CN201566481U - 整体偏置式拖拉机前驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体偏置式拖拉机前驱动桥，其特征在于，轴承套4与主减壳9连接，固定于桥壳11上，在轴承套4上设有油封2、轴承3、轴承5以及连接盘1，连接盘1与主动锥齿轮6连接，主动锥齿轮6与大螺旋伞齿轮7连接，大螺旋伞齿轮7固定于差速器总成8上，转向节壳14通过主销15与桥壳11连接，连接盘16与转向节壳14连接，连接盘16上通过轴承17、轴承18连接轮毂19、齿圈支撑套20，齿圈21与齿圈支撑套20连接。通过以上设置，本实用新型解决了产品笨重以及漏油或渗油的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，确切的说是一种整体偏置式拖拉机前驱动桥。
背景技术
目前天拖使用的前驱动桥为分体组合式结构，该结构为苏联60年代产品，产品笨重、强度较低、装配繁杂且结合面处易产生渗油或漏油等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的就是针对该结构的缺陷，开发成功整体偏置式拖拉机前驱动桥，能够取代老结构，解决了产品笨重以及漏油或渗油的缺陷。
为达到以上目的，本实用新型轴承套4与主减壳9连接，固定于桥壳11上，在轴承套4上设有油封2、轴承3、轴承5以及连接盘1，连接盘1与主动锥齿轮6连接，主动锥齿轮6与大螺旋伞齿轮7连接，大螺旋伞齿轮7固定于差速器总成8上，万向传动轴总成10通过轴承13、轴套12与桥壳11连接，转向节壳14通过主销15与桥壳11连接，连接盘16与转向节壳14连接，连接盘16上通过轴承17、轴承18连接轮毂19、齿圈支撑套20，齿圈21与齿圈支撑套20连接，行星架22与轮毂19连接，其上装有太阳轮23、行星轮24，太阳轮23与差速器总成8通过万向传动轴总成10进行传动连接。
通过以上设置，本实用新型解决了产品笨重以及漏油或渗油的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型左端整体结构示意图
图2为本实用新型右端整体结构示意图
图中1连接盘2油封3轴承4轴承套5轴承6主动锥齿轮7大螺旋伞齿轮8差速器总成9主减壳10万向传动轴总成11桥壳12轴套13轴承14转向节壳15主销16连接盘17轴承18轴承19轮毂20齿圈支撑套21齿圈22行星架23太阳轮24行星轮
具体实施方式
图1为图2的左端延续，图1和图2是连接在一起的，如图1和图2所示，本实用新型轴承套4与主减壳9连接，固定于桥壳11上，在轴承套4上设有油封2、轴承3、轴承5以及连接盘1，连接盘1与主动锥齿轮6连接，主动锥齿轮6与大螺旋伞齿轮7连接，大螺旋伞齿轮7固定于差速器总成8上，万向传动轴总成10通过轴承13、轴套12与桥壳11连接，转向节壳14通过主销15与桥壳11连接，连接盘16与转向节壳14连接，连接盘16上通过轴承17、轴承18连接轮毂19、齿圈支撑套20，齿圈21与齿圈支撑套20连接，行星架22与轮毂19连接，其上装有太阳轮23、行星轮24，太阳轮23与差速器总成8通过万向传动轴总成10进行传动连接。
工作原理：
该产品通过连接盘1及桥壳11中的托架与拖拉机头进行连接，发动机输出功率通过连接盘1输入，连接盘1与主动锥齿轮6通过花键连接进行传动，主动锥齿轮6与大螺旋伞齿轮7进行齿轮传动，大螺旋伞齿轮7与差速器总成8固定连接，从而带动差速器总成8进行转动，万向传动轴总成10通过花键与差速器总成8中的齿轮进行连接转动；以上整个传动系通过连接盘1、油封2、轴承3、轴承套4、轴承5、主动锥齿轮6、大螺旋伞齿轮7、差速器总成8、主减壳9以及螺母、垫圈、螺栓等组成主减速器总成，主要承担将发动机输入转矩转化作用。
万向传动轴总成10接受差速器总成转换转矩后，通过花键连接带动太阳轮23转动，太阳轮23带动行星轮24，行星轮24带动齿圈21，齿圈21通过花键与齿圈支撑套20连接，齿圈支撑套20通过花键与连接盘16连接，连接盘16、转向节壳14、主销15通过螺栓与桥壳11连接，最终导致行星架22带动轮毂19转动，从而形成整个转动体系；上述转动系间通过轴承17、轴承18、油封25等连接组成。
Claims (1)
1.整体偏置式拖拉机前驱动桥，其特征在于：轴承套(4)与主减壳(9)连接，固定于桥壳(11)上，在轴承套(4)上设有油封(2)、轴承(3)、轴承(5)以及连接盘(1)，连接盘(1)与主动锥齿轮(6)6连接，主动锥齿轮(6)与大螺旋伞齿轮(7)连接，大螺旋伞齿轮(7)固定于差速器总成(8)上，万向传动轴总成(10)通过轴承(13)、轴套(12)与桥壳(11)连接，转向节壳(14)通过主销(15)与桥壳(11)连接，连接盘(16)与转向节壳(14)连接，连接盘(16)上通过轴承(17)、轴承(18)连接轮毂(19)、齿圈支撑套(20)，齿圈(21)与齿圈支撑套(20)连接，行星架(22)与轮毂(19)连接，其上装有太阳轮(23)、行星轮(24)，太阳轮(23)与差速器总成(8)通过万向传动轴总成(10)进行传动连接。
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| CN2009202802834U CN201566481U (zh) | 2009-12-03 | 2009-12-03 | 整体偏置式拖拉机前驱动桥 |
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| CN (1) | CN201566481U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103722985A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-16 | 柳州博实唯汽车科技有限公司 | 带差速锁的拖拉机驱动桥 |
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2009
- 2009-12-03 CN CN2009202802834U patent/CN201566481U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103722985A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-16 | 柳州博实唯汽车科技有限公司 | 带差速锁的拖拉机驱动桥 |
| CN103722985B (zh) * | 2013-12-19 | 2017-01-11 | 柳州博实唯汽车科技有限公司 | 带差速锁的拖拉机驱动桥 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100901 Termination date: 20111203 |