CN201902490U - 转动部件的缓冲器 - Google Patents

Abstract

一种转动部件的缓冲器，包括上盖、上盖的一侧设有与之相匹配的下盖，所述下盖与上盖共同形成一密封的空腔，该空腔内填充或注入具有润滑作用的阻尼液；下盖与上盖之间设置有转动杆。转动杆的中部位置设有装配凸台，上盖对应装配凸台的位置开设有中心孔与之相套接，装配凸台的一端延伸出非圆形凸台。本实用新型通过上盖与下盖为一体成型/塑胶焊接/超声波焊接形成一密封的空腔，阻尼液密封在空腔内，当传动机构或者外力带动转动杆转动时，利用阻尼液对转动杆上的阻力桨施加给转动杆一个与其转动方向相反的扭力，产生缓冲作用，使其转动平缓，不会产生震动和噪音；同时其具有结构简单合理、体积小、成本低和加工方便的特点。

Description

转动部件的缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种转动部件的缓冲器。

背景技术

目前，自动开启机构中的转动部件一般依靠弹簧的扭力提供动力的，该结构存在以下一些不足之处：1.开启速度过快；2.开启时震动较大，容易产生噪音。中国专利文献号CN1394261A于2003年1月29日公开了一种转动缓冲器，其特征在于：包括壳体，其有收容孔，滚轮，其装成所述收容孔内，在其第一室内设置有能转动但不能沿轴线方向移动的凸轮构件。该凸轮构件通过贯通活塞的连接轴部与滚轮连接，且不能转动。在凸轮构件与活塞之间设有第二凸轮机构。该第二凸轮机构，当滚轮向某一方向转动、随其转动凸轮机构使活塞从第二室向第一室移动时，容许活塞向同方向的移动，当滚轮向另一方向转动、随其转动凸轮机构容许活塞从第一室向第二室移动时，使活塞只向同方向移动相同量。据称，其能防止本体的高速冲撞，开启时使本体高速转动，关闭时使本体控制在低速。但是，该结构较为复杂、同时零部件较多，间接增加生产及装配成本，且缓冲效果一般。因此，有必要作进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能可靠、密封性能好的转动部件的缓冲器，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种转动部件的缓冲器，包括上盖、上盖的一侧设有与之相匹配的下盖，其结构特征是所述下盖与上盖共同形成一密封的空腔，该空腔内填充或注入具有润滑作用的阻尼液；下盖与上盖之间设置有转动杆。

所述转动杆的中部位置设有装配凸台，上盖对应装配凸台的位置开设有中心孔与之相套接，装配凸台的一端延伸出非圆形凸台，该非圆形凸台穿过中心孔，且外露于上盖的表面上。

所述装配凸台的另一端设有阻力桨，阻力桨的底部内凹形成一沉孔，下盖对应沉孔的位置设有凸柱，转动杆上的沉孔穿套于凸柱上，且与下盖转动连接；或者阻力桨的底部延伸出一凸柱，下盖对应凸柱的位置设有沉孔与之相套接。

所述阻力桨转动设置于空腔内，阻力桨与装配凸台为一体设置或分体设置，且阻力桨上开设有一个以上的过油孔。

所述转动杆上的装配凸台及阻力桨浸泡于空腔内的阻尼液中；转动杆与上盖的中心孔相连处设有密封圈，该密封圈套接于装配凸台上。

所述上盖的开口上设有台阶边，下盖对应台阶边的位置延伸出一台阶扣合边与之配合固定、或者上盖与下盖为一体成型、或者上盖与下盖通过塑胶焊接/超声波焊接。

所述下盖的上下侧和/或左右侧上设置有安装翼。

本实用新型通过上盖与下盖为一体成型/塑胶焊接/超声波焊接形成一密封的空腔，阻尼液密封在空腔内，当传动机构或者外力带动转动杆转动时，利用阻尼液对转动杆上的阻力桨施加给转动杆一个与其转动方向相反的扭力，产生缓冲作用，使其转动平缓，不会产生震动和噪音；同时其具有结构简单合理、体积小、成本低和加工方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例分解结构示意图。

