CN201820024U - 轨道交通用新型光缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于光缆技术领域，特别涉及一种轨道交通用新型光缆。轨道交通用新型光缆由20～48条光纤直放在松套管内，松套管与光纤之间填充纤膏组合成光缆芯，直放的3～12条光缆芯和填充件经铝塑复合带层的铝塑复合带包扎后由内衬层包覆，光缆芯和填充件之间填充缆膏，内衬层外，从内到外依次包覆钢丝铠装层、内护套包覆、包带层、钢带铠装层和外护套。光缆芯采用松套管包覆光纤和填充纤膏，使光缆具有高抗弯曲性能；采用单细圆钢丝螺旋卷制的钢丝铠装层提高了光缆的抗张强度，还形成铠装层保护光缆防止老鼠啃咬；采用三层阻燃层结构，提高了光缆的阻燃性能，使光缆在高低温环境下，保证正常的通信质量。本实用新型可在隧道、油田等恶劣环境下使用。
Description
技术领域
本实用新型属于光缆技术领域，特别涉及一种轨道交通用新型光缆。
背景技术
随着社会经济的飞速发展，我国城市化进程逐步加快，城市规模不断扩大，城市人口急剧增加，人员出行和物资交流频繁，城市交通形势严峻。国内外大城市的发展经验表明，只有大力发展以轨道交通为骨干的公共交通，积极引入大中运量的地铁和轻轨交通方式，构建多方式、立体化的综合交通体系才能够解决城市交通问题。
城市轨道交通的快速发展也带来了很多安全隐患，首先在轨道交通系统中存在着大量的光缆，当发生重大火灾时，普通光缆根本无法正常工作；其次，也发生过多起由于被动物啃咬导致通讯中断的现象。因此轨道阻燃光缆不仅要具有相当的抗张强度，不易弯曲，不易被啃咬，光缆的阻燃、无卤以及抑烟性能的要求将不断提高，要求设计一种能够满足上述要求的城市轨道交通用光缆。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决具有较好的耐高温和阻燃性的城市轨道交通用光缆，提供一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，由20～48条光纤1直放在松套管3内，松套管3与光纤1之间填充纤膏2，组合成光缆芯，直放的3～12条光缆芯和填充件4经铝塑复合带层11的铝塑复合带包扎后由内衬层6包覆，光缆芯和填充件4之间填充缆膏5，内衬层6外，从内到外依次包覆钢丝铠装层7、内护套8包覆、包带层10、钢带铠装层12和外护套9；
所述钢丝铠装层7由5～10条单圆钢丝并排经螺旋卷制在内衬层6上构成；
所述钢带铠装层12由轧纹钢带竖包在包带层10上构成；
所述光纤1为弯曲不敏感光纤；
所述松套管3的材料为工程热塑材料聚对苯二甲酸丁二醇酯；
所述填充件4的材料为绝热保温性能好的聚乙烯聚丙烯树脂；
所述内衬层6和内护套8的材料为耐高低温高阻燃的氟塑料；
所述包带层10的材料为低烟无卤阻燃带；
所述外护套9的材料为高耐磨低摩擦尼龙管。
所述铝塑复合带层11的材料为高强度铝塑复合带
本实用新型的光纤为弯曲不敏感光纤，光缆芯采用直放的方式，避免在绞合的过程中，松套管间的挤压造成光纤受力现象，保证了光缆的通信质量；光纤和松套管组成的光缆芯内填充的纤膏为高阻水性复合物，松套管为坚韧的工程热塑材料制成，光缆芯间隙的填充件的绝热保温性能好，填充的缆膏为高阻水性复合物，内衬层为耐高低温高阻燃的氟塑料，内护套为耐高低温高阻燃的氟塑料，外护套为高耐磨低摩擦尼龙管，包带层为低烟无卤阻燃带，铝塑复合带层为高强度铝塑复合带，使光缆具有良好的防水、耐高低温和高阻燃性能，而且表面耐磨。采用钢丝铠装层和钢带铠装层双重铠装，使光缆不但具有坚固的抗压性能，而且达到了防鼠啃咬的要求。
本实用新型的有益效果是：在光缆芯中采用松套管包覆光纤和填充纤膏，使光缆具有高抗弯曲性能；采用单细圆钢丝螺旋卷制的钢丝铠装层代替原来的中心加强件，既提高了光缆的抗张强度，又形成铠装层保护光缆防止老鼠啃咬；另外采用内衬层、内护套和包带层的三层阻燃层结构，提高了光缆的阻燃性能，使光缆在高低温环境下，保证正常的通信质量，可在隧道、油田等恶劣环境下使用。
