CN201838650U - 具辅助输出电力功能的电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具辅助输出电力功能的电池，包含有电池本体；至少一个导电电极，设置于该电池本体；辅助输出单元，设于该电池本体的一侧，包含至少一组导电端子，电连接该导电电极，用以辅助输出电力；藉此，该电池可作为汽车启动电池，用以在不需拆装连接于该导电电极上的电线的情况下，可将汽车其他负载直接连接该辅助输出单元而获致电力。

Description

具辅助输出电力功能的电池

技术领域

本实用新型与汽车启动电池有关，更具体地，是指一种具辅助输出电力功能的电池。

背景技术

目前，汽车电池用以提供汽车启动的电力，待汽车发电机作动后可提供汽车各系统运作的电力，并回补汽车电池的电力。习知汽车电池的结构大体上包含电池本体及突出电池本体的两个导电电极，供汽车发电机、行车计算机等装置电气连接。 

当汽车驾驶人或维修、装配人员欲于汽车内增设负载（如逆电流等电器用品）时，必须先将该两个导电电极上已连接的电线拆解，然后搭上负载的电线后再将所有电线锁置于两个导电电极，不仅拆装动作甚为麻烦，且，行车计算机会因电力中断而归零，改变驾驶已习惯的汽车操作模式，甚为不便。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具辅助输出电力功能的电池，其可省除拆装已连接于电池两个导电电极上电线的麻烦，解决习知汽车启动电池使用上的不便，实用价值甚佳。  

为达成前述的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具辅助输出电力功能的电池，用以提供汽车启动的电力，包含有：

电池本体；及

至少一个导电电极，设置于该电池本体；

该电池更包含有：

辅助输出单元，设于该电池本体的一侧，包含至少一组导电端子，电连接该导电电极，用以可辅助输出电力。 

所述导电端子包含正极与负极，分别对应电连接两个所述导电电极的正、负极。 

所述电池本体的一侧设有两个凹室，所述导电端子的正、负极分别设于凹室内。

所述导电端子分别为螺丝、螺丝座组。 

所述导电端子分别为USB接头。

本实用新型的优点在于：

本实用新型所提供的具辅助输出电力功能的电池，其通过在一侧增设辅助输出单元的设计，可供增设负载直接将负载的电线连接辅助输出单元即可，不会产生拆装两个导电电极上已连接电线的麻烦，解决习知汽车启动电池使用上的不便，实用价值甚佳。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体组合图。

具体实施方式

以下，现举本实用新型一较佳实施例，并配合附图做进一步的详细说明如后，其中：

图1为本实用新型一较佳实施例的立体组合图。

请参阅图1所示，本实用新型一较佳实施例的具辅助输出电力功能的电池10，可运用于汽车、船、飞机等载具，或电动马达等电能动力装置，本实施例是运用于汽车，包含有电池本体12及设于电池本体12顶侧的两个导电电极14、15（正、负极）；上述该电池本体12与两个导电电极14、15概与习知锂电池或铅酸电池相同，此处不另赘述其内部结构，本实用新型该电池10的特色在于： 

该电池本体12的一侧设有两个凹室22、24，辅助输出单元16，包含两组导电端子26、28（正、负极），为螺丝、螺丝座组，分别设置于该两个凹室22、24内并电连接两个导电电极14、15（导电端子26电连接导电电极14、导电端子28电连接导电电极15）。 

藉此，本实用新型该电池10作为汽车启动电池（电瓶），该两个导电电极14、15供汽车发电机、行车计算机等装置电气连接，如习知汽车启动电池的使用方式，其特色与功效更在于： 

 该电池10的一侧更设有辅助输出单元16，因此，当汽车有其他负载（需电力维持运作的电气用品，如逆电流等用品）需连接该电池10时，不需将已连接于该两个导电电极14、15上的电线拆除，可直接将负载的电线固定于该两组导电端子26、28，如此一来，透过该两组导电端子26、28与两个导电电极14、15电连接的设计，即可提供负载电力。 

换言之，该电池10不只两个导电电极14、15可输出电力，该辅助输出单元16也可以辅助输出电力，使用者不需拆解连接于该两个导电电极14、15上的电线，即可达成负载连接该电池10的组装，即可避免行车计算机因电力中断而归零、改变驾驶已习惯的汽车操作模式所造成的不便，且，将负载的电线连接该辅助输出单元14的方式也甚为简易。  

 由上可知，本实用新型该电池10通过在侧面增设辅助输出单元16的设计，汽车驾驶人或维修、装配人员欲于汽车内增设负载时，只需直接将负载的电线连接该辅助输出单元16即可，可省除拆装该两个导电电极14、15上已连接电线的麻烦，解决习知汽车启动电池使用上的不便，实用价值甚佳。 

此外，本实用新型该辅助输出单元的两组导电端子也可以设为USB接头（图中未示），可供电线接头为USB型式的负载插设、电连接。当然，该辅助输出单元的导电端子也可以设为其他类型的接头型式。 

综上所述，本实用新型所提供的具辅助输出电力功能的电池，其通过在一侧增设辅助输出单元的设计，可供增设负载直接将负载的电线连接辅助输出单元即可，不会产生拆装两个导电电极上已连接电线的麻烦，解决习知汽车启动电池使用上的不便，实用价值甚佳。 

Claims (5)

1.一种具辅助输出电力功能的电池，用以提供汽车启动的电力，包含有：

电池本体；及

至少一个导电电极，设置于该电池本体；

其特征在于，更包含有：

辅助输出单元，设于该电池本体的一侧，包含至少一组导电端子，电连接该导电电极，用以可辅助输出电力。

2.如权利要求1所述的具辅助输出电力功能的电池，其特征在于，所述导电端子包含正极与负极，分别对应电连接两个所述导电电极的正、负极。

3.如权利要求2所述的具辅助输出电力功能的电池，其特征在于，所述电池本体的一侧设有两个凹室，所述导电端子的正、负极分别设于凹室内。

4.如权利要求1、2或3所述的具辅助输出电力功能的电池，其特征在于，所述导电端子分别为螺丝、螺丝座组。

5.如权利要求1、2或3所述的具辅助输出电力功能的电池，其特征在于，所述导电端子分别为USB接头。