CN201852627U - 车辆称重系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆称重系统，包括气压检测单元、控制处理单元和信号输出单元，气压检测单元包括气压传感器、无线信号发射模块、发射天线和电源，控制处理单元包括控制处理器、无线信号接收模块和接收天线；使用时，气压传感器实时监测胎压信号并将信号沿无线信号发射模块、发射天线、接收天线及无线信号接收模块传递，最后再输入至控制处理器进行分析处理，按胎压与车体重量的比例关系换算得到整车数据，数据再由信号输出单元输出；相关人员可随时了解整车重量信息，防止车辆超载加载现象发生；其成本较低，具有检测实时、准确、迅速的优点，同时结构简单，易于实现，对于车辆重量监测极具应用前景及重要意义。

Description

车辆称重系统

技术领域

本实用新型涉及一种车辆称重系统。 

背景技术

汽车行驶安全是直接影响人民生命财产安全和国家经济命脉的重要因素。公路运输行业中卡车超载、加载现象异常严重，不仅造成道路桥梁路面毁损严重，导致道路通行能力恶化，而且给车辆自身及他人带来严重的安全隐患。因此，对卡车载重的有效监控就成为保障驾驶员及车辆生命财产安全的重要基础。 

目前，在许多高等级公路的进出口或收费口对车辆载重检测一般通过汽车衡器来实现，汽车衡器一般装在地面上，通常情况下，汽车称重时必须把车开到衡器上来回两次才能称出载重量，但车辆通过收费路口时往往一开而过，称量无法达到较好精度。 

许多科研机构正在研制称量汽车载重量的仪表，具体包括两种方式：一、通过测量汽车的载重量发生变化时引起汽车前后悬挂钢板弹簧的位移量来间接的测出汽车的载重，地面的高低不平、货车装车的重心不一致会给这种测量方法带来较大的误差；二、给车辆另加一套应变系统和液压系统来感知汽车的载重量，该系统结构复杂，制作、安装及维护困难，同样由于货物装车重心不一致，路面不平等都会带来测量误差，同时，两种方式中，因传感器直接承受汽车承压系统的变形，汽车运行的各种冲击力等将导致传感器的过早损坏。 

因此，需要克服所述缺陷，提供一种车辆称重系统，能准确快速称量整车重量，且结构简单，易于实现，成本低廉。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车辆称重系统，能准确快速称量整车重量，且结构简单，易于实现，成本低廉。 

本实用新型的车辆称重系统，包括气压检测单元、控制处理单元和信号输出单元； 

所述气压检测单元包括气压传感器、无线信号发射模块、发射天线和电源Ⅰ；气压传感器和无线信号发射模块分别与电源Ⅰ电连接，气压传感器的信号输出端与无线信号发射模块的信号输入端相连，无线信号发射模块发射的信号输入发射天线；

所述控制处理单元包括控制处理器、无线信号接收模块、接收天线和电源Ⅱ，控制处理器和无线信号接收模块分别与电源Ⅱ电连接，发射天线发射的信号输入接收天线，接收天线发射的信号输入无线信号接收模块，无线信号接收模块输出的信号输入控制处理器，控制处理器输出的信号输入信号输出单元。

进一步，所述信号输出单元为显示屏； 

进一步，还包括键盘，控制处理器设置指令输入端，键盘的指令输出端与控制处理器的指令输入端相连；

进一步，所述控制处理器为数字信号处理单片机。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构的车辆称重系统，包括气压检测单元、控制处理单元和信号输出单元，气压检测单元包括气压传感器、无线信号发射模块、发射天线和电源，控制处理单元包括控制处理器、无线信号接收模块和接收天线；使用时，气压传感器设置于车体轮胎的气门内并实时监测胎压信号，所得胎压信号沿无线信号发射模块、发射天线、接收天线及无线信号接收模块依次传递，无线信号接收模块最后再将信号输入至控制处理器内，控制处理器对相关信号进行转换、放大、分析处理后，按胎压与车体重量的比例关系进行换算，最后将换算所得数据由信号输出单元输出；驾驶员或路政监察人员通过信号输出单元随时掌握整车重量信息，防止车辆超载加载现象发生；本实用新型基于胎压与车辆重量之间存在特定关系的原理，利用气压传感器对胎压进行检测，避免了传统方法中，称重传感器直接承受车体重量易于损坏的弊端，并显著降低了设备成本，检测方式具有实时、准确、迅速的优点，且结构简单，易于实现，对于车辆重量监测，防止车辆超载加载应用中极具应用前景及重要意义。 

