在负载连接座的轴承孔内，转动轴装入负载连接座，并用止动螺母固定；所述马达座固定在负载连接座上；联轴器装在传动轴的轴端，马达与马达座固定连接；滚子轴承随动器装入压紧块，用销插入并将卡簧卡入销上的卡簧槽；钢带连接座装入固定座；钢带穿过负载连接座并与两端的钢带连接座固定。所述压紧块和负载连接座配合，所述负载连接座与负载相连接。本实用新型可以实现较长距离的运动传递；钢带刚性好，伸缩性及小，适用于超速的启动；耐热耐腐蚀性优良，适用于各种艰苦的环境；不会产出类似齿轮，同步带那种惯性振动，启动和停止时定位精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢带传动机构，具体地说是用于需要高速启动无级变速，跨距较大的传动，属于精密机械传动技术领域。
背景技术
在已有产品中，精密机械传动多用啮合传动及皮带传动。啮合传动制造和安装精度要求很高。且不易实现无级变速，两轴间距较大时难以用啮合传动实现。皮带在工作过程中存在滑动，故不能实现精确定位，在精密传动中难以应用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种钢带传动机构，该传动机构能实现较长距离的运动传递；钢带刚性好，伸缩性及小，传动精度高，能适用于超速的启动。
按照本实用新型提供的技术方案，一种钢带传动机构包括马达、马达座、联轴器、负载连接座、传动轴、卡簧、滚子轴承随动器、压紧块、轴承、钢带连接座、固定座；所述轴承安放在负载连接座的轴承孔内，转动轴装入负载连接座，并用止动螺母固定；所述马达座固定在负载连接座上；联轴器装在传动轴的轴端，马达与马达座固定连接；滚子轴承随动器装入压紧块，用销插入并将卡簧卡入销上的卡簧槽；钢带连接座装入固定座；钢带穿过负载连接座并与两端的钢带连接座固定。
所述压紧块和负载连接座配合由螺栓固定，限制钢带在传动轴和滚子轴承随动器之间的轴向位移。所述负载连接座与负载相连接。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
1、可以实现较长距离的运动传递。2、钢带刚性好，伸缩性及小，适用于超速的启动。3、优越的无级变速。4、耐热耐腐蚀性优良，适用于各种艰苦的环境。5、不会产出类似齿轮，同步带那种惯性振动，启动和停止时定位精度高。 6、结构简单、安装要求低，成本低廉。 7、钢带可加工的极薄，可实现设备的小型化。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1所示，包括1、马达座2、联轴器3、负载连接座4、传动轴5、卡簧6、销7、滚子轴承随动器8、压紧块9、轴承10、止动螺母11、钢带12、钢带连接座13、固定座14。
先将轴承10安放在负载连接座4的轴承孔内，然后将转动轴5装入负载连接座4，并用止动螺母11固定；所述马达座2固定在负载连接座4上。联轴器3装入传动轴5的轴端，马达1与马达座2固定，之后调整联轴器位置并锁紧。所述负载连接座4与负载相连接。滚子轴承随动器8装入压紧块9，然后将销7插入并将卡簧6卡入销上的卡簧槽。钢带连接座13装入固定座14。钢带12穿过负载连接座4并与两端的钢带连接座13固定，压紧块9和负载连接座4装配调整。
本实用新型采用传动轴5和负载连接座4装配，经轴承10起到了很好的定位精度和导向作用。钢带12经钢带连接座13固定在固定座14上，从而限制了钢带的径向窜动。压紧块9与负载连接座4由螺栓固定，从而限制了钢带12在传动轴5和滚子轴承随动器8之间的轴向位移，从而保证了足够的接触摩擦力。利用联轴器3将马达1的动力精确地传递给传动轴5，从而将传动轴5的旋转运动改变为直线运动。改变马达1的旋转方向即可实现精准的直线往复运动。
本实用新型采用马达1为动力源。马达座2通过螺栓连接马达1和负载连接座4。联轴器3将马达1的动力传递给传动轴5、卡簧6和销7，限制了滚子轴承随动器8在压紧块9的位置，从而保证传动精度。轴承10与负载连接座4保证了传动轴的位置精度和旋转精度，止动螺母11限制了传动轴的窜动，保证了传动精度。钢带12通过螺栓与钢带固定座13、固定座14固定，保证了钢带的安装精度。
本实用新型采用伸缩性及小的钢带12作为传动介质，压紧块9迫使滚子轴承随动器8对钢带12产生足够的预压力，使其与传动轴5之间的摩擦力足够拖动负载。传动轴5与钢带12之间的摩擦力通过滚子轴承随动器8施加的预压力得到，从而调整滚子轴承随动器8与压力即可获得良好的传动性能。
本实用新型的工作原理及工作过程：
在工作时，马达驱动旋转轴，旋转轴依靠滚子轴承随动器紧压钢带，靠其摩擦力，将旋转运动改变为直线运动，从而实现高速启动，精确定位，无级变速等.
本发明的注意事项：
1．钢带表面不可凸凹不平，且不可加油润滑。
2．滚子轴承随动器，轴承应定期加油，保持良好的润滑。
Claims (3)
1. 一种钢带传动机构，其特征是：包括马达（1）、马达座（2）、联轴器（3）、负载连接座（4）、传动轴（5）、卡簧（6）、滚子轴承随动器（8）、压紧块（9）、轴承（10）、钢带（12）、钢带连接座（13）、固定座（14）；所述轴承（10）安放在负载连接座（4）的轴承孔内，转动轴（5）装入负载连接座（4），并用止动螺母（11）固定；所述马达座（2）固定在负载连接座（4）上；联轴器（3）装在传动轴（5）的轴端，马达（1）与马达座（2）固定连接；滚子轴承随动器（8）装入压紧块（9），用销（7）插入并将卡簧（6）卡入销上的卡簧槽；钢带连接座（13）装入固定座（14）；钢带（12）穿过负载连接座（4）并与两端的钢带连接座（13）固定。
2.根据权利要求1所述的钢带传动机构，其特征是：所述压紧块（9）和负载连接座（4）配合由螺栓固定，限制钢带（12）在传动轴（5）和滚子轴承随动器（8）之间的轴向位移。
3.根据权利要求1所述的钢带传动机构，其特征是：所述负载连接座（4）与负载相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206482043U CN201916434U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 钢带传动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206482043U CN201916434U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 钢带传动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201916434U true CN201916434U (zh) | 2011-08-03 |
Family
ID=44416231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206482043U Expired - Lifetime CN201916434U (zh) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | 钢带传动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201916434U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102094947A (zh) * | 2010-12-08 | 2011-06-15 | 无锡富瑞德精密机械有限公司 | 钢带传动机构 |
| CN105684273A (zh) * | 2013-12-27 | 2016-06-15 | 日本精工株式会社 | 单轴致动器 |
-
2010
- 2010-12-08 CN CN2010206482043U patent/CN201916434U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102094947A (zh) * | 2010-12-08 | 2011-06-15 | 无锡富瑞德精密机械有限公司 | 钢带传动机构 |
| CN105684273A (zh) * | 2013-12-27 | 2016-06-15 | 日本精工株式会社 | 单轴致动器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110803 Effective date of abandoning: 20120613 |