CN201909024U - 一种用于减速器的油冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减速器的油冷装置。该油冷装置包括减速器油箱（7），其特征在于，还包括泵（8）、冷却器（9），所述泵（8）的输入端通过管路与减速器油箱（7）内部接通，泵（8）的输入端通过管路与冷却器（9）的输入端接通，冷却器（9）的输出端通过管路与减速器油箱（7）内部接通。本实用新型可以降低减速器油箱内的油温，提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于减速器的油冷装置。
背景技术
发酵罐是指工业上用来进行微生物发酵的装置。其主体一般为用不锈钢板制成的主式圆筒，其容积在1m3至数百m3，在设计和加工中应注意结构严密，合理，能耐受蒸汽灭菌、有一定操作弹性、内部附件尽量减少(避免死角)、物料与能量传递性能强，并可进行一定调节以便于清洗、减少污染，适合于多种产品的生产以及减少能量消耗。
发酵罐广泛应用于乳制品、饮料、生物工程、制药、精细化工等行业，罐体设有夹层、保温层、可加热、冷却、保温。罐体与上下填充头（或雏形）均采用旋压R角加工，罐内壁经镜面抛光处理，无卫生死角，而全封闭设计确保物料始终处一无污染的状态下混合、发酵，设备配备空气呼吸孔，CIP清洗喷头，人孔等装置。
按照发酵罐的设备,分为机械搅拌通风的和非机械搅拌通风发酵罐，按照微生物的生长代谢需要,分为好气型发酵罐和厌气型发酵灌。发酵罐是一种对物料进行机械搅拌与发酵的设备。该设备采用内循环方式，用搅拌桨分散和打碎气泡，它溶氧速率高,混合效果好。现有的发酵罐采用电机通过皮带轮直接带动发酵罐内的搅拌结构旋转进行搅拌，皮带轮带动时能量损耗较大，电机的有效功率仅有60%左右，电机有效功率低，因此改进的发酵罐采用电机通过减速器直接带动发酵罐内的搅拌结构旋转进行搅拌，这样电机的有效功率可以达到90%以上，但是由于减速器长期处于工作状态，导致油箱及油箱内的油散热效果不是很好，影响减速器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于减速器的油冷装置，该装置可以降低减速器的油温，提高其使用寿命。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于减速器的油冷装置，包括减速器油箱、泵、冷却器，所述泵、的输入端通过管路与减速器油箱内部接通，泵的输入端通过管路与冷却器的输入端接通，冷却器的输出端通过管路与减速器油箱内部接通。
所述与泵的输入端接通的管路末端位于减速器油箱底部。
所述与冷却器的输出端接通的管路末端位于减速器油箱顶部。
还包括控制装置，所述控制装置分别与泵及减速器开关相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以降低减速器油箱内的油温，提高其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的减速器用于发酵罐的结构示意图。
附图中标号对应零部件名称为： 1-发酵罐体；2-搅拌叶片；3-转动轴；4-变频器；5-电机；6-减速器；7-减速器油箱；8-泵；9-冷却器。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
参见图1所示，本实施例的一种用于减速器的油冷装置包括减速器油箱7，泵8、冷却器9，所述泵8的输入端通过管路与减速器油箱7内部接通，与泵8的输入端接通的管路末端位于减速器油箱7底部，泵8的输入端通过管路与冷却器9的输入端接通，冷却器9的输出端通过管路与减速器油箱7内部接通，与冷却器9的输出端接通的管路末端位于减速器油箱7顶部；该装置还包括控制装置，所述控制装置分别与泵8及减速器开关相连，以便于控制油冷装置在减速器工作时开启，在减速器停止工作时关闭。
参见图2所示，为具有本实施例的油冷装置的减速器用于发酵罐的结构示意图，该发酵装置包括发酵罐体1、电机5、变频器4，发酵罐体1内套装有转动轴3且转动轴3一端延伸于发酵罐体1外，位于发酵罐体1外的转动轴3末端通过连轴器与减速器6连接，减速器6直接与电机5的动力输出端相连，位于发酵罐体1内的转动轴3上固定设有搅拌叶片2，所述电机5通过线路与变频器4接通。
上述发酵罐根据实际情况，根据需求在罐体的适宜位置处设置进料口、出料口，或者根据需要，可以进一步设置测温口、进气口、排气口等，上述位置的设置采用现有技术即可。
如上所述，便可较好的实现本实用新型。
Claims (4)
1.一种用于减速器的油冷装置，包括减速器油箱（7），其特征在于，还包括泵（8）、冷却器（9），所述泵（8）的输入端通过管路与减速器油箱（7）内部接通，泵（8）的输入端通过管路与冷却器（9）的输入端接通，冷却器（9）的输出端通过管路与减速器油箱（7）内部接通。
2.根据权利要求1所述的一种用于减速器的油冷装置，其特征在于，所述与泵（8）的输入端接通的管路末端位于减速器油箱（7）底部。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于减速器的油冷装置，其特征在于，所述与冷却器（9）的输出端接通的管路末端位于减速器油箱（7）顶部。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于减速器的油冷装置，其特征在于，还包括控制装置，所述控制装置分别与泵（8）及减速器开关相连。
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| CN111022621A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-17 | 富勒传动设备盐城有限公司 | 一种带冷却系统的减速机 |
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2010
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| CN111022621A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-17 | 富勒传动设备盐城有限公司 | 一种带冷却系统的减速机 |
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