CN201915867U - 绞车刹车毂自动喷淋冷却系统 - Google Patents
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Abstract
一种绞车刹车毂自动喷淋冷却系统。为了克服现有钻修机绞车刹车毂冷却装置由人工操作控制存在的操作人员工作量大，刹车毂工作温度控制难度大的不足，本实用新型气源、电源分别由钻修机和底盘车提供，水管线将水箱与水喷嘴连通，水喷嘴的喷口朝向刹车毂，气源通过气管线与水箱连通；电源为控制模块提供电源，控制模块通过连接电缆分别与温度传感器、水位传感器、电磁阀连接；电磁阀安装在连通水箱与水喷嘴的水管线上，由控制模块控制电磁阀的开启和关闭。其有益效果是利用修井机自备气源，通过给压力容器加压，实现绞车刹车毂自动喷淋冷却，喷淋过程由控制模块自动控制，保证刹车毂温度在作业过程中始终低于设定温度。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种钻机、钻修机的绞车刹车系统，尤其是一种钻修机的绞车刹车毂自动喷淋冷却系统。
背景技术
石油修井机一般使用带式刹车作为绞车的刹车装置，在工作过程中通过下压刹把带动刹带，固定安装在刹带上的刹车片摩擦刹车毂制动。制动过程中摩擦生热，刹车毂和固定刹车片的刹带受热变形，导致刹把行程加大，刹把操作困难；同时，刹车热量会改变刹车毂和刹带的机械性能，磨损加大，严重时会产生刹车毂断裂、刹车片烧焦，致使刹车失灵。因此适当降低刹车毂温度，是保证带刹刹车机构操纵灵敏、动作可靠，进而保证修井机作业安全的必要条件。
通常大额定钩载修井机绞车刹车都配备专门的刹车冷却系统，但小额定钩载的修井机因自身空间小，无法安装专用的绞车刹车冷却装置。钻修机在频繁作业或者作业环境温度较高时，绞车刹车毂与刹车片摩擦产生的热量仅靠空气流通散热不能满足修井机的作业要求。2009年7月22日公开的中国实用新型专利《绞车刹车喷雾冷却系统》(CN201276990)，为了克服现有小额定钩载修井机绞车刹车装置存在的无专用冷却系统，刹车片磨损加速、寿命低，司钻工作环境差的不足，该系统的喷雾装置包括水喷嘴和气喷嘴；水管线的一端与水箱连通，另一端与水喷嘴联接；气管线的一端与底盘车气源连通，另一端与气喷嘴连通，气管线上安装有控制阀；水喷嘴垂直放置，喷口朝上；气喷嘴水平放置，喷口朝向绞车刹车毂；气喷嘴的轴线与水喷嘴出口端高度相同。该系统占地面积小，操作方便，能有效冷却绞车刹车毂，但该系统没有自动控制装置，不能根据钻修机刹车装置的工作温度开启或关闭冷却系统，人工手动操作，不仅增加了操作人员的工作量，而且仅凭操作人员判断喷淋冷却时间，难以准确控制刹车毂保持在规定的温度范围内。在刹车毂处于高温状态(可达300～450℃，严重时能够达到600℃)下进行喷淋冷却，会改变刹车毂、刹带的机械性能，反复操作会使刹车毂严重变形或开裂，造成作业事故。
实用新型内容
为了克服现有钻修机绞车刹车毂冷却装置由人工操作控制存在的操作人员工作量大，难以准确控制刹车毂保持在规定的温度范围内，高温状态下进行喷淋冷却，会改变刹车毂、刹带的机械性能，反复操作会使刹车毂严重变形、开裂的不足，本实用新型提供一种绞车刹车毂自动喷淋冷却系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，气源、电源分别由钻修机和底盘车提供，还包括刹车毂、水箱、水喷嘴，水管线将水箱与水喷嘴连通，水喷嘴的喷口朝向刹车毂。气源通过气管线与水箱连通；电源为控制模块提供电源，控制模块通过连接电缆分别与温度传感器、水位传感器、电磁阀连接；电磁阀安装在连通水箱与水喷嘴的水管线上，由控制模块控制电磁阀的开启和关闭。温度传感器置于靠近所述刹车毂处，控制模块根据温度传感器设定值控制电磁阀的开启和关闭；温度传感器的温度检测范围为0～500℃。水位传感器的感应头位于水箱内，连通气源与水箱的气管线上安装有球阀；水箱内的水面低于设定的警戒水位时，控制模块发出报警信号。
本实用新型的有益效果是，利用修井机自备气源，通过给压力容器加压，实现绞车刹车毂自动喷淋冷却，喷淋过程由控制模块自动控制，保证刹车毂温度在作业过程中始终低于设定温度，减少作业过程中刹车毂变形、磨损、断裂，刹带过度损耗，提高修井机的刹车性能和作业安全性。
附图说明
图1是本实用新型绞车刹车毂自动喷淋冷却系统结构示意图。
图中：1.气源，2.球阀，3.水箱，4.电磁阀，5.水喷嘴，6.水位传感器，7.温度传感器，8.控制模块，9.电源，10.刹车毂，11.气管线，12.水管线，13.连接电缆。
具体实施方式
下面结合附图1和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。
