CN201854117U - 空压机电机轴承的散热、润滑机构 - Google Patents
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Abstract
空压机电机轴承的散热、润滑机构,包括电机、电机轴、电机凸缘端盖,其特征在于所述电机的凸缘端盖制有环形沟槽,环形沟槽使凸缘端盖与电机直接连通,在电机端盖上制有斜注油孔,斜注油孔通向轴承。在电机端盖的凸缘制有环形沟槽,使电机与凸缘端盖连成直通结构,环形沟槽使凸缘端盖的轴承有效冷却,增大了轴承的散热面积,同时能使后风扇的冷却风直接冷却轴承,从而解决了空压机由于环境温度高,造成轴承温度高烧坏轴承和电机的问题。在电机端盖上制有斜注油孔对轴承润滑,改变了电机的轴承润油性能,使轴承油封润滑和提高冷却效果,进一步提高电机运行的可靠性、稳定性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机,特别是涉及空压机电机轴承的散热、润滑机构。
背景技术
空气压缩机电机由于环境温度高,造成轴承的温度也高,容易烧坏轴承,继而烧毁电机,而现有技术在结构上对轴承的冷却缺乏有效措施。另一方面现有空压机电机轴承由于注油孔位置不合理,采用垂直注油,造成电机的轴承不能有效的油封润滑和冷却,影响了轴承使用寿命,进而影响电机运行的可靠性和稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种轴承的散热面积大,冷却风直接冷却轴承,冷却效果好,同时改变电机轴承的润滑途径,提高电机运行的可靠和稳定性的空压机电机轴承的散热、润滑机构。
本实用新型空压机电机轴承的散热、润滑机构的技术方案,包括电机、电机轴、电机凸缘端盖,其特征在于所述电机的凸缘端盖制有环形沟槽,环形沟槽使凸缘端盖与电机直接连通,在电机端盖上制有斜注油孔,斜注油孔通向轴承。
本实用新型公开了一种空压机电机轴承的散热、润滑机构,一是在电机端盖的凸缘制有环形沟槽,使电机与凸缘端盖连成直通结构,环形沟槽使凸缘端盖的轴承有效冷却,二是增大了轴承的散热面积,同时能使后风扇的冷却风直接冷却轴承,从而解决了空压机由于环境温度高,造成轴承温度高烧坏轴承和电机的问题。并且在电机端盖上制有斜注油孔,斜注油孔通向轴承,采用斜注油孔对轴承润滑,不仅改变了电机的轴承润油性能,而且使轴承油封润滑和提高冷却效果,进一步提高电机运行的可靠性、稳定性和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型空压机电机轴承的散热、润滑机构结构示意图;
图2本实用新型空压机电机端盖示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及空压机电机轴承的散热、润滑机构,如图1、图2所示,包括电机1、电机轴2、电机凸缘端盖3,其特征在于所述电机的凸缘端盖3制有环形沟槽32,环形沟槽32使凸缘端盖与电机直接连通,在电机凸缘端盖3上制有斜注油孔42,斜注油孔42通向轴承。同时将油封与端盖储油处直通,保持了油封的正常润滑,从而降低了油封发热。本技术方案一是在电机凸缘端盖3的凸缘面与电机连接端设计有环形沟槽32,使电机1的冷却风通过凸缘端盖3端面吹致轴承冷却面直接冷却轴承,二是增大了轴承的散热面积,从而解决了空压机由于环境温度高,造成轴承温度高烧坏轴承和电机的问题。并且在电机轴承中制有斜注油孔,采用斜注油孔加油,不仅改变了电机的轴承润油性能,而且使轴承油封润滑和提高冷却效果,进一步提高电机运行的可靠性、稳定性和使用寿命。
Claims (1)
1.空压机电机轴承的散热、润滑机构,包括电机(1)、电机轴(2)、电机凸缘端盖(3),其特征在于所述电机的凸缘端盖(3)制有环形沟槽(32),环形沟槽(32)使凸缘端盖与电机直接连通,在电机端盖(3)上制有斜注油孔(42),斜注油孔(42)通向轴承。
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