CN201834699U - 钢丝绳液压自动调整装置 - Google Patents

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宋彦东
杨明瑞
齐国庆
冯关琴
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Zheng Heavy Industry Co., Ltd.
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HENAN ZHENGQI HOISTING EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种钢丝绳卷筒调整技术，特别涉及一种钢丝绳液压自动调整装置，包括卷筒及卷筒上的钢丝绳，在钢丝绳与负载之间设有液压调整机构，所述液压调整机构包括支架和横向安装在支架上的平衡轴，所述平衡轴的两端设有液压缸支撑机构，至少设有两个并且位于同一水平直线上的横向平衡轴，每个平衡轴两端均设有液压缸支撑机构，每个平衡轴上至少搭载一根钢丝绳。本实用新型钢丝绳液压自动调整装置通过调整两侧液压缸，能够根据实际情况调整负载钢丝绳的高度，使负载始终保持水平状态，从而使其平衡移动，受力均匀，定位准确。

Description

钢丝绳液压自动调整装置
一、技术领域：
本实用新型涉及一种钢丝绳卷筒调整技术，特别涉及一种钢丝绳液压自动调整装置。
二、背景技术：
目前，卷筒在同时驱动多组钢丝绳是往往容易出现受力不平衡的现象，造成负载偏置。在单个卷筒上同时缠绕多组钢丝绳时通常要求负载要保持平衡，尤其是对于较精密工艺上，例如向同一电池槽内同时添加多组独立的电极片，必须保持每个电极片之间平衡同步被插入电池槽。如果因卷筒或者钢丝绳等因素造成电极片不能同时插入或者倾斜插入电池槽，就会造成工艺和产品的不合格，甚至带来不必要的经济损失。
三、实用新型内容：
本实用新型就是克服现有技术的不足，提供一种钢丝绳液压自动调整装置。
技术方案：
一种钢丝绳液压自动调整装置，包括卷筒及卷筒上的钢丝绳，在钢丝绳与负载之间设有液压调整机构，所述液压调整机构包括支架和横向安装在支架上的平衡轴，所述平衡轴的两端设有液压缸支撑机构。
至少设有两个并且位于同一水平直线上的横向平衡轴，每个平衡轴两端均设有液压缸支撑机构，每个平衡轴上至少搭载一根钢丝绳。
平衡轴的两端套装在支架两侧的竖向条形孔内，在所述两竖向条形孔的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。
平衡轴的两端套装在支架两侧的“Y”形支撑内，在所述两“Y”形支撑的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。
还设有液压缸支撑机构同步升降系统，包括柱塞泵和油箱，柱塞泵的出油管分别通过单向阀与油箱和各液压缸的进油管连通，各液压缸的出油管通过截止阀与油箱连通，当柱塞泵按下时各液压缸的进油管单向阀被打开、油箱油管单向阀被关闭，当需要降低各调节液压缸高度时，打开各调节液压缸的出油管上截止阀，液压缸下腔通油箱，各调节液压缸的活塞杆将在自重或油压的作用下向移动，迅速回复到需要下降的高度或原始位置。
本实用新型的有益效果：
1、通过调整两侧液压缸，能够根据实际情况调整负载钢丝绳的高度，使负载始终保持水平状态，从而使其平衡移动，受力均匀，定位准确。
2、不仅可以对双根钢丝绳调整，也可以同时对多根钢丝绳进行有效调整，液压控制的平衡轴还可以设置多个独立的调整结构，适合各种情况的迅速调平。
3、还设有液压缸支撑机构同步升降系统，当柱塞泵按下时各液压缸的进油管单向阀被打开、油箱油管单向阀被关闭，当柱塞泵提起时各液压缸的进油管单向阀被关闭、油箱油管单向阀被打开。从而实现各液压缸的同步升降调节。
4、本实用新型具有结构简单，设计合理，容易加工制造的优点，使用效果非常显著，利于推广实施。
四、附图说明：
图1是钢丝绳液压自动调整装置结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是液压缸支撑机构同步升降系统的油路示意图。
图中标号1为偏心轮，2为柱塞泵，3为复位弹簧，4、5、6分别为单向阀，7、8、9、12、16分别为油管，10、11分别为调节平衡的各液压缸，13、14为截止阀，15为油箱，17为支架，18为平衡轴，19为卷筒，20为钢丝绳，21为竖向的长条孔，22为定滑轮，A1为柱塞泵的活塞体，A2、A3分别为调节平衡的各液压缸的活塞体。
