CN201916386U - 双离合器结构的压力油密封机构 - Google Patents

双离合器结构的压力油密封机构 Download PDF

Info

Publication number
CN201916386U
CN201916386U CN2010206847004U CN201020684700U CN201916386U CN 201916386 U CN201916386 U CN 201916386U CN 2010206847004 U CN2010206847004 U CN 2010206847004U CN 201020684700 U CN201020684700 U CN 201020684700U CN 201916386 U CN201916386 U CN 201916386U
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
clutch
pressure oil
axle
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010206847004U
Other languages
English (en)
Inventor
王青松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd
Original Assignee
Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd filed Critical Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd
Priority to CN2010206847004U priority Critical patent/CN201916386U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201916386U publication Critical patent/CN201916386U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches

Landscapes

  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

一种双离合器结构的压力油密封机构，它包括：一安装有双离合器的轴，所述的轴中间轴向开设有润滑油道和分别连通左端离合器和右端离合器两个压力油道，在所述轴的端部安装有带有压力进油口并连通所述压力油道的固定进油端盖，在所述轴上与所述固定进油端盖之间设置有至少两个内嵌有密封环的密封槽，其特征在于所述的至少两个密封槽之间开设有一个径向回油孔，该回油孔从轴的外壁径向连通所述的润滑油道；本实用新型通过在两密封环之间增设一回油孔，从而避免“囤油”现象；这样即使密封环处泄漏量偏大，也能保证变速器能正常工作，减少了可能的故障概率，提高了产品工作可靠性。

