CN201914202U - 组合式仪表板无缝气囊盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式仪表板无缝气囊盖板,包括骨架本体、泡沫和表皮,所述泡沫覆盖在骨架本体表面,表皮覆盖在泡沫表面,所述骨架本体的需弱化部位设有凹槽,该凹槽内固定有带弱化线的矩形板。本实用新型先将弱化线集成在矩形板上,再将矩形板通过嵌件注塑的方式与骨架本体形成一体,取代了CNC加工中心铣切的方法,工艺简单,成本低,生产效率高。适用于汽车领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表板,特别是涉及一种组合式仪表板无缝气囊盖板。
背景技术
目前,仪表板无缝气囊技术广泛应用在中高档仪表板副驾驶区域,具有提高仪表板外观效果的特点。但无缝气囊骨架的弱化一直是行业内的一个难点,该弱化技术要求精度较高,所以在传统的骨架弱化技术中主要采用CNC加工中心铣切的办法。该方式是在仪表板骨架PP注塑工艺成型完成后,采用CNC间断铣出弱化槽,以形成满足要求的弱化线,但该方式有以下缺点:
1、CNC加工中心投资成本高;
2、加工精度难以控制,检测难度大;
3、加工工时较长,生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足,提供一种工艺简单,成本低,生产效率高的组合式仪表板无缝气囊盖板。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种组合式仪表板无缝气囊盖板,包括骨架本体、泡沫和表皮,所述泡沫覆盖在骨架本体表面,表皮覆盖在泡沫表面,所述骨架本体的需弱化部位设有凹槽,该凹槽内固定有带弱化线的矩形板。
在上述方案中,所述矩形板通过嵌件注塑的方式与骨架本体形成一体,这样便于成型,且矩形板与骨架本体连接更牢固。
本实用新型先将弱化线集成在矩形板上,再将矩形板通过嵌件注塑的方式与骨架本体形成一体,取代了CNC加工中心铣切的方法,工艺简单,成本低,生产效率高。
本实用新型与现有技术对比,充分显示其优越性在于:工艺简单、生产效率高和节约了成本等。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的截面结构示意图;
图3为传统盖板的结构示意图;
图4为图3的截面结构示意图。
图中:骨架本体-1,弱化部位-11,弱化线-12,泡沫-2,表皮-3,矩形板-4。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述,但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实施例提供一种组合式仪表板无缝气囊盖板,包括骨架本体1、泡沫2和表皮3,所述泡沫2覆盖在骨架本体1表面上,表皮3覆盖在泡沫2表面上,所述骨架本体1的需弱化部位11设有凹槽,该凹槽内固定有带弱化线12的矩形板4。所述矩形板4通过嵌件注塑的方式与骨架本体1形成一体。
Claims (2)
1.一种组合式仪表板无缝气囊盖板,包括骨架本体、泡沫和表皮,所述泡沫覆盖在骨架本体表面,表皮覆盖在泡沫表面,其特征在于,所述骨架本体的需弱化部位设有凹槽,该凹槽内固定有带弱化线的矩形板。
2.如权利要求1所述的组合式仪表板无缝气囊盖板,其特征在于:所述矩形板通过嵌件注塑的方式与骨架本体形成一体。
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CN2011200135405U CN201914202U (zh) | 2011-01-17 | 2011-01-17 | 组合式仪表板无缝气囊盖板 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102951112A (zh) * | 2011-08-23 | 2013-03-06 | 佛吉亚汽车内部系统公司 | 多层车辆气囊覆盖物 |
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2011
- 2011-01-17 CN CN2011200135405U patent/CN201914202U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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