CN201890318U - 自行车车架 - Google Patents

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Abstract

一种自行车车架，延伸连接于自行车的一个立管及一个主轴之间，该自行车车架包括一个头管及一个下管。该头管用于连接该立管，该下管自该头管延伸连接到该主轴，该头管与该下管一体成型，且两者共同界定出连续相连的一个前侧面、一个左侧面及一个右侧面。通过该头管与该下管一体成型的设计，使得在制造时不需要再做加工焊接，从而能达到大幅降低工时的优点；此外，由于该前侧面、该左侧面及该右侧面呈连续相连，没有任何焊接线条存在于该头管与该下管之间，所以能达到使整体呈现更加流线、平整、美观的优点。

Description

自行车车架
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，特别涉及一种一体成型式的自行车车架。
背景技术
中国台湾专利证书第M242437号揭露了一种自行车车架结构，该自行车车架的上管(Top Tube)、下管(Down Tube)及头管(Head Tube)三者采用焊接方式相连，然而，焊接程序需要耗费工时，也必须要有经验足够的制造者才能做好焊接，因此会导致影响产能的缺点，此外，该头管与该下管的外表面在焊接处会形成不平整且不连续的焊接线条，所以还有影响美观的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能大幅降低工时，且兼顾结构强度的自行车车架，该自行车车架延伸连接于自行车的一个立管及一个主轴之间。
本实用新型所述的自行车车架，包括一个头管及一个下管；该头管用于连接该立管；该下管自该头管延伸连接到该主轴，该头管与该下管一体成型，且两者共同界定出连续相连的一个前侧面、一个左侧面及一个右侧面。
本实用新型所述的自行车车架，该左侧面及该右侧面各具有一个自该头管延伸到该下管末端的凹纹。
本实用新型所述的自行车车架，所述凹纹在该前侧面连续相接。
本实用新型的有益效果在于：通过该头管与该下管一体成型的设计，使得在制造时不需要再做加工焊接，从而能达到大幅降低工时的优点；此外，由于该前侧面、该左侧面及该右侧面呈连续相连，没有任何焊接线条存在于该头管与该下管之间，所以能达到使整体呈现更加流线、平整、美观的优点。
附图说明
图1是一立体图，说明本实用新型自行车车架的较佳实施例；
图2是一侧视图，说明该较佳实施例中一个头管、一个下管及一个凹纹的结构；及
图3是一俯视图，说明该较佳实施例中两个凹纹自该头管延伸到该下管末端。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型自行车车架200的较佳实施例延伸连接于自行车的一立管(图未示)及一主轴91之间，该自行车车架200包括一个头管20及一个下管30。
该头管20用于连接该立管。
该下管30自该头管20延伸连接到该主轴91，该头管20与该下管30一体成型，且两者共同界定出连续相连的一个前侧面41、一个左侧面42及一个右侧面43。
该左侧面42及该右侧面43各具有一自该头管20延伸到该下管30末端的凹纹44，所述凹纹44在该前侧面41连续相接。
通过该头管20与该下管30一体成型的设计，使得在制造时不需要再做加工焊接，从而能达到大幅降低工时的优点；此外，由于该前侧面41、该左侧面42及该右侧面43呈连续相连，没有任何焊接线条存在于该头管20与该下管30之间，所以能达到使整体呈现更加流线、平整、美观的优点。

Claims (3)

1.一种自行车车架，延伸连接于自行车的一个立管及一个主轴之间，其特征在于，
该自行车车架包括一个头管及一个下管；
该头管用于连接该立管；
该下管自该头管延伸连接到该主轴，该头管与该下管一体成型，且两者共同界定出连续相连的一个前侧面、一个左侧面及一个右侧面。
2.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于，该左侧面及该右侧面各具有一个自该头管延伸到该下管末端的凹纹。
3.根据权利要求2所述的自行车车架，其特征在于，所述凹纹在该前侧面连续相接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103910004A (zh) * 2013-01-05 2014-07-09 上海黄燕模塑工程有限公司 主架体及其自行车

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