CN201902279U - 一种发电机供油系统的双泵控制装置 - Google Patents

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陈基文
陈惠城
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Abstract

本实用新型涉及发电机供油系统技术领域，尤其是指发电机供油系统的双泵控制装置。它包括有日用油箱、1号油泵、2号油泵及油罐，1号油泵和2号油泵并联接驳于油罐和日用油箱之间，且两油泵之间有切换开关协调工作，在日用油箱中安装有高低液位传感器，高低液位传感器电性连接于两油泵的控制电路上。本实用新型提供的控制装置可根据高低液位传感器发出的信号启动油泵，实现地埋油罐对日用油箱的自动补油，当主用油泵故障时，还可通过切换开关自动启用备用油泵工作补油，为发电机连续提供燃油。结构紧凑，科学合理，投资成本低，且操作运行简便，维护检修十分方便，大大提高了设备的运行率和可操作性。

Description

一种发电机供油系统的双泵控制装置
技术领域：
本实用新型涉及发电机供油系统技术领域，尤其是指发电机供油系统的双泵控制装置。
背景技术：
现有的发电机供油系统一般由日用油箱、油泵和油罐组成，但未配备双油泵，或配备了双油泵却没有自动切换补油的功能，当单一油泵故障时，中断为发电机组提供连续燃油，给使用带来诸多不便。在此背景下，本申请人鉴于习知发电机供油系统不能自动连续性供油的缺失和不便之处，秉持着研究创新、精益求精的精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出一种高效、便捷，能为发电机提供连续燃油的双泵控制装置。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种可为发电机提供连续燃油的双泵自动切换控制装置，其结构简单，科学合理，投资成本低，且操作运行简便，维护检修十分方便，大大提高了设备的运行率和可操作性。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种发电机供油系统的双泵控制装置，包括有日用油箱、1号油泵、2号油泵及油罐，所述1号油泵和2号油泵并联接驳于油罐和日用油箱之间，且两油泵之间有切换开关协调工作，在日用油箱中安装有高低液位传感器，高低液位传感器电性连接于两油泵的控制电路上。
1号油泵和2号油泵的工作有手动工作模式和自动工作模式。
1号油泵和2号油泵的输出端合并接驳日用油箱，并在合并管路上设有电磁阀，电磁阀电性连接于油泵的控制电路上。
采用上述结构，本实用新型提供的控制装置可根据高低液位传感器发出的信号启动油泵，实现地埋油罐(2万升)对日用油箱(200升)的自动补油，当主用油泵故障时，还可通过切换开关自动启用备用油泵工作补油，为发电机连续提供燃油。
本实用新型再一优点是结构紧凑，科学合理，投资成本低，且操作运行简便，维护检修十分方便，大大提高了设备的运行率和可操作性。设有手动和自动两种工作模式，极大方便日常工作需要，可实现自动化连续运行，保证发电机正常运作，可达到边远缺电地区作为小型独立电源的无人职守、连续运行的工况要求。
附图说明：
附图1为本实用新型的电路原理图；
附图2-1、2-2为本实用新型其一实施例的接线图。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型进一步说明：
参阅图1、2-1、2-2所示，本实用新型提供的一种发电机供油系统的双泵控制装置，包括有日用油箱1、1号油泵2、2号油泵3及油罐4。
油罐4为地埋油罐，容量为2万升，能够满足小型机组连续运行半年以上，油罐具有手动加油装置，有油位显示装置，具有手动排污、排放装置。日用油箱1的容量为200升，有油位显示装置，具有手动排污、排放装置。
1号油泵2和2号油泵3并联接驳于油罐4和日用油箱1之间，且两油泵2、3之间有切换开关5协调工作，实现从油罐4对日用油箱1的自动补油，日用油箱1给发电机供油。在日用油箱1中安装有高低液位传感器6，高低液位传感器6电性连接于两油泵2、3的控制电路上。双油泵自动切换控制通过监测安装在日用油箱1的高低液位传感器信号对日用油箱液位高低进行监测，当液面高度低于一定值时，就需要开启主用油泵补充燃油来维持发电机工作所需；当主用油泵故障时，及时的启用备用油泵工作补油。对于油罐4的储量，通过监测地埋油罐柴油液位(4～20mA电流信号)来管控，如果油罐液位低于30％时，发出报警信息。1号油泵2和2号油泵3的输出端合并接驳日用油箱1，并在合并管路上设有电磁阀7，电磁阀7电性连接于油泵的控制电路上，电磁阀7打开和关闭匹配油泵工作情况，即油泵补油则电磁阀7打开，否则电磁阀7关闭，防止日用油箱1回流。
图2-1、2-2所示，1号油泵2通过切换开关KM1连接到主电路上，而2号油泵3通过切换开关KM2连接到主电路上。
本实用新型中，1号油泵2和2号油泵3的工作有手动工作模式和自动工作模式。为了方便审查委员能对本实用新型之目的、特征及功能有更进一步了解，兹举较佳实施例并配合图式详细说明如下：
一、手动功能：
将控制装置的“自动/手动”开关置于“手动”时，按下“油泵启动”则可实现手动加油的工作状况，并启动1号油泵2工作，同时打开电磁阀7给日用油箱1加油；当液位足够高时，高液位传感器6控制1号油泵2停止工作；在此过程中，若1号油泵2不能正常工作，则切换开关5自动切换到2号油泵3，启动2号油泵，执行供油的工作。
二、自动功能：
将控制装置的“自动/手动”开关置于“自动”时，由日用油箱1的高低液位传感器6测量油位，当日用油箱1低油位时，装置的“低油位报警”灯亮，并启动1号油泵2工作，同时打开电磁阀7给日用油箱1加油；当液位足够高时，高液位传感器控制1号油泵2停止工作；在此过程中，若1号油泵2不能正常工作，则切换开关5自动切换到2号油泵3，启动2号油泵3，执行供油的工作。

Claims (2)

1.一种发电机供油系统的双泵控制装置，包括有日用油箱(1)、1号油泵(2)、2号油泵(3)及油罐(4)，其特征在于：1号油泵(2)和2号油泵(3)并联接驳于油罐(4)和日用油箱(1)之间，且两油泵(2、3)之间有切换开关(5)协调工作，在日用油箱(1)中安装有高低液位传感器(6)，高低液位传感器(6)电性连接于两油泵(2、3)的控制电路上。
2.根据权利要求1所述的一种发电机供油系统的双泵控制装置，其特征在于：1号油泵(2)和2号油泵(3)的输出端合并接驳日用油箱(1)，并在合并管路上设有电磁阀(7)，电磁阀(7)电性连接于油泵的控制电路上。
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