图2为图1组装后的立体结构示意图。

图3为图2的主视结构示意图。

图4为图3中沿A-A方向的剖视结构示意图。

图中：1为上盖，1.1为台阶边，1.2为中心孔，2为转动杆，2.1为阻力桨，2.2为装配凸台，2.3为非圆形凸台，3为下盖，3.1为台阶扣合边，3.2为凸柱，3.3为安装翼，4为密封圈，5为阻尼液。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，本转动部件的缓冲器，包括上盖1、上盖1的一侧设有与之相匹配的下盖3，上盖1的开口上设有台阶边1.1，下盖3对应台阶边1.1的位置延伸出一台阶扣合边3.1与之配合固定，然后通过塑胶焊接共同形成一密封的空腔，使其连接更加牢固。下盖3的左右侧上设置有安装翼3.3，用于固定缓冲器，上盖1和下盖3组装后通过安装翼3.3与固定座或机器固定连接。

空腔内注入具有润滑作用的阻尼液5，下盖3与上盖1之间设置有转动杆2，见图4。转动杆2的中部位置设有装配凸台2.2，上盖1对应装配凸台2.2的位置开设有中心孔1.2与之相套接。装配凸台2.2的一端设有阻力桨2.1，阻力桨2.1的底部内凹形成一沉孔，下盖3对应沉孔的位置设有凸柱3.2，转动杆2上的沉孔穿套于凸柱3.2上，且与下盖3转动连接，使转动杆2不能沿轴线方向移动但可以转动。阻力桨2.1转动设置于空腔内，阻力桨2.1与装配凸台2.2为一体设置，且阻力桨2.1上开设有四个过油孔，见图1，便于阻尼液5在空腔流动。

转动杆2与上盖1的中心孔1.2相连处设有密封圈，起到密封作用，防止阻尼液5渗漏，提高产品的稳定性。密封圈套接于装配凸台2.2上，转动杆2上的装配凸台2.2及阻力桨2.1浸泡于空腔内的阻尼液5中。装配凸台2.2的另一端延伸出非圆形凸台2.3，该非圆形凸台2.3穿过中心孔1.2，且外露于上盖1的表面上，用于传递转动时的阻力，避免开启或转动速度过快。

本实用新型的工作原理为：当传动机构或者外力带动转动杆2转动时，上盖1和下盖3形成的空腔内的阻尼液5通过转动杆2上的阻力桨2.1施加给转动杆2一个与其转动方向相反的扭力，扭力通过非圆形凸台2.3施加给传动机构，从而使得转动杆2转动平缓，不会产生震动和噪音，起到较好阻尼效果。

Claims (7)

1.一种转动部件的缓冲器，包括上盖(1)、上盖的一侧设有与之相匹配的下盖(3)，其特征是所述下盖与上盖共同形成一密封的空腔，该空腔内填充或注入具有润滑作用的阻尼液(5)；下盖与上盖之间设置有转动杆(2)。

2.根据权利要求1所述转动部件的缓冲器，其特征是所述转动杆(2)的中部位置设有装配凸台(2.2)，上盖(1)对应装配凸台的位置开设有中心孔(1.2)与之相套接，装配凸台的一端延伸出非圆形凸台(2.3)，该非圆形凸台穿过中心孔，且外露于上盖(1)的表面上。

3.根据权利要求2所述转动部件的缓冲器，其特征是所述装配凸台(2.2)的另一端设有阻力桨(2.1)，阻力桨的底部内凹形成一沉孔(2.4)，下盖(3)对应沉孔的位置设有凸柱(3.2)，转动杆上的沉孔穿套于凸柱上，且与下盖转动连接；或者阻力桨的底部延伸出一凸柱，下盖对应凸柱的位置设有沉孔与之相套接。

4.根据权利要求3所述转动部件的缓冲器，其特征是所述阻力桨(2.1)转动设置于空腔内，阻力桨与装配凸台(2.2)为一体设置或分体设置，且阻力桨上开设有一个以上的过油孔。

5.根据权利要求1或2或3或4所述转动部件的缓冲器，其特征是所述转动杆(2)上的装配凸台(2.2)及阻力桨(2.1)浸泡于空腔内的阻尼液(5)中；转动杆与上盖(1)的中心孔(1.2)相连处设有密封圈(4)，该密封圈套接于装配凸台上。

6.根据权利要求5所述转动部件的缓冲器，其特征是所述上盖(1)的开口上设有台阶边(1.1)，下盖(3)对应台阶边的位置延伸出一台阶扣合边(3.1)与之配合固定、或者上盖与下盖为一体成型、或者上盖与下盖通过塑胶焊接/超声波焊接。

7.根据权利要求6所述转动部件的缓冲器，其特征是所述下盖(3)的上下侧和/或左右侧上设置有安装翼(3.3)。

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