Description

双离合器结构的压力油密封机构
技术领域
本实用新型涉及的是一种工程机械液力变速器双离合器结构中的压力油密封机构，属于工程机械液力变速器的双离合器结构技术领域。
背景技术
对于多挡位的液力变速器，如工程机械变速器，出于结构设计上的考虑，往往会在一个离合器部件中的轴上同时设置两套离合器11（见图1），这样可使变速器结构紧凑，传动布置也更为合理。
我们知道，动力换挡变速器的挡位是通过相应离合器的结合和分离来实现的。对于图1中所示的两套离合器其功能上是独立的，对于变速器某一挡位来说，可能是其中某一个离合器结合，而另一个离合器不结合，也或者两个离合器都结合，还有就是两个离合器都不结合，由其它部件中某一或几个离合器的结合来完成挡位功能。离合器的工作原理也比较简单：压力油通过压力油道12推动相应的活塞14，使活塞14压紧离合器中的摩擦片，通过摩擦副（外摩擦片及内摩擦片）的摩擦作用来实现离合器外壳与相对应的齿轮一起运动，从而实现动力传递。从图1的结构中可看出，两套离合器共用一个离合器轴，而且轴与进油端盖存在着相对旋转运动。压力油通过进油端盖进入离合器轴，两套离合器的压力油道是相互独立的，同时为给离合器零件提供足够的润滑，离合器轴中设置有一润滑油道13。
因轴是旋转的，轴与进油端盖配合处必然存在间隙，因此必须通过密封环（合金或其它材料制成）来对压力油进行动密封。为使其有一较好的密封效果，对密封环材料、制造工艺，还包括轴的密封环槽加工等都有一较高要求。但密封是相对的，必然还是会有一定的油的泄漏损失，一般来说只要在标准规定的泄漏量范围内，都认为其密封环或其密封结构是合格的。但国内密封环制造工艺水平较世界先进水平有一定差距，质量也参差不齐。同时其允许的泄漏量标准范围也较为宽松，与国外先进水平所提供的标准值差距明显。
目前国内工程机械变速器基本是单离合器结构，密封环处泄出的油直接回到油池，只要压力损失在允许范围内，离合器都能正常工作，因此对密封环的要求也不会太高（当然泄漏量过大或密封环失效引起变速器故障则当另议）。但对于双离合器结构则不一样了，如果压力油泄漏量过大，必然会在两个压力油道间引起“囤油”现象，如果两离合器只有其中一个离合器在工作（也就是该离合器油道有压力油，而另一离合器油道内油无压力），“囤积”的压力油如果无法排除，在压力差作用下流向无压力的这边离合器从而引起串油，使该离合器也可能产生结合，导致带排现象，轻则使变速器挡位失效，严重则可能引起离合器烧损乃至齿轮断裂！
分析表明，即使符合国内相关行业泄漏量标准，如果没有相应措施，仍会引起“囤油”现象，对于目前国内的工艺制造及材料水平，要密封环及相应的密封结构大大低于国内行业标准（特别是批量产品）是相当有难度的。而如果采用国外先进产品，不仅成本高，同时多种因素的影响也不能保证每个产品都能达到要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能避免压力油因密封环过量泄漏而造成的串油从而引起离合器带排等重大质量事故的双离合器结构的压力油密封机构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括：一安装有双离合器的轴，所述的轴中间轴向开设有润滑油道和分别连通左端离合器和右端离合器两个压力油道，在所述轴的端部安装有带有压力进油口并连通所述压力油道的固定进油端盖，在所述轴上与所述固定进油端盖之间设置有至少两个内嵌有密封环的密封槽，其特征在于所述的至少两个密封槽之间开设有一个径向回油孔，该回油孔从轴的外壁径向连通所述的润滑油道。
所述的轴上与所述固定进油端盖之间设置有四个内嵌有密封环的密封槽，所述的每两个密封槽之间开设有一个环形槽，该环形槽通过所述的径向回油孔径向连通所述的润滑油道。
本实用新型通过在两密封环之间增设一回油孔，从而避免“囤油”现象；这样即使密封环处泄漏量偏大（一定范围内的泄漏不会影响压力油的正常工作），也能保证变速器能正常工作，减少了可能的故障概率，提高了产品工作可靠性。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型所述的回油孔结构示意图。
图4是图3中的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图2、3、4所示，本实用新型包括：一安装有双离合器21的轴22，所述的轴22中间轴向开设有润滑油道23和分别连通左端离合器和右端离合器两个压力油道24、25，在所述轴22的端部安装有带有压力进油口26并连通所述压力油道24、25的固定进油端盖27，在所述轴22上与所述固定进油端盖27之间设置有至少两个内嵌有密封环的密封槽28，所述的至少两个密封槽28之间开设有一个径向回油孔29，该回油孔29从轴22的外壁径向连通所述的润滑油道23。
图中所示的轴22上与所述固定进油端盖27之间设置有四个内嵌有密封环的密封槽28，所述的每两个密封槽28之间开设有一个环形槽20，该环形槽20通过所述的径向回油孔29径向连通所述的润滑油道23。
图3、4所示，本实用新型在轴端两密封槽28之间设置一R2的环形槽20，通过一ф2.5的回油孔29与润滑油道23相通。本实用新型所应用本体（变速器）的压力油压力为1.7MPa，润滑油压力≤0.25MPa，压力差的作用必然使压力油道泄出的油流向润滑油道，从而避免“囤油”。这种设计因为仅使轴及其相应结构长度有少量的增加，所以对变速器总体结构基本无影响。
本实用新型的特点是设计简单有效，对密封环的材料及制造工艺要求不高，使国产普通密封环能完全替代进口密封环，在不影响功能的前提下大大减少了采购成本。同时因为避免了可能的离合器串油，提高了变速器工作可靠性及密封环的使用寿命。

Claims (2)

1.一种双离合器结构的压力油密封机构，它包括：一安装有双离合器的轴，所述的轴中间轴向开设有润滑油道和分别连通左端离合器和右端离合器两个压力油道，在所述轴的端部安装有带有压力进油口并连通所述压力油道的固定进油端盖，在所述轴上与所述固定进油端盖之间设置有至少两个内嵌有密封环的密封槽，其特征在于所述的至少两个密封槽之间开设有一个径向回油孔，该回油孔从轴的外壁径向连通所述的润滑油道。
2.根据权利要求1所述的双离合器结构的压力油密封机构，其特征在于所述的轴上与所述固定进油端盖之间设置有3-4个内嵌有密封环的密封槽，所述的每两个密封槽之间开设有一个环形槽，该环形槽通过所述的径向回油孔径向连通所述的润滑油道。
CN2010206847004U 2010-12-28 2010-12-28 双离合器结构的压力油密封机构 Expired - Fee Related CN201916386U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206847004U CN201916386U (zh) 2010-12-28 2010-12-28 双离合器结构的压力油密封机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206847004U CN201916386U (zh) 2010-12-28 2010-12-28 双离合器结构的压力油密封机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201916386U true CN201916386U (zh) 2011-08-03

