CN201836234U - 差速器主齿轴承支撑座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种差速器主齿轴承支撑座。它解决了现有技术设计不够合理，密封性较差等技术问题。包括筒状的本体，在本体的内壁具有与本体连为一体式结构的内环板，在本体外侧具有与本体连为一体式结构的装配环，所述的内环板和装配环在轴向错位分布，其特征在于，所述的装配环与本体的连接部设有能够防止齿轮油外漏的密封结构。与现有的技术相比，本差速器主齿轴承支撑座的优点在于：1、设计合理，结构简单，加工制造方便。2、能够有效提高密封性，避免齿轮油向外渗漏，从而减少机械故障的发生，延长使用寿命，且日常维护检修方便。

Description

差速器主齿轴承支撑座
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种差速器主齿轴承支撑座。
背景技术
汽车差速器是驱动桥的重要组成部分，它的作用是在向两边半轴传递动力的同时允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式做不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器由差速器左右壳体、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成，发动机的动力经传动轴进入驱动桥差速器，驱动行星轮架，带动左右半轴，使左右驱动轮以不同的速度旋转，以获得良好的转向性能。
现有技术中，在轴承支撑座与减速器装配面由于减速器内的齿轮油在齿轮运转带动下形成一个相对比较高的压力，并顺着其配合端面渗漏到外面，使之机内油量减少直至失油，从而导致发生机械事故。为此，人们进行了长期的探索，但是至今仍未找到较为合适的解决办法。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，密封性好，能够有效避免齿轮油渗漏的差速器主齿轴承支撑座。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本差速器主齿轴承支撑座，包括筒状的本体，在本体的内壁具有与本体连为一体式结构的内环板，在本体外侧具有与本体连为一体式结构的装配环，所述的内环板和装配环在轴向错位分布，其特征在于，所述的装配环与本体的连接部设有能够防止齿轮油外漏的密封结构。
在上述的差速器主齿轴承支撑座中，所述的密封结构包括能够装入密封圈的环形凹槽。
在上述的差速器主齿轴承支撑座中，所述的环形凹槽为横截面呈圆弧形的槽体。
在上述的差速器主齿轴承支撑座中，所述的装配环上设有若干个均匀分布的装配通孔；所述的本体侧部开有一个与内环板对应设置的径向通孔。
与现有的技术相比，本差速器主齿轴承支撑座的优点在于：1、设计合理，结构简单，加工制造方便。2、能够有效提高密封性，避免齿轮油向外渗漏，从而减少机械故障的发生，延长使用寿命，且日常维护检修方便。
附图说明
图1是本实用新型提供的侧视结构示意图。
图2是本实用新型提供的剖视图。
图3是图2中A部的局部放大图。
图中，本体1、内环板11、径向通孔111、装配环12、装配通孔121、环形凹槽13。
具体实施方式
如图1-3所示，本差速器主齿轴承支撑座包括筒状的本体1，在本体1的内壁具有与本体1连为一体式结构的内环板11，在本体1外侧具有与本体1连为一体式结构的装配环12。内环板11和装配环12在轴向错位分布。装配环12上设有若干个均匀分布的装配通孔121；本体1侧部开有一个与内环板11对应设置的径向通孔111。装配环12与本体1的连接部设有能够防止齿轮油外漏的密封结构。
本实施例中，密封结构包括能够装入密封圈的环形凹槽13。环形凹槽13为横截面呈圆弧形的槽体。这里的环形凹槽13的横截面呈半圆形且该半圆形的半径为1.5mm，装于其中的密封圈的直径为3mm。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了本体1、内环板11、径向通孔111、装配环12、装配通孔121、环形凹槽13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种差速器主齿轴承支撑座，包括筒状的本体(1)，在本体(1)的内壁具有与本体(1)连为一体式结构的内环板(11)，在本体(1)外侧具有与本体(1)连为一体式结构的装配环(12)，所述的内环板(11)和装配环(12)在轴向错位分布，其特征在于，所述的装配环(12)与本体(1)的连接部设有能够防止齿轮油外漏的密封结构。
2.根据权利要求1所述的差速器主齿轴承支撑座，其特征在于，所述的密封结构包括能够装入密封圈的环形凹槽(13)。
3.根据权利要求2所述的差速器主齿轴承支撑座，其特征在于，所述的环形凹槽(13)为横截面呈圆弧形的槽体。
4.根据权利要求1或2或3所述的差速器主齿轴承支撑座，其特征在于，所述的装配环(12)上设有若干个均匀分布的装配通孔(121)；所述的本体(1)侧部开有一个与内环板(11)对应设置的径向通孔(111)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106481673A (zh) * 2016-11-10 2017-03-08 平湖市山特螺纹工具有限公司 磨槽机的轴承支撑座

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