CN201908503U - 用于汽车驾驶室手套箱的锁扣 - Google Patents

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何俊辉
彭文涛
牙勇候
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Dongfeng Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，包括锁体、锁机、弹簧和扣手，所述锁机通过弹簧安装在锁体内，所述扣手与锁体铰接，扣手的扣片与锁机的锁片形成卡位，所述锁机上设有将扣手的扣片定位在锁机的锁片上实现联动的压片。本实用新型通过在锁机上加设压片，将扣手的扣片压在锁机的锁片和压片之间，让扣手和锁机实现一起联动，解决了关闭手套箱时，由于锁机到达下止点后会被弹簧迅速顶起，而导致锁机和扣手产生磕碰声的问题。适用于带锁箱体。

Description

用于汽车驾驶室手套箱的锁扣
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室手套箱，特别是涉及一种用于汽车驾驶室手套箱的锁扣。
背景技术
在本实用新型提出之前，大部分的汽车在副驾驶区域都有手套箱，以存放杂物。但一般手套箱锁的结构存在明显的缺陷——由于关闭手套箱时，该种手套箱的锁机到达下止点后会被弹簧迅速顶起，所以锁机和扣手会有明显的机构磕碰声，常常被消费者诟病。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单和噪音小的用于汽车驾驶室手套箱的锁扣。
为了实现以上目的，本实用新型提供的一种用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，包括锁体、锁机、弹簧和扣手，所述锁机通过弹簧安装在锁体内，所述扣手与锁体铰接，扣手的扣片与锁机的锁片形成卡位，所述锁机上设有将扣手的扣片定位在锁机的锁片上实现联动的压片。
在上述方案中，所述压片和锁片之间的间距与扣片的厚度相适应，以保证压片能将扣手的扣片压在锁机的锁片和压片之间，让扣手和锁机实现一起联动。
在上述方案中，所述压片布置在锁片上方，以便于生产。
本实用新型通过在锁机上加设压片，将扣手的扣片压在锁机的锁片和压片之间，让扣手和锁机实现一起联动，解决了关闭手套箱时，由于锁机到达下止点后会被弹簧迅速顶起，而导致锁机和扣手产生磕碰声的问题。
本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：结构简单、噪音小和成本低等。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为图1的爆炸结构示意图。
图中：锁机-1，锁片-11，压片-12，扣手-2，扣片-21，弹簧-3，锁体-4。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
如图1所示：本实施例提供一种用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，包括锁体4、锁机1、弹簧3和扣手2，所述锁机1通过弹簧3安装在锁体4内，所述扣手2与锁体4铰接，扣手2的扣片21与锁机1的锁片11形成卡位，所述锁机1上设有将扣手2的扣片21定位在锁机1的锁片11上实现联动的压片12。
上述述压片12和锁片11之间的间距与扣片21的厚度相适应。所述压片12布置在锁片11上方。
本实用新型使用时，当手套箱关闭时，锁机1受力下降，锁机1的压片12将扣手2的扣片21压在锁机1的锁片11和压片12之间，使扣手2和锁机1实现一起向下联动，同时弹簧3由常态变化压缩状态；当锁机1到达下止点后，弹簧3由压缩状态恢复常态，产生弹力将锁体1向上迅速顶起，在压片12的作用下，扣手2的扣片21随着锁机1一起向上联动，避免了磕碰。

Claims (3)

1.一种用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，包括锁体、锁机、弹簧和扣手，所述锁机通过弹簧安装在锁体内，所述扣手与锁体铰接，扣手的扣片与锁机的锁片形成卡位，其特征在于，所述锁机上设有将扣手的扣片定位在锁机的锁片上实现联动的压片。
2.如权利要求1所述的用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，其特征在于：所述压片和锁片之间的间距与扣片的厚度相适应。
3.如权利要求1或2所述的用于汽车驾驶室手套箱的锁扣，其特征在于：所述压片布置在锁片上方。
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