本实用新型绞车刹车毂自动喷淋冷却系统的气源1、电源9分别由钻修机和底盘车提供，水管线12将水箱3与水喷嘴5连通；水喷嘴5的喷口朝向刹车毂10。
钻修机提供的气源1通过气管线11与水箱3连通；气管线11上安装有球阀2。气源1提供的气体压力通常为0.6～0.8MPa，当电磁阀4打开则水箱3内的水可由水喷嘴5喷出。
底盘车提供的电源9为控制模块8提供电源，控制模块8通过连接电缆13分别与温度传感器7、水位传感器6、电磁阀4连接。
电磁阀4安装在连通水箱3与水喷嘴5的水管线12上，由控制模块8控制电磁阀4的开启和关闭。电磁阀4通常选用常闭式防爆电磁阀，使用压力0.3-1.6MPa，使用电压DC24V。
温度传感器7置于靠近刹车毂10处，温度传感器7的温度检测范围为0～500℃；多选用红外线温度传感器。控制模块8根据温度传感器7设定值控制电磁阀4的开启和关闭，当温度传感器7所测得的温度高于设定的启动值时，电磁阀4将开启，水喷嘴5开始喷淋以降低刹车毂10的温度；当温度传感器7所测得的温度低于设定的关闭值时，电磁阀4将关闭，确保刹车毂10的工作温度在正常范围内。
水位传感器6的感应头位于水箱3内，当水箱3内的水面低于设定的警戒水位时，控制模块8发出报警信号，提醒操作人员为水箱3加水。加水前应关闭球阀2，以保证修井机其他气动原件不会受到影响。
本实用新型绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，采用自动控制原理，通过温控传感器自动控制开启/关闭喷淋冷却系统，无需人员操作，实现刹车毂在规定的温度范围内工作，操作简便，可靠性强，避免人为因素造成的刹车系统过热，保证修井机作业的安全性。
应该注意的是上述实施例是示例而非限制本发明，本领域技术人员将能够设计很多替代实施例而不脱离本专利的权利要求范围。
Claims (7)
1.一种绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，气源、电源分别由钻修机和底盘车提供，还包括刹车毂、水箱、水喷嘴，水管线将水箱与水喷嘴连通，水喷嘴的喷口朝向刹车毂，其特征是：
所述气源(1)通过气管线(11)与水箱(3)连通；
所述电源(9)为控制模块(8)提供电源，控制模块(8)通过连接电缆(13)分别与温度传感器(7)、水位传感器(6)、电磁阀(4)连接；
电磁阀(4)安装在连通水箱(3)与水喷嘴(5)的水管线(12)上，由控制模块(8)控制电磁阀(4)的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述温度传感器(7)置于靠近所述刹车毂(10)处。
3.根据权利要求2所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述控制模块(8)根据温度传感器(7)设定值控制电磁阀(4)的开启和关闭。
4.根据权利要求3所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述温度传感器(7)的温度检测范围为0～500℃。
5.根据权利要求3所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述水位传感器(6)的感应头位于所述水箱(3)内。
6.根据权利要求5所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述连通气源(1)与水箱(3)的气管线(11)上安装有球阀(2)。
7.根据权利要求6所述绞车刹车毂自动喷淋冷却系统，其特征是：所述水箱(3)内的水面低于设定的警戒水位时，控制模块(8)发出报警信号。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102673601A (zh) * | 2012-05-15 | 2012-09-19 | 江苏大学 | 磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置及控制方法 |
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| CN113294691A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-24 | 甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司 | 一种凿岩台车节水系统 |
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2011
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