CN201851649U - 机油泵出油工艺孔密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油泵出油工艺孔密封结构，包括密封螺塞(2)，所述的密封螺塞(2)旋合在出油工艺孔(1)内，所述的出油工艺孔(1)内还设有单向阀；所述的单向阀包括单向阀体(3)、弹簧(4)和阀芯(5)，所述的单向阀体(3)与出油工艺孔(1)过盈配合，单向阀体(3)内为一空腔，所述的阀芯(5)和弹簧(4)位于单向阀体(3)的空腔内，单向阀体(3)靠近密封螺塞端开有通孔(7)，所述的弹簧(4)一端固定在阀芯(5)上，另一端设有弹簧限位装置，所述的阀芯(5)在弹簧(4)的作用下顶住通孔(7)。采用本实用新型结构，能有效解决出油工艺孔密封和密封螺塞失效问题，并降低成本的机油泵出油工艺孔密封结构。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的机油泵领域，具体讲是一种机油泵出油工艺孔密封结构。
背景技术：
汽车发动机的润滑主要是靠汽车发动机的机油泵实现的，机油泵将润滑油源源不断地供给到发动机各零部件的摩擦表面，以减少各零部件表面的磨损。因机油泵结构的特殊性，在机油泵制造过程中，往往采用铸造工艺，故需要出油孔处与内部腔体相通，因而必须要在机油泵上设置出油工艺孔来实现出油孔处与内部腔体相通。所述的工艺孔是指为满足工艺(加工、测量、装配)的需要而在工件上增设的孔。机油泵出油工艺孔在油泵工作时不允许渗漏，现有技术是在出油工艺孔内设置内螺纹，并在出油工艺孔内旋合有密封螺塞，并涂胶保证密封。采用上述现有技术，在密封螺塞及出油工艺孔的内螺纹加工精度偏低或涂胶不均匀的情况下，出油工艺孔的密封将会因长期承受高温压力油冲击而失效，所以对密封螺塞和出油工艺孔的内螺纹的加工精度及涂胶均匀度提出了非常严格的要求，同时也增加了成本，即使这样也不能完全解决上述问题。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能有效解决出油工艺孔密封和密封螺塞失效问题，并降低成本的机油泵出油工艺孔密封结构。
本实用新型的技术解决方案是，提供以下结构的机油泵出油工艺孔密封结构，包括密封螺塞，所述的密封螺塞旋合在出油工艺孔内，所述的出油工艺孔内还设有只进不出的单向阀。
采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：采用本实用新型结构，出油工艺孔与机油泵内部腔体相通，高温压力油流往出油工艺孔，由于单向阀单向导通的作用，高温压力油无法流出单向阀体(单向阀的流通方向为出油工艺孔自外向内方向)，即高温压力油无法到达密封螺塞处，从而能对出油工艺孔有效密封，防止密封螺塞失效；因单向阀体是压装在工艺孔内，为刚性密封，密封效果不稳定，油液可能会有微小的泄露，泄露出的油液将会充斥在密封螺塞和单向阀之间，当机油泵转速降低，主油道油压降低，充斥在螺塞和单向阀之间的油液会顶开阀芯，油液流回出机油泵内。从而保证密封螺塞在大部分时间内不承受高压油液的冲击，显著降低密封螺塞失效风险。
作为改进，所述的单向阀包括单向阀体、弹簧和阀芯，所述的单向阀体与出油工艺孔过盈配合，单向阀体内为一空腔，所述的阀芯和弹簧位于单向阀体的空腔内，单向阀体靠近密封螺塞端开有通孔，所述的弹簧一端固定在阀芯上，另一端设有弹簧限位装置，所述的阀芯在弹簧的作用下顶住通孔，采用这样的单向阀结构，密封效果好，更有效降低密封螺塞失效风险。
作为改进，所述的弹簧限位装置为挡圈，所述的挡圈上设有通孔，所述的弹簧固定在挡圈上。这样，能更好地安装弹簧，并对弹簧限位。
作为改进，所述的挡圈上的通孔为多个小孔，这样，采用多个小孔的结构，机油泵内的高温压力油经多个小孔流入单向阀体内，油液在这个过程中，压力下降比较大，沿程损失也比较大，更不容易产生密封失效。
附图说明：
图1为本实用新型的机油泵出油工艺孔密封结构的结构示意图。
图2为图1的右视图。
图3为本实用新型的机油泵出油工艺孔密封结构的结构示意图(单向阀处于泄露状态)。
