CN201889629U - 发动机吊点轴承修理工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机吊点轴承修理工装,包括轴承切削工具和轴承翻边工具,轴承切削工具由分体式的刀头和调整块、调整垫组成,所述刀头由硬质合金制造,还包括安装待修理轴承的基座,基座中心贯穿设有一个转动杆,转动杆上套接有一个衬套;翻边工具包括放置于轴承下方的支座和定位块,以及轴承上方的安装座、滚棒和定位销。本实用新型结构简单,使用方便,新工艺采用机械翻边,特制的工装安装到钻床上,钻床匀速运转,完成发动机吊点轴承翻边,操作简便安全,效率高,安装的发动机吊点轴承无压痕,无毛刺,对称度好,一次性合格率100%。更换一个发动机吊点轴承的时间从之前的平均2.5小时缩短到平均40分钟。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种修理工装,尤其涉及一种发动机吊点轴承修理工装。
背景技术
CFM56-3/5B/7B 发动机吊点在使用中轴承逐步磨损,当磨损量达到手册所规定的界限,就需要对吊点轴承进行更换以确保安全。以往的修理工艺,采用手工去除旧轴承/安装新轴承,效率低,手工作业新轴承翻边时速度和力度不均匀,安装往往一次性对称度不达标而需要返工。
发明内容
针对现有技术的不足之处,本实用新型提供了一种发动机吊点轴承修理工装,能有效解决以往的修理工艺,效率低、容易返工的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种发动机吊点轴承修理工装,包括轴承切削工具和轴承翻边工具,轴承切削工具由分体式的刀头和调整块、调整垫组成,所述刀头由硬质合金制造,其切削刃为十二个且均匀分布在圆环形刀头的边沿,还包括安装待修理轴承的基座,基座中心贯穿设有一个用于固定刀头的转动杆,转动杆上套接有一个与待加工轴承接触的衬套;翻边工具包括放置于轴承下方的支座和定位块,以及轴承上方的安装座、滚棒和定位销。
作为优选,所述刀头与转动杆由一个销钉固定连接,且销钉上穿孔并由开口销固定。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:结构简单,使用方便,新工艺采用机械翻边,特制的工装安装到钻床上,钻床匀速运转,完成发动机吊点轴承翻边,操作简便安全,效率高,安装的发动机吊点轴承无压痕,无毛刺,对称度好,一次性合格率100%。更换一个发动机吊点轴承的时间从之前的平均2.5小时缩短到平均40分钟。
附图说明
图1为本实用新型新工装切除旧轴承装夹剖视图;
图2为本实用新型新工装轴承翻边工具剖视图。
图中:1、基座;2、刀头;3、转动杆;4、衬套;7、开口销;8、销钉;9、定位销;10、安装座;11、滚棒;12、定位块;13、支座。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例:参见图1和图2,一种发动机吊点轴承修理工装,包括轴承切削工具和轴承翻边工具,轴承切削工具由分体式的刀头2和调整块、调整垫组成,所述刀头2由硬质合金制造,其切削刃为十二个且均匀分布在圆环形刀头2的边沿,还包括安装待修理轴承的基座1,基座1中心贯穿设有一个用于固定刀头2的转动杆3,转动杆3上套接有一个与待加工轴承接触的衬套4;翻边工具包括放置于轴承下方的支座13和定位块12,以及轴承上方的安装座10、滚棒11和定位销9。所述刀头2与转动杆3由一个销钉8固定连接,且销钉8上穿孔并由开口销7固定。
轴承切削工具使用时,按图五进行装夹,手动顺时针方向转动刀头2进行切削,切削进刀后,顺时针方向将调整块压入,实现二次进刀。如此循环,直到切削完成。
Claims (2)
1.一种发动机吊点轴承修理工装,包括轴承切削工具和轴承翻边工具,轴承切削工具由分体式的刀头和调整块、调整垫组成,其特征在于:所述刀头由硬质合金制造,其切削刃为十二个且均匀分布在圆环形刀头的边沿,还包括安装待修理轴承的基座,基座中心贯穿设有一个用于固定刀头的转动杆,转动杆上套接有一个与待加工轴承接触的衬套;翻边工具包括放置于轴承下方的支座和定位块,以及轴承上方的安装座、滚棒和定位销。
2.根据权利要求1所述的发动机吊点轴承修理工装,其特征在于:所述刀头与转动杆由一个销钉固定连接,且销钉上穿孔并由开口销固定。
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Cited By (2)
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CN105234492A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-01-13 | 国家电网公司 | 内嵌式轴承切削工具 |
CN110814195A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-21 | 中航飞机起落架有限责任公司 | 一种rwg轴承收口工装及收口方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
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