附图说明
图1为轨道交通用新型光缆的截面结构示意图。
图中，1--光纤，2--纤膏，3--松套管，4--填充件，5--缆膏，6--内衬层，7--钢丝铠装层，8--内护套，9--外护套，10--包带层，11-铝塑复合带层，12--钢带铠装层。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细描述。图1为轨道交通用新型光缆实施例的截面结构示意图，由20～48条光纤1直放置于松套管3内，松套管3与光纤1之间填充纤膏2，组合成光缆芯，直放的3条光缆芯和填充件4经铝塑复合带层11的铝塑复合带包扎后由内衬层6包覆，光缆芯和填充件4之间填充缆膏5，内衬层6外，从内到外依次包覆钢丝铠装层7、内护套8包覆、包带层10、钢带铠装层12和外护套9；所述钢丝铠装层7由5～10条单圆钢丝并排经螺旋卷制在内衬层6上构成，所述钢带铠装层12由轧纹钢带竖包在包带层10上构成。
光纤1为弯曲不敏感光纤，松套管3的材料为工程热塑材料聚对苯二甲酸丁二醇酯；填充件4的材料为绝热保温性能好的聚乙烯聚丙烯树脂；内衬层6和内护套8的材料为耐高低温高阻燃的氟塑料；包带层10的材料为低烟无卤阻燃带；外护套9的材料为高耐磨低摩擦尼龙管；铝塑复合带层11的材料为高强度铝塑复合带。
本实用新型的加强件采用单细圆钢丝铠装，既提高了光缆的抗张强度，又形成铠装层保护光缆防止老鼠咬啃；本实用新型的光缆芯采用直放的方式，避免在绞合的过程中，松套管间的挤压造成光纤受力现象，保证了光缆的通信质量；本实用新型采用三层阻燃层，其中内衬层和内护套为两层耐高低温阻燃氟塑料层，另一层是低烟无卤阻燃带的包带层，提高了光缆的阻燃性能，使光缆在高低温环境下，保证正常的通信质量。
本实用新型可用于城市轨道交通通讯，也可在隧道、油田等恶劣环境下使用。
Claims (8)
1.一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，由20～48条光纤(1)直放在松套管(3)内，松套管(3)与光纤(1)之间填充纤膏(2)，组合成光缆芯，直放的3～12条光缆芯和填充件(4)经铝塑复合带层(11)的铝塑复合带包扎后由内衬层(6)包覆，光缆芯和填充件(4)之间填充缆膏(5)，内衬层(6)外，从内到外依次包覆钢丝铠装层(7)、内护套(8)包覆、包带层(10)、钢带铠装层(12)和外护套(9)；
所述钢丝铠装层(7)由5～10条单圆钢丝并排经螺旋卷制在内衬层(6)上构成，所述钢带铠装层(12)由轧纹钢带竖包在包带层(10)上构成。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述光纤(1)为弯曲不敏感光纤。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述松套管(3)的材料为工程热塑材料聚对苯二甲酸丁二醇酯。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述填充件(4)的材料为为绝热保温性能好的聚乙烯聚丙烯树脂。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述内衬层(6)和内护套(8)的材料为耐高低温高阻燃的氟塑料。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述包带层(10)的材料为低烟无卤阻燃带。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述外护套(9)的材料为高耐磨低摩擦尼龙管。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用新型光缆，其特征在于，所述铝塑复合带层(11)的材料为高强度铝塑复合带。
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