图中所示：1、出油工艺孔，2、密封螺塞，3、单向阀体，4、弹簧，5、阀芯，6、挡圈，7、通孔，8、小孔，A、机油泵内部油腔，B、密封螺塞与单向阀体之间形成的空腔。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，本实用新型的机油泵出油工艺孔密封结构，包括密封螺塞2，所述的密封螺塞2旋合在出油工艺孔1上，所述的出油工艺孔1内还设有单向阀。
所述的单向阀包括单向阀体3、弹簧4和阀芯5，所述的单向阀体3与出油工艺孔1过盈配合，单向阀体3靠近密封螺塞端开口处为一通孔7，单向阀体3另一端设有挡圈6，所述的挡圈6上设有通孔，所述的阀芯5和弹簧4位于单向阀体3内，所述的弹簧4一端固定在挡圈6上，另一端固定在阀芯5上，所述的阀芯5在弹簧4的作用下顶住通孔7。
所述的挡圈6上的通孔为七个小孔8，挡圈中心设置一个小孔，其余六个小孔均匀分布在中心小孔周围；挡圈6不仅起到安装弹簧的作用，同时也起到了降压的作用，增大了油液进入单向阀体内的沿程损失。
A为机油泵内部油腔，也可以说与机油泵内部油腔相通的部分，B为密封螺塞与单向阀体之间形成的空腔。
如图3所示，图3为单向阀发生泄露时的结构示意图，也就是说即使单向阀发生泄露，泄露出的油液将会充斥在密封螺塞和单向阀之间形成的空腔B中，当机油泵转速降低，机油泵内部油腔A油压降低，充斥在螺塞和单向阀之间的油液会顶开阀芯5，油液就会流回机油泵内部油腔A中，从而保证密封螺塞在大部分时间内不承受高压油液的冲击，显著降低密封螺塞失效风险。
以上仅就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如挡圈6上的小孔个数可以有变化；单向阀的具体结构也可以有变化，总之，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种机油泵出油工艺孔密封结构，包括密封螺塞(2)，所述的密封螺塞(2)旋合在出油工艺孔(1)内，其特征在于：所述的出油工艺孔(1)内还设有单向阀。
2.根据权利要求1所述的机油泵出油工艺孔密封结构，其特征在于：所述的单向阀包括单向阀体(3)、弹簧(4)和阀芯(5)，所述的单向阀体(3)与出油工艺孔(1)过盈配合，单向阀体(3)内为一空腔，所述的阀芯(5)和弹簧(4)位于单向阀体(3)的空腔内，单向阀体(3)靠近密封螺塞端开有通孔(7)，所述的弹簧(4)一端固定在阀芯(5)上，另一端设有弹簧限位装置，所述的阀芯(5)在弹簧(4)的作用下顶住通孔(7)。
3.根据权利要求2所述的机油泵出油工艺孔密封结构，其特征在于：所述的弹簧限位装置为挡圈(6)，所述的挡圈(6)上设有通孔，所述的弹簧(4)固定在挡圈(6)上。
4.根据权利要求3所述的机油泵出油工艺孔密封结构，其特征在于：所述的挡圈(6)上的通孔为多个小孔(8)。
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| CN2010206084811U CN201851649U (zh) | 2010-11-08 | 2010-11-08 | 机油泵出油工艺孔密封结构 |
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| CN201851649U true CN201851649U (zh) | 2011-06-01 |
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| CN (1) | CN201851649U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103090390A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-05-08 | 宁波市江北兴达焊割减压仪表厂 | 一种防回火割炬 |
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2010
- 2010-11-08 CN CN2010206084811U patent/CN201851649U/zh not_active Expired - Fee Related
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