CN201856635U - 大马力拖拉机前驱动桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了大马力拖拉机前驱动桥总成,其特征在于,主动锥齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动,大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接,万向传动轴总成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动;万向传动轴总成通过花键连接太阳轮,太阳轮与行星轮联接,行星轮与齿圈联接,齿圈通过花键与齿圈支撑套连接,齿圈支撑套通过花键与连接盘连接。通过以上设置,本实用新型具有刚性好、总量轻、抗震性能好等诸多优点,其关键技术在于桥壳、齿轮、万向半轴等关键件的设计、加工及整桥的装配。
Description
技术领域
本实用新型设计一种拖拉机零部件,确切的说时一种拖拉机前驱动桥总成。
背景技术
近年来,四轮驱动拖拉机在农机市场上异军突起,尤其是大功率的四轮驱动拖拉机,大有代替两驱拖拉机和履带式拖拉机的趋势。目前,国内生产四轮驱动拖拉机前桥的厂家极少,四轮驱动拖拉机的制造公司大部分要从国外采购前驱动桥
发明内容
本开发的目的就是根据市场行情开发大马力拖拉机前驱动桥,前驱动桥具备转向、驱动、减速、差速四种功能。内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节和末端减速等,外部结构采用整体式桥壳、独立油路、全液压前轮转向等技术。
为达到以上目的,本实用新型后轴承座及前轴承座与拖拉机头进行连接,主动锥齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动,大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接,万向传动轴总成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动;万向传动轴总成通过花键连接太阳轮,太阳轮与行星轮联接,行星轮与齿圈联接,齿圈通过花键与齿圈支撑套连接,齿圈支撑套通过花键与连接盘连接,连接盘、转向节壳、主销通过螺栓与桥壳连接,从而形成整个转动体系。
具有刚性好、总量轻、抗震性能好等诸多优点。其关键技术在于桥壳、齿轮、万向半轴等关键件的设计、加工及整桥的装配。采用组专机、专用生产线加工、无损伤装配。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为中央传动,图2为轮边减速。
图中1主动锥齿轮2油封3轴承4连接座5后轴承座6万向传动轴总成7轴承8大螺旋伞齿轮9差速器总成10主减壳11桥壳12支承轴13前轴承座14端盖15轮毂16轴承17轴套18主销19转向节壳20连接盘21轴承22轴承23行星轮24齿圈支撑套25齿圈26行星架27太阳轮
具体实施方式
如图1、2所示,该产品通过后轴承座5及前轴承座13与拖拉机头进行连接,发动机输出功率通过主动锥齿轮1输入,主动锥齿轮1与大螺旋伞齿轮8进行齿轮传动,大螺旋伞齿轮8与差速器总成9固定连接,从而带动差速器总成9进行转动,万向传动轴总成6通过花键与差速器总成9中的齿轮进行连接转动;以上整个传动系通过轴承3、油封2、轴承7、连接座4、主动锥齿轮1、大螺旋伞齿轮8、差速器总成9、主减壳10以及螺母、垫圈、螺栓等组成主减速器总成,主要承担将发动机输入转矩转化作用。
万向传动轴总成6接受差速器总成转换转矩后,通过花键连接带动太阳轮27转动,太阳轮27带动行星轮23,行星轮23带动齿圈25,齿圈25通过花键与齿圈支撑套24连接,齿圈支撑套24通过花键与连接盘20连接,连接盘20、转向节壳19、主销18通过螺栓与桥壳11连接,最终导致行星架26带动轮毂15转动,从而形成整个转动体系;上述转动系间通过轴承21、轴承22等连接组成。
Claims (1)
1.大马力拖拉机前驱动桥总成,其特征在于:后轴承座及前轴承座与拖拉机头进行连接,主动锥齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动,大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接,万向传动轴总成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动;万向传动轴总成通过花键连接太阳轮,太阳轮与行星轮联接,行星轮与齿圈联接,齿圈通过花键与齿圈支撑套连接,齿圈支撑套通过花键与连接盘连接,连接盘、转向节壳、主销通过螺栓与桥壳连接,从而形成整个转动体系。
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CN2010205946549U CN201856635U (zh) | 2010-11-05 | 2010-11-05 | 大马力拖拉机前驱动桥总成 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110654167A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-01-07 | 重庆坚峰汽车科技有限公司 | 电驱动桥 |
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2010
- 2010-11-05 CN CN2010205946549U patent/CN201856635U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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