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。 

附图1为本实用新型原理图。 

具体实施方式

本实施例的车辆称重系统，包括气压检测单元1、控制处理单元2和信号输出单元3；使用时，气压检测单元与车体轮胎一一对应设置，即每个车轮轮胎均设置一套气压检测单元；所述气压检测单元包括气压传感器11、无线信号发射模块12、发射天线13和电源Ⅰ14，气压传感器11及无线信号发射模块12分别与电源Ⅰ14电连接，气压传感器11的信号输出端与无线信号发射模块12的信号输入端相连，无线信号发射模块12发射的信号输入发射天线13；使用时气压传感器11设置于车体轮胎的气门内，无线信号发射模块12与电源14均设置于轮胎内腔中，发射天线13设置于汽车轮胎外部内侧； 

所述控制处理单元2包括控制处理器21、无线信号接收模块22、接收天线23和电源Ⅱ24，需要说明的是，电源Ⅱ24可以为车载电源，控制处理器21和无线信号接收模块22分别与电源Ⅱ24电连接，发射天线13发射的信号输入接收天线23，接收天线23发射的信号输入无线信号接收模块22，无线信号接收模块22输出的信号输入控制处理器21，控制处理器21输出的信号输入信号输出单元3；使用时，控制处理单元2与信号输出单元3位于轮胎外并与车体固定设置，最好为设置于驾驶室内。

需要说明的是，无线信号发射模块12及无线信号接收模块22均可通过现有技术实现，如射频发射器及射频接收器；信号输出单元3可以为现有结构的声音报警装置、灯光报警装置及显示屏等结构，本实施例进一步优选信号输出单元3为显示屏，驾驶员及监察人员可通过显示屏直接获取整车重量数据，界面友好，直观方便。 

工作时，气压传感器11实时监测胎压信号，所得胎压信号沿无线信号发射模块12、发射天线13、接收天线23及无线信号接收模块22依次传递，无线信号接收模块22最后再将信号输入至控制处理器21内，控制处理器21对相关信号进行转换、放大、分析处理后，按胎压与车体重量的比例关系进行换算，最后将换算所得数据由信号输出单元3输出；驾驶员或路政监察人员通过信号输出单元随时掌握整车重量信息，防止车辆超载加载现象发生，本系统成本较低，检测方式具有实时、准确、迅速的优点，且结构简单，易于实现，对于车辆重量监测，防止车辆超载加载应用中极具应用前景及重要意义。 

在前述结构的基础上，本实施例进一步增设了键盘4，控制处理器21设置指令输入端，键盘4的指令输出端与控制处理器21的指令输入端相连，便于驾驶员输入指令，调节系统运行参数。 

在前述结构的基础上，本实施例进一步优选控制处理器21为数字信号处理单片机，功能强大，信号分析处理效率更高。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (4)

1.一种车辆称重系统，其特征在于：包括气压检测单元（1）、控制处理单元（2）和信号输出单元（3）；

所述气压检测单元（1）包括气压传感器（11）、无线信号发射模块（12）、发射天线（13）和电源Ⅰ（14）；气压传感器（11）和无线信号发射模块（12）分别与电源Ⅰ（14）电连接，气压传感器（11）的信号输出端与无线信号发射模块（12）的信号输入端相连，无线信号发射模块（12）发射的信号输入发射天线（13）；

所述控制处理单元（2）包括控制处理器（21）、无线信号接收模块（22）、接收天线（23）和电源Ⅱ（24），控制处理器（21）和无线信号接收模块（22）分别与电源Ⅱ（24）电连接，发射天线（13）发射的信号输入接收天线（23），接收天线（23）发射的信号输入无线信号接收模块（22），无线信号接收模块（22）输出的信号输入控制处理器（21），控制处理器（21）输出的信号输入信号输出单元（3）。

2.根据权利要求1所述的车辆称重系统，其特征在于：所述信号输出单元（3）为显示屏。

3.根据权利要求1或2所述的车辆称重系统，其特征在于：还包括键盘（4），控制处理器（21）设置指令输入端，键盘（4）的指令输出端与控制处理器（21）的指令输入端相连。

4.根据权利要求3所述的车辆称重系统，其特征在于：所述控制处理器（21）为数字信号处理单片机。