CN201825046U - 中低速磁悬浮车辆裙板 - Google Patents

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胡伟
李希宁
佟来生
钟飞
李晓春
郑文文
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Abstract

本实用新型涉及一种中低速磁悬浮车辆裙板，包括复合裙板、气动撑杆、铰链、裙板锁，其所述的复合裙板为三层，上下两层为聚酯玻璃钢，中间为金属屏蔽网，通过铰链连接在车体上，气动撑杆由销轴\安装座与复合裙板连接，裙板锁安装在复合裙板下方，并与车体底架上的锁紧板连接。本实用新型裙板打开、关闭机构简单，重量轻，易于进行车辆底架设备的维护。车底设备的空气阻力小，噪声水平小。在复合裙板中增加一层屏蔽金属网，减小磁悬浮车辆底架设备对外的电磁辐射强度。

Description

中低速磁悬浮车辆裙板
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆部件，具体地说，是一种磁悬浮车辆用带电磁屏蔽的中低速磁悬浮车辆裙板。
背景技术
现有城市轨道交通车辆的裙板大多采用固定连接，不能方便的打开和关闭，车底设备维护不便。即使有些列车的裙板能在不拆卸的情况下打开和关闭，但采用的机构较复杂，重量较重，不能满足磁悬浮车辆轻量化的要求。同时现有裙板没有屏蔽金属网，不利于磁悬浮车辆的电磁屏蔽。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有裙板打开、关闭机构复杂，重量较大，没有屏蔽金属网，不利于磁悬浮车辆的电磁屏蔽的问题，提供一种裙板打开、关闭机构简单，重量轻，带电磁屏蔽的中低速磁悬浮车辆裙板。
本实用新型包括复合裙板、气动撑杆、铰链、裙板锁，其特征在于：所述的复合裙板分为三层，上下两层为聚酯玻璃钢，中间为金属屏蔽网，通过铰链连接在车体上；所述的气动撑杆两端通过销轴、安装座分别与复合裙板和车体底架上的锁紧板连接；所述的裙板锁安装在复合裙板下方，并与车体底架上的锁紧板连接。
本实用新型采用与车辆外形相适应的裙板，使磁悬浮车辆整体外观协调，并减小车底设备的空气阻力，辅助隔断声源，减小磁悬浮车辆底架设备对外的噪声水平。
裙板打开、关闭方便。易于进行车辆底架设备的维护，并减轻了裙板打开、关闭机构的重量。
在复合裙板中增加一层屏蔽金属网，减小磁悬浮车辆底架设备对外的电磁辐射强度。
在玻璃钢裙板中设置横向筋板和纵向筋板，在有效提高裙板强度及刚度的同时，减小了裙板的厚度，从而减轻了裙板的重量。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型图1的A-A视图。
图3是本实用新型图1的B-B视图。
图中：1、复合裙板，2、气动撑杆，3、铰链，4、裙板锁，5、复合裙板上层，6、金属屏蔽网，7、复合裙板下层，8、安装块，9、螺钉，10、10′安装座，11、销轴，12、开口销，13、弹性垫，14、螺栓，15、螺母、16、锁紧板，17、车体。
具体实施方式
本实用新型的中低速磁悬浮车辆裙板，包括复合裙板1、气动撑杆2、铰链3和裙板锁4，复合裙板1为三层结构，复合裙板上层5、下层7为聚酯玻璃钢，中间为金属屏蔽网6，复合裙板1上布置有T型槽，通过安装块8、螺钉9、铰链3实现与车体17的连接。在玻璃钢裙板中设置有横向筋板和纵向筋板，这样可以有效提高裙板强度及刚度，减小裙板的厚度，减轻裙板的重量，并减小磁悬浮车辆底架设备对外的电磁辐射强度。
气动撑杆2两端通过销轴11和开口销12分别与安装座10和10′相连，气动撑杆2可绕销轴11灵活旋转。安装座10通过安装块8、螺钉9与复合裙板1连接，安装座10′通过螺栓14和螺母15与车体17底架上的锁紧板16相连。裙板锁4安装在复合裙板1下方，通过压紧锁紧板16上的弹性垫13与锁紧板16紧密连接。当维护底架设备需打开复合裙板1时，将裙板锁4拧至打开位，复合裙板1将在气动撑杆2的作用下绕铰链3旋转，实现自动打开；关闭裙板时，用手压裙板至与车体17底架上锁紧板16上的弹性垫13接触，并将裙板锁4压下拧至锁紧位即可。

Claims (1)

1.一种中低速磁悬浮车辆裙板，包括复合裙板(1)、气动撑杆(2)、铰链(3)、裙板锁(4)，其特征在于：所述的复合裙板(1)分为三层，复合裙板上层(5)、复合裙板下层(7)为聚酯玻璃钢，中间为金属屏蔽网(6)，通过铰链(3)连接在车体(17)上；所述的气动撑杆(2)两端通过销轴(11)、安装座(10、10′)分别与复合裙板(1)和车体底架上的锁紧板(16)连接；所述的裙板锁(4)安装在复合裙板(1)下方，并与车体底架上的锁紧板(16)连接。
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