CN201907649U - 一种电力推进船舶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电力推进船舶，该电力推进船舶包括驾驶室监控系统、供电系统、充电系统、配电系统及电力推进系统，其特征在于：所述的供电系统由全钒液流储能电池搭建而成并与配电系统相连，配电系统通过配电装置及电源转换装置分别与电力推进系统及其它负载相连，同时配电系统与充电系统相连，驾驶室监控系统分别与配电系统及电力推进系统相连。这是一种设计巧妙，布局合理，依靠电力推进，操作性能好，低噪音、低振动，节能环保的电力推进船舶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力推进系统船舶，尤其涉及一种纯电动的电力推进船舶。
背景技术
随着船舶运输业的发展，越来越多的船舶进行运输活动，而这些船舶的主机推进系统通常采用柴油机推进，这样船舶在营运过程需要消耗大量的能源，而这些能源往往是不可再生的石油，不仅如此它还会带来大量的排放物，严重的污染了环境。因此现在需要一种能够克服上述问题的，利用清洁、绿色的能源提供动力来驱动船舶，采用电力推进系统是一种节能、环保的推进方式，现在的船舶中也出现了一些电力推进船舶，但是这些船舶大多数采用柴油发电机组发出电能后在供给电力推进装置，因此不是纯粹的零排放和零污染船舶，即使一些船采用了蓄电池，但于蓄电池本身性能的限制，这种船舶的能量转换率较低，容量较小，一旦遇到过充过放等情况，其电池的性能和使用寿命还会下降。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种设计巧妙，布局合理，依靠电力推进，操作性能好，低噪音、低振动，节能环保的电力推进船舶。
本实用新型的具体解决方案是：一种电力推进船舶，该电力推进船舶包括驾驶室监控系统、供电系统、充电系统、配电系统及电力推进系统，其特征在于：所述的供电系统由全钒液流储能电池搭建而成，并与配电系统相连，配电系统通过配电装置及电源转换装置分别与电力推进系统及其它负载相连，同时配电系统与充电系统相连，驾驶室监控系统分别与配电系统及电力推进系统相连。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型实施例电力推进系统的船舶，系统组成简单，设计思路巧妙，它采用了先进的全钒液流储能电池作为动力源，并辅之以相关的配套设施和装置，来实现船舶的纯电力驱动，它不仅具备了常规的电力船舶所具有的操作性好、低噪声、低振动等诸多优点外，同时还真正意义上实现了零污染和零排放，而且由于供电系统由全钒液流储能电池搭建而成，其供电系统的容量和功率相互独立，可分开设计，更适合电力推进船舶的电站系统搭建，并且还具有使用寿命长、效率高、充电时间短、启动速度、系统的运行和维护费用低的优点。因此可以说它具备了多种优点，十分有利于在船舶制造、生产行业中推广应用，具备了广泛的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型实施例的系统框图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种电力推进船舶，包括通过全钒液流储能电池搭建成的供电系统与配电系统相连，配电系统通过配电装置及电源转换装置与电力推进系统和负载相连，同时配电系统与充电系统相连，驾驶室监控系统分别与配电系统及电力推进系统相连。
本实用新型实施例的电力船舶推进系统的工作过程如下：当船舶停靠在码头时，利用码头的岸电电源通过自身的充电系统，可以对全钒液流储能电池搭建成的供电系统进行充电，待电力充满后，船舶可正常航行。通过对配电系统中配电装置及电源转换装置控制操作，分别对电力推进系统及其它负载(如照明、锚机、油泵、风机等各种机械设备)进行供电，而驾驶室监控系统可以对整个系统进行监控，从而来控制整个船舶的航行状态。
Claims (1)
1.一种电力推进船舶，该电力推进船舶包括驾驶室监控系统、供电系统、充电系统、配电系统及电力推进系统，其特征在于：所述的供电系统由全钒液流储能电池搭建而成并与配电系统相连，配电系统通过配电装置及电源转换装置分别与电力推进系统及其它负载相连，同时配电系统与充电系统相连，驾驶室监控系统分别与配电系统及电力推进系统相连。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201907649U true CN201907649U (zh) | 2011-07-27 |
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| CN2010206755623U Expired - Lifetime CN201907649U (zh) | 2010-12-23 | 2010-12-23 | 一种电力推进船舶 |
Country Status (1)
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2010
- 2010-12-23 CN CN2010206755623U patent/CN201907649U/zh not_active Expired - Lifetime
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