CN201895687U - 一种车用方向盘调节装置及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用方向盘调节装置，包括：方向盘，方向柱，转向轴、方向柱压块以及固定座；所述转向轴的上端固定所述方向盘，所述转向轴的下端连接车辆转向机构，所述方向柱套在所述转向轴上，且所述方向柱的下端固定在所述方向柱压块上；所述方向柱压块安装在所述固定座上，所述固定座安装在车体上，所述固定座上设有调节所述方向柱压块的安装位置的调节部。将该本实用新型的车用方向盘调节装置应用在电动车上，使得用户在驾驶电动车时，可以根据自己的实际身高，找到一个适合自身身高的驾驶位置，从而方便了用户，也提升了用户使用电动车时的舒适性，进一步满足了用户的个性需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车制造技术领域，具体而言，尤其涉及一种车用方向盘调节装置及电动车。
背景技术
随着经济的发展以及人们生活水平的提高，电动车环保事业被越来越多的人群所接受和青睐。而随着电动车行业的日益发展，用户对电动车这些代步工具和辅助工具的性能要求也越来越高。比如，电动车的蓄电能力，美观性以及使用时的舒适性能等，尤其是舒适性能，越来越受到更多用户的关注。
由于全世界各个国家的人口身高都有区别，因此，对于不同的人，在使用电动车时，对电动车的座椅以及方向盘的尺寸要求不一样。虽然电动车的座椅是可以前后调节的。但是也还存在一种情况，有些用户在调节了座椅后，还是不能找个一个舒适的位置来驾驶电动车。因此，这样大大地影响了用户使用电动车时的舒适性能，这给一些用户带来了极大的不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车用方向盘调节装置及电动车，从而使得用户在使用采用了该种方向盘调节装置的电动车时，能够根据个性需求合理调节方向盘的前后位置，进而提升用户使用电动车时的舒适性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：
一种车用方向盘调节装置，包括：方向盘，方向柱，转向轴、方向柱压块以及固定座；所述转向轴的上端固定所述方向盘，所述转向轴的下端连接车辆转向机构，所述方向柱套在所述转向轴上，且所述方向柱的下端固定在所述方向柱压块上；所述方向柱压块安装在所述固定座上，所述固定座安装在车体上，所述固定座上设有调节所述方向柱压块的安装位置的调节部。
在本实用新型的一种实施例中，所述调节部包括方向调节孔和转向孔，所述方向柱压块的下端与所述转向孔转动连接，上端通过锁紧件与所述方向调节孔活动连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述方向旋转孔为弧形孔，所述弧形孔的圆心与所述转向孔的圆心重合。
在本实用新型的一种实施例中，所述锁紧件为螺栓。
在本实用新型的一种实施例中，所述方向柱压块上设有与所述方向调节孔和转向孔位置分别对应的两个连接孔。
在本实用新型的一种实施例中，所述方向柱的下端通过固定件固定在所述方向柱压块上。
在本实用新型的一种实施例中，所述固定件为螺丝。
在本实用新型的一种实施例中，所述方向柱压块上设有方向柱孔，所述转向轴的下端穿过所述方向柱孔与车辆转向机构连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述转向轴的上下两端都通过轴承与所述方向柱配合。
同时，本实用新型还提供了一种电动车，所述电动车包括上述任一所述的车用方向盘调节装置。
由于采用了以上技术方案，使本实用新型具备的有益效果在于：
通过在固定座上设置方向调节孔和转向孔，以及方向柱压块的下端与转向孔转动连接，上端通过锁紧件与方向调节孔活动连接的结构设计，从而使得方向柱压块可以依一定角度在方向调节孔内运动，从而使得方向柱也能实现一定角度的变化，既而带动了方向盘前后位置的变化。如此设计，使得用户在使用采用了该种方向盘调节装置的电动车时，可以根据自身实际需求，适当调节电动车方向盘的前后位置，从而找个一个合适的驾驶位置，给用户带来了极大的方便，既而提升了用户使用电动车时的舒适感。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的组装结构图；
图2为本实用新型一种实施例的固定部的结构示意图；
图3为本实用新型一种实施例的转向轴的结构示意图；
图4为本实用新型一种实施例的固定件的结构示意图；
图5为本实用新型一种实施例的锁紧件的结构示意图；
图6所示的电动车的方向盘可调的中间位置；
图7所示的电动车的方向盘可调的最后位置；
图8所示的电动车的方向盘可调的最前位置。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型涉及电动车制造领域，由于现有技术中存在的一部分人在驾驶电动车时，始终都找不到一个合适的驾驶位置。因此，为了让用户能够找到合适的驾驶位置，本实用新型提出了一种车用方向盘调节装置，其主要构思是：使车辆的方向盘的前后位置也可以调节，如此，即使用户在调节了车辆的座椅时仍找不到合适的位置的情况下，用户还可以通过调节方向盘的前后位置找到一个合适的驾驶位置。
如图1-5所示，本实用新型提出了一种用于车用方向盘调节装置的组装结构图。该方向盘调节装置包括方向盘1，方向柱3，转向轴6，方向柱压块5以及固定座7；其中，转向轴6的上端固定方向盘1，而转向轴6的下端则与车辆的转向机构相连；而方向柱3则套在转向轴6上，方向柱3的下端固定在方向柱压块5上。方向柱压块5安装在固定座7上，方向柱压块5主要起支撑作用，使方向盘1的重心通过方向柱3落到了方向柱压块5上。固定座7固定安装在车体上，并且在固定座7上还设有用于调节方向柱压块5的安装位置的调节部。如此，将该种车用调节装置用在车辆上时，用户可以通过调节固定座上的调节部，既而改变方向柱压块5与固定座7的连接时的位置关系，而由于方向柱3的下端与方向柱压块5固定连接，以及方向柱3套在转向轴6上的结构设计，从而使得方向柱的倾斜角度也发生了变化，对应地，转向轴6的倾斜角度也改变，既而调节了方向盘1的前后位置，从而使得不同高度的用户在驾驶电动车时，都能找到一个舒适的驾驶位置，方便了用户的使用。
