CN201872566U - 客车、卡车用空心稳定杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车、卡车用空心稳定杆。包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。本实用新型与传统的实心稳定杆相比重量减轻40％左右，大大降低了汽车底盘的重量，有效降低了整车油耗，起到了节能减排的作用，本实用新型具有较高的强度和韧性，淬透性高，在油中临界淬透直径15-70mm，抗拉强度好，可以完全替代实心稳定杆材料正常使用，同时该材料经过冷拉和特别退火工艺处理，保证了弯制过程中的减少弯制过程的径向变形，并能完全避免开裂现象的产生。目前已完成三万公里的路试无任何问题，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车、卡车用空心稳定杆。
背景技术
近年来，我国的资源环境问题日益突出，节能减排形势十分严峻，而我国政府则从法律法规、产业立项、政策税收、科技经费、奖励等各个方面鼓励汽车生产企业投入节能减排之路。而汽车底盘，尤其客车、卡车底盘轻量化设计，则能有效的降低整车油耗，传统的稳定杆为实心结构，由于客车、卡车上使用的稳定杆一般比家用轿车上使用的稳定杆大且重，所以对客车、卡车上使用的稳定杆进行改进，则其减重效果和降油耗效果会更加明显。
实用新型内容
本实用新型为了解决以上问题提供了一种重量轻、刚度好、降低油耗的客车、卡车用空心稳定杆。
本实用新型的技术方案是：包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。
所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。
本实用新型与传统的实心稳定杆相比重量减轻40％左右，大大降低了汽车底盘的重量，有效降低了整车油耗，起到了节能减排的作用，本实用新型由35CrMo合金钢管制成，该合金钢管具有较高的强度和韧性，淬透性高，在油中临界淬透直径15-70mm，抗拉强度好，可以完全替代实心稳定杆材料正常使用，同时该材料经过冷拉和特别退火工艺处理，保证了弯制过程中的减少弯制过程的径向变形，并能完全避免开裂现象的产生。此外，该稳定杆采用先热处理后锻造端头工艺，可有效增加稳定杆的热处理硬度和较细的金相组织。目前已完成三万公里的路试无任何问题，值得大力推广。
| 外径(mm) | 重量(kg) | 扭转刚度(Nm/rad) | 疲劳极限 | |
| 实心稳定杆 | 50 | 25.8 | 214090 | 大于20万次 |
| 空心稳定杆 | 55(臂厚8) | 15.5 | 234690 | 大于20万次 |
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是空心稳定杆主体。
具体实施方式
客车、卡车用空心稳定杆，包括稳定杆主体1，所述稳定杆主体1呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体1两端端头内设有衬管，所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。
Claims (2)
1.客车、卡车用空心稳定杆，其特征在于：包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。
2.根据权利要求1所述的客车、卡车用空心稳定杆，其特征在于：所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206137753U CN201872566U (zh) | 2010-11-19 | 2010-11-19 | 客车、卡车用空心稳定杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206137753U CN201872566U (zh) | 2010-11-19 | 2010-11-19 | 客车、卡车用空心稳定杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201872566U true CN201872566U (zh) | 2011-06-22 |
Family
ID=44160498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206137753U Expired - Lifetime CN201872566U (zh) | 2010-11-19 | 2010-11-19 | 客车、卡车用空心稳定杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201872566U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102463869A (zh) * | 2010-11-19 | 2012-05-23 | 扬州恒通车材实业有限公司 | 一种客车、卡车用空心稳定杆 |
| CN105349882A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-02-24 | 河北金奥管业有限公司 | 一种汽车空心稳定杆用高强度35CrMo钢管 |
| CN106494175A (zh) * | 2015-09-04 | 2017-03-15 | 穆尔和本德公司 | 稳定器杆及制造稳定器杆的过程 |
-
2010
- 2010-11-19 CN CN2010206137753U patent/CN201872566U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106494175B (zh) * | 2015-09-04 | 2021-05-25 | 穆尔和本德公司 | 稳定器杆及制造稳定器杆的过程 |
| CN105349882A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-02-24 | 河北金奥管业有限公司 | 一种汽车空心稳定杆用高强度35CrMo钢管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Yangzhou Dongsheng Automotive Components Co., Ltd. Assignor: Yangzhou Hengtong Automotive Materials Industrial Co., Ltd. Contract record no.: 2012320000309 Denomination of utility model: Hollow stabilizer rod for passenger vehicle and truck Granted publication date: 20110622 License type: Exclusive License Record date: 20120326 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110622 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |