CN201872555U - 一种用于汽车保险杠的拖钩盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车保险杠的拖钩盖板，包括：面向所述汽车保险杠的外部的造型面和面向所述汽车保险杠的内部的结构面；在所述结构面的周边上沿直径对置的两个凸台，所述两个凸台的连线构成所述拖钩盖板的旋转轴；在所述周边上沿直径对置的接合部和卡扣，所述接合部与卡扣的连线与所述旋转轴垂直。采用本实用新型可使拖钩盖板开启非常的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖钩盖板，具体涉及用于汽车前后保险杠的拖钩盖板。
背景技术
众所周知，在有拖钩孔的汽车保险杠上通常有一个盖板，此盖板不仅起到便于拖车的作用，还具有美观的作用，所以拖钩盖板要具有便于开启且能较好地控制与保险杠的面差及间隙的结构。
现有拖钩盖板的结构非常多：有在盖板上安装弹片的，此结构成本高，稳定性差；有直接把盖板撬起的，此结构的操作性和外观性都较差，容易把保险杠表面划伤；还有旋转与导向相结合的，此盖板结构复杂，产生缩影的风险性大，它多了一个导向结构，即在盖板的结构面(即Offset面)上多一条导向筋，造成盖板在筋的位置聚料，造成注塑的盖板的造型面(即可见面)有凹陷，即为表面缩影。上述各种盖板结构存在的缺陷很难满足现在客户的高要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、开启便利的用于汽车保险杠的拖钩盖板。
一种用于汽车保险杠的拖钩盖板，包括：面向所述汽车保险杠的外部的造型面和面向所述汽车保险杠的内部的结构面；在所述结构面的周边上沿直径对置的两个凸台，所述两个凸台的连线构成所述拖钩盖板的旋转轴；在所述周边上沿直径对置的接合部和卡扣，所述接合部与卡扣的连线与所述旋转轴垂直。
所述两个凸台为两个同心的圆柱，所述圆柱的轴心构成所述旋转轴。
所述接合部为垂直于所述结构面径向向外延伸的L型。
所述拖钩盖板还包括设置在所述周边上关于所述接合部与卡扣的连线对称的突起部。
所述突起部位于所述凸台与卡扣之间。
所述拖钩盖板还包括从所述结构面的周边延伸出的一箭头形的防脱部件。
本实用新型的拖钩盖板采用旋转式结构，使拖钩盖板开启非常的方便，而且生产的工艺也很好控制，节约成本，便于规模化工业生产。
附图说明
图1为本实用新型拖钩盖板的结构面的示意图；
图2为本实用新型拖钩盖板的造型面的示意图；
图3a为图1中所示拖钩盖板的接合部的放大示意图；
图3b为图1中所示拖钩盖板的凸台的放大示意图；
图3c为图1中所示拖钩盖板的突起部的放大示意图；
图4为本实用新型拖钩盖板的使用状态图；
图5a为沿图4中所示A-A线截取的剖视图；
图5b为沿图4中所示B-B线截取的剖视图；
图5c为沿图4中所示C-C线截取的剖视图；
图5d为沿图4中所示D-D线截取的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1-2所示，本实用新型的拖钩盖板10为一圆形盖板，包括造型面A与结构面B，其中造型面A与结构面B分别面向汽车保险杠的外部和内部。在该拖钩盖板10的结构面B的周边上设有沿直径对置的两个凸台，即凸台1和凸台2。该凸台1与凸台2实质上分别是一个圆柱，且这两个圆柱是同心的，由这两个圆柱的轴心组成的轴即为拖钩盖板10的旋转轴(如图1中虚线所示)。在该周边上还设有沿直径对置的接合部3和卡扣4，该接合部3与卡扣4的连线与所述旋转轴垂直。该卡扣4具有基本垂直于该结构面B且面向径向外的表面41。该接合部3对应于本实用新型拖钩盖板的开启端7，如图2所示，在该拖钩盖板10的造型面A上，在该开启端7处通常有一个开启符号(如三角形或圆形等)。在该周边上还设有关于接合部3与卡扣4的连线对称的突起部5、6，在本实施例中该突起部5、6分别位于凸台1、2与卡扣4之间。该拖钩盖板还包括从结构面B的周边延伸出的一箭头形的防脱部件8，其在此位于凸台2与接合部3之间，该防脱部件8用于防止拖钩盖板开启后从车身上脱落或丢失。
图3a示出了图1中所示拖钩盖板的接合部3的放大示意图，该接合部3基本为垂直于该拖钩盖板的结构面B径向向外延伸的“L”型，其具有面向该结构面B的表面31和垂直于该结构面B且面向径向外的表面32。
图3b示出了图1中所示拖钩盖板的凸台2的放大示意图，该凸台2具有远离结构面B的表面21及垂直于该结构面B且面向径向外的表面22。凸台1与凸台2结构类似，也具有相应的表面11和12(如图5b所示)。
图3c示出了图1中所示拖钩盖板的突起部5的放大示意图，该突起部5具有基本平行于结构面B的表面51，突起部6与突起部5结构类似，也具有基本平行于结构面B的表面61(如图5d所示)。
图4-5示出了本实用新型拖钩盖板的使用状态图。图5a示出了该拖钩盖板的闭合状态和开启状态，其中虚线所示是开启状态。在闭合状态，接合部3的表面31和32、卡扣4的表面41分别与汽车保险杠20的相应表面接合。用手按下开启端7，拖钩盖板即绕着旋转轴(图中以“x”所示)向保险杠内部旋转，当拖钩盖板的卡扣4脱离了保险杠时，拖钩盖板即可打开。如图5a-5d所示，在拖钩盖板10的闭合状态下，凸台1和2的表面11和21、接合部3的表面31以及突起部5和6的表面51和61分别与基本平行于盖板的保险杠的表面相接合以控制盖板与保险杠的面差；而凸台1和2的表面12和22、接合部3的表面32以及卡扣4的表面41分别与基本垂直于盖板的保险杠表面相接合以控制盖板与保险杠的间隙。
本实用新型的拖钩盖板能够非常顺畅的开启，解决了拖钩盖板难开启及降低成本等问题，且能较好地控制与保险杠的面差及间隙。
以上实施例的描述主要是为了说明本实用新型的基本原理和主要特征。本实用新型不局限于上述实施例的描述范围，在本实用新型所附权利要求书的范围内，可以做出各种补充、变更和取代。
Claims (6)
1.一种用于汽车保险杠的拖钩盖板，其特征在于，包括：
面向所述汽车保险杠的外部的造型面和面向所述汽车保险杠的内部的结构面；
在所述结构面的周边上沿直径对置的两个凸台，所述两个凸台的连线构成所述拖钩盖板的旋转轴；
在所述周边上沿直径对置的接合部和卡扣，所述接合部与卡扣的连线与所述旋转轴垂直。
2.如权利要求1所述的拖钩盖板，其特征在于，所述两个凸台为两个同心的圆柱，所述圆柱的轴心构成所述旋转轴。
3.如权利要求1所述的拖钩盖板，其特征在于，所述接合部为垂直于所述结构面径向向外延伸的L型。
4.如权利要求1所述的拖钩盖板，其特征在于，所述拖钩盖板还包括设置在所述周边上关于所述接合部与卡扣的连线对称的突起部。
5.如权利要求4所述的拖钩盖板，其特征在于，所述突起部位于所述凸台与卡扣之间。
6.如权利要求1至5中任一项所述的拖钩盖板，其特征在于，所述拖钩盖板还包括从所述结构面的周边延伸出的一箭头形的防脱部件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201020622856XU CN201872555U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 一种用于汽车保险杠的拖钩盖板 |
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|---|---|
| CN201872555U true CN201872555U (zh) | 2011-06-22 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201872555U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102555707A (zh) * | 2012-01-20 | 2012-07-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车拖钩盖板与保险杠的安装结构 |
| WO2017125045A1 (en) * | 2016-01-19 | 2017-07-27 | Compagnie Plastic Omnium | Cover plate assembly for vehicle outer body part |
| CN107672395A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-09 | 东风彼欧汽车外饰系统有限公司 | 一种按压开启式汽车拖车钩盖 |
| CN109733135A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-05-10 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车保险杠拖钩盖板 |
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2010
- 2010-11-24 CN CN201020622856XU patent/CN201872555U/zh not_active Expired - Lifetime
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