一种实施方式中，调节部包括方向调节孔和转向孔，方向柱压块5的下端与转向孔转动连接，而上端通过锁紧件8与方向调节孔活动连接。具体地，在方向柱压块5上还设有与方向调节孔和转向孔位置分别对应的两个连接孔。紧固件可以选择一切具有锁紧功能的器件，如螺栓等，通常情况下选择六角螺栓。如此，方向柱压块5的下端通过与转向孔位置对应的连接孔与转向孔实现转动连接，而下端则利用六角螺栓，依次穿入方向调节孔以及与方向调节孔位置对应的连接孔，从而将方向柱压块5对锁在固定座7上。当用户需要调节方向柱压块安装在固定座7的位置的时候，可以通过扭松螺栓，使螺栓处于悬挂状态，此时调节方向柱压块的倾斜角度。当调节好后，用户通过拧紧螺栓，即可将方向柱压块5重新锁紧在固定座7上。由于方向柱压块与方向柱的下端固定连接，此时方向柱压块的倾斜角度发生改变，使得方向柱和转向轴的倾斜角度也相应地改变，从而改变了方向盘1的前后位置。
一种实施例中，方向柱的下端具体是通过固定件9与方向柱压块固定连接，其中，固定件9可以选择一切具有紧固功能的器件，如螺丝等，具体可以选择对锁螺丝。
实际上，方向调节孔的形状选择性很多，可以为半圆形孔，槽形孔，其形状主要是根据方向柱压块的形状来决定，只要能够使方向柱压块5能够在该方向调节孔内运动即可。
在一种实施例中，方向调节孔具体为弧形孔，并且方向调节孔的圆心与转向孔的圆心重合。如此设置，主要是为了保证方向柱压块与固定座连接时的强度，使得方向柱压块能够更紧地固定在固定座上。
实际运用中，在方向柱压块5上设有方向柱孔，转向轴6的下端穿过方向柱3与车辆的转向机构相连。转向轴6的上下两端都通过轴承2与方向柱3配合。如此，使得转向轴6能够在方向柱3内转动，从而在驾驶车辆时，能够保证方向盘的正常工作。
实际上，在使用中，转向轴与方向柱轴承配合的下方，通常还包括挡圈4，如此，转向轴6则依次通过轴承2，挡圈4，插入方向柱压块5上的方向柱孔内。增加挡圈的原因，主要是可以起到固定转向轴6，提高定心度的作用。在此，可以选择孔用挡圈。
可以将该种车用方向盘调节装置运用在电动车上。当用户在使用采用了该种车用方向盘调节装置的电动车时，若用户需要寻找一个合适自身身高的驾驶位置，可以通过调节电动车的方向盘的前后位置来寻找。调节方式具体为：
通过扭松固定座上方向调节孔上的螺栓，使螺栓处于悬挂状态，从而调节方向柱压块在方向调节孔内的倾斜角度。方向柱倾斜角度的变化，使得方向柱的倾斜角度也会发生变化，由于方向柱与转向轴通过轴承配合，因此，使得转向轴的倾斜角度对应地变化，既而使得方向盘的位置也发生变化。用户可以通过不断变换方向柱压块的位置来找到一个合适的适合自身身高的方向盘位置。
当用户找到一个适合用户身高的方向盘位置时，用户则将螺栓拧紧，从而使得方向柱压块重新固定在固定座7上。图2-4所示的则是将该种车用方向盘调节装置应用在电动车上时，方向盘的几个不同位置。
图6所示的电动车的方向盘可调的中间位置；
图7所示的电动车的方向盘可调的最后位置；
图8所示的电动车的方向盘可调的最前位置。
应用本实用新型，用户通过调节方向柱压块的固定在固定座上的不同位置，既而改变了方向盘的倾斜度，从而调节了方向盘的前后位置。将这个车用方向盘调节装置用在电动车上时，用户可以根据自己的实际身高，找到一个适合自身身高的驾驶位置，从而方便了用户，也提升了用户使用电动车时的舒适性，进一步满足了用户的个性需求。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种车用方向盘调节装置，其特征在于，包括：方向盘，方向柱，转向轴、方向柱压块以及固定座；所述转向轴的上端固定所述方向盘，所述转向轴的下端连接车辆转向机构，所述方向柱套在所述转向轴上，且所述方向柱的下端固定在所述方向柱压块上；所述方向柱压块安装在所述固定座上，所述固定座安装在车体上，所述固定座上设有调节所述方向柱压块的安装位置的调节部。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调节部包括方向调节孔和转向孔，所述方向柱压块的下端与所述转向孔转动连接，上端通过锁紧件与所述方向调节孔活动连接。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述方向旋转孔为弧形孔，所述弧形孔的圆心与所述转向孔的圆心重合。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述锁紧件为螺栓。
5.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述方向柱压块上设有与所述方向调节孔和转向孔位置分别对应的两个连接孔。
6.如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述方向柱的下端通过固定件固定在所述方向柱压块上。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述固定件为螺丝。
8.如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述方向柱压块上设有方向柱孔，所述转向轴的下端穿过所述方向柱孔与车辆转向机构连接。
9.如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述转向轴的上下两端都通过轴承与所述方向柱配合。
10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-8所述的车用方向盘调节装置。
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