五、具体实施方案：
实施例一：参见图1、图2，一种钢丝绳液压自动调整装置，包括卷筒19及卷筒上的钢丝绳20，在钢丝绳21与负载之间设有液压调整机构，所述液压调整机构包括支架和横向安装在支架上的平衡轴，所述平衡轴的两端设有液压缸支撑机构。平衡轴的两端套装在支架两侧的竖向条形孔内，在所述两竖向条形孔的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。每个平衡轴上至少搭载一根钢丝绳。
实施例二：附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：至少设有两个并且位于同一水平直线上的横向平衡轴，每个平衡轴两端均设有液压缸支撑机构，每个平衡轴上至少搭载一根钢丝绳。
本结构使用在多功能起重机起升钢丝绳的松紧度调整上，由于此多功能起重机吊具有四个吊点，难免会出现不平行度，为避免出现这种情况，在其中的两个吊点下钢丝绳的位置上安装两个调整钢丝绳的平衡梁，在调整钢丝绳的松紧度上采用液压自动调整，司机或工作人员发现吊具不平行时，司机在司机室内可以及时进行调整吊点的平行度。
实施例三：附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：平衡轴的两端套装在支架两侧的“Y”形支撑内，在所述两“Y”形支撑的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。
实施例四：参见图1、图2、图3，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：还设有液压缸支撑机构同步升降系统，包括柱塞泵2，柱塞泵2的偏心轮1由电机驱动，偏心轮1的转动可实现其活塞体A1的下压运动，柱塞泵内复位弹簧3可实现活塞体A1上升运动。柱塞泵的出油管分别通过单向阀与油箱15和各液压缸的进油管连通，各液压缸的出油管通过截止阀与油箱连通，当柱塞泵按下时各液压缸的进油管单向阀4、5被打开、油箱油管单向阀6被关闭，油液就连续不断的进入到各调节液压缸内，推动各液压缸内活塞杆逐渐的上升，从而使平衡轴平衡逐渐举升，自动调整钢丝绳的提升高度，使器达到一定的调整高度时，此时液压泵停止工作，液压缸的油液压力将使单向阀4和5关闭，柱塞连同横梁一起被自锁不动，停止在举动的位置。如果需要降低各调节液压缸高度时，打开各调节液压缸的出油管上截止阀13和14，液压缸下腔通油箱，各调节液压缸的活塞杆将在自重或油压的作用下向移动，迅速回复到需要下降的高度或原始位置。可实现各液压缸的同步升降调节。
当柱塞泵提起时各液压缸的进油管单向阀4、5被关闭、油箱油管单向阀被6打开，从而柱塞泵的活塞缸内开始储油。

Claims (5)

1.一种钢丝绳液压自动调整装置，包括卷筒及卷筒上的钢丝绳，其特征是：在钢丝绳与负载之间设有液压调整机构，所述液压调整机构包括支架和横向安装在支架上的平衡轴，所述平衡轴的两端设有液压缸支撑机构。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳液压自动调整装置，其特征是：至少设有两个并且位于同一水平直线上的横向平衡轴，每个平衡轴两端均设有液压缸支撑机构，每个平衡轴上至少搭载一根钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的钢丝绳液压自动调整装置，其特征是：平衡轴的两端套装在支架两侧的竖向条形孔内，在所述两竖向条形孔的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。
4.根据权利要求1所述的钢丝绳液压自动调整装置，其特征是：平衡轴的两端套装在支架两侧的“Y”形支撑内，在所述两“Y”形支撑的内侧或者外侧设有液压缸支撑机构。
5.根据权利要求1所述的钢丝绳液压自动调整装置，其特征是：还设有液压缸支撑机构同步升降系统，包括柱塞泵和油箱，柱塞泵的出油管分别通过单向阀与油箱和各液压缸的进油管连通，各液压缸的出油管通过截止阀与油箱连通。 
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