CN102463869A - 一种客车、卡车用空心稳定杆 - Google Patents

一种客车、卡车用空心稳定杆 Download PDF

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陈小东
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Yangzhou Hengtong Automotive Materials Industrial Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种客车、卡车用空心稳定杆。包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。本发明与传统的实心稳定杆相比重量减轻40％左右，大大降低了汽车底盘的重量，有效降低了整车油耗，起到了节能减排的作用，本发明具有较高的强度和韧性，淬透性高，在油中临界淬透直径15-70mm，抗拉强度好，可以完全替代实心稳定杆材料正常使用，同时该材料经过冷拉和特别退火工艺处理，保证了弯制过程中的减少弯制过程的径向变形，并能完全避免开裂现象的产生。目前已完成三万公里的路试无任何问题，值得大力推广。

Description

一种客车、卡车用空心稳定杆
技术领域
本发明涉及一种客车、卡车用空心稳定杆。
背景技术
近年来，我国的资源环境问题日益突出，节能减排形势十分严峻，而我国政府则从法律法规、产业立项、政策税收、科技经费、奖励等各个方面鼓励汽车生产企业投入节能减排之路。而汽车底盘，尤其客车、卡车底盘轻量化设计，则能有效的降低整车油耗，传统的稳定杆为实心结构，由于客车、卡车上使用的稳定杆一般比家用轿车上使用的稳定杆大且重，所以对客车、卡车上使用的稳定杆进行改进，则其减重效果和降油耗效果会更加明显。
发明内容
本发明为了解决以上问题提供了一种重量轻、刚度好、降低油耗的客车、卡车用空心稳定杆。
本发明的技术方案是：包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。
所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。
本发明与传统的实心稳定杆相比重量减轻40％左右，大大降低了汽车底盘的重量，有效降低了整车油耗，起到了节能减排的作用，本发明由35CrMo合金钢管制成，该合金钢管具有较高的强度和韧性，淬透性高，在油中临界淬透直径15-70mm，抗拉强度好，可以完全替代实心稳定杆材料正常使用，同时该材料经过冷拉和特别退火工艺处理，保证了弯制过程中的减少弯制过程的径向变形，并能完全避免开裂现象的产生。此外，该稳定杆采用先热处理后锻造端头工艺，可有效增加稳定杆的热处理硬度和较细的金相组织。目前已完成三万公里的路试无任何问题，值得大力推广。
 外径(mm)   重量(kg)   扭转刚度(Nm/rad)   疲劳极限
  实心稳定杆 50 25.8 214090 大于20万次
  空心稳定杆 55(臂厚8) 15.5 234690 大于20万次
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1是空心稳定杆主体。
具体实施方式
一种客车、卡车用空心稳定杆，包括稳定杆主体1，所述稳定杆主体1呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体1两端端头内设有衬管，所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。

Claims (2)

1.一种客车、卡车用空心稳定杆，其特征在于：包括稳定杆主体，所述稳定杆主体呈空心状，由空心合金钢管组成，稳定杆主体两端端头内设有衬管。
2.根据权利要求1所述的一种客车、卡车用空心稳定杆，其特征在于：所述的合金钢管为35CrMo合金钢管。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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