Family

ID=44416183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010206847004U Expired - Fee Related CN201916386U (zh) 2010-12-28 2010-12-28 双离合器结构的压力油密封机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201916386U (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105351383A (zh) * 2015-12-07 2016-02-24 安徽江淮汽车股份有限公司 汽车的离合器总成及汽车
CN107627830A (zh) * 2017-09-21 2018-01-26 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 一体式轴置动力总成
CN108571537A (zh) * 2018-05-09 2018-09-25 江苏大学 一种湿式双离合器
CN108593189A (zh) * 2018-05-15 2018-09-28 江苏大学 一种旋转润滑油道甩油孔处压力测量装置与方法
CN111998057A (zh) * 2020-08-10 2020-11-27 江麓机电集团有限公司 集成化设计高转速变速器转轴双路配油及密封、支承结构
CN113483088A (zh) * 2021-07-22 2021-10-08 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种带有供油装置的船用齿轮箱摩擦离合器输入轴组件

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105351383A (zh) * 2015-12-07 2016-02-24 安徽江淮汽车股份有限公司 汽车的离合器总成及汽车
CN107627830A (zh) * 2017-09-21 2018-01-26 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 一体式轴置动力总成
CN108571537A (zh) * 2018-05-09 2018-09-25 江苏大学 一种湿式双离合器
CN108593189A (zh) * 2018-05-15 2018-09-28 江苏大学 一种旋转润滑油道甩油孔处压力测量装置与方法
CN108593189B (zh) * 2018-05-15 2020-06-26 江苏大学 一种旋转润滑油道甩油孔处压力测量装置与方法
CN111998057A (zh) * 2020-08-10 2020-11-27 江麓机电集团有限公司 集成化设计高转速变速器转轴双路配油及密封、支承结构
CN113483088A (zh) * 2021-07-22 2021-10-08 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种带有供油装置的船用齿轮箱摩擦离合器输入轴组件
CN113483088B (zh) * 2021-07-22 2022-06-14 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种带有供油装置的船用齿轮箱摩擦离合器输入轴组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201916386U (zh) 双离合器结构的压力油密封机构
CN102384248B (zh) 一种自动变速器用齿轮传动装置
CN101979898B (zh) 一种双离合自动变速器
CN201818739U (zh) 一种平行轴式双离合器汽车自动变速器
WO2015151643A1 (ja) 変速機のブレーキ装置
CN202971861U (zh) 气缸内置的后置取力器
CN104132076B (zh) 同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器
CN102619746A (zh) 一种内啮合齿轮泵
JP5544044B2 (ja) 変速機用クラッチ
CN101799068B (zh) 立式减速机及其上出轴防漏密封装置
CN110701209A (zh) 一种自动变速箱用同步换挡湿式液压离合器
CN206904099U (zh) 一种装载机定轴式变速箱活塞回位结构
US20140027237A1 (en) Clutch backing plate for bearing support
CN104455070B (zh) 一种旋转离合器
KR102487178B1 (ko) 자동변속기용 복렬 클러치 장치
CN104121331B (zh) 双螺杆浸渍机齿轮传动装置
CN202834077U (zh) 三唇口组合油封
CN103062240B (zh) 一种离合器主轴
CN211371174U (zh) 具有取力器的四挡变速器
CN201679942U (zh) 立式减速机及其上出轴防漏密封装置
CN211398355U (zh) 一种自动变速箱用同步换挡湿式液压离合器
CN204004062U (zh) 同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器
CN103775613A (zh) 两个轴与离合器外壳的连接总成
US20110211785A1 (en) More Durable Bearing & Oil Seal Design For The GM 700R4 Family of Automatic Transmissions
CN210397504U (zh) 一种摩擦片式超越离合器及包含其的装载机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110803

Termination date: 20191228

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee