CN201818353U - 一种通用发动机消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用发动机消声器，包括上盖（1）和下盖（2）围成的消声腔，以及设置在消声腔内并将消声腔分割为第一腔室（3）和第二腔室（4）的上隔板（5）和下隔板（6），所述在上隔板（5）和下隔板（6）中间开孔，形成第一腔室到第二腔室的过气通道，所述上隔板（5）与下隔板（6）围成一个排气通道，所述排气通道的进气口（7）设置在第二腔室（4）中，所述排气通道的出气口（8）设置在上盖（1）和下盖（2）之间。本实用新型具有结构设计巧妙的优点，采用它不但能够降低通用发动机噪音，而且还能减少排放，提高发动机功率，它直接利用上隔板和下隔板围成排气弯管，加工工艺简单，降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消声器，特别是一种通用发动机消声器。
背景技术
消声器是控制声波传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制发动机噪声的有效工具。
目前通用发动机所用的消声器通常为盒式抗性消声器，它主要由上下盖和上下隔板组成。上下盖决定了消声器总容积的大小，上下隔板划分了各腔室容积。一般常用的两腔消声器的第一腔容积占60%左右，第二腔占40%左右，而常用的三腔消声器第一腔占45%左右，第二腔占25%左右，第三腔占30%左右。消声器性能的好坏不仅影响发动机噪声的大小，而且对发动机的功率、扭矩、排放等性能都有较大影响。传统的消声器都是通过上下隔板简单的划分了腔室，使气体在消声器体内回旋、碰撞，降低排气湍流使气流相对平缓以达到消声作用，对于发动机功率、排放来讲并没有产生有益的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种加工工艺简单、消声效果良好，而且还能减少排放、提高功率的通用发动机消声器。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用发动机消声器，包括上盖和下盖围成的消声腔，以及设置在消声腔内并将消声腔分割为第一腔室和第二腔室的上隔板和下隔板，所述在上隔板和下隔板中间开孔，形成第一腔室到第二腔室的过气通道，所述上隔板与下隔板围成一个排气通道，所述排气通道的进气口设置在第二腔室中，所述排气通道的出口设置在上盖和下盖之间；所述排气通道是由上隔板和下隔板的部分围成的排气弯管。
为了降低废弃中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物的含量，所述在过气通道处设置有与之配合的触媒盒。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙的优点，采用它不但能够降低通用发动机噪音，而且还能减少排放，提高发动机功率，它直接利用上隔板和下隔板围成排气弯管，加工工艺简单，降低了制造成本。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为图1中B-B剖视图；
图4为本实用新型爆炸视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1、2、3所示，一种通用发动机消声器，包括上盖1和下盖2围成的消声腔，以及设置在消声腔内并将消声腔分割为第一腔室3和第二腔室4的上隔板5和下隔板6，所述在上隔板5和下隔板6中间开孔，形成第一腔室到第二腔室的过气通道，所述上隔板5与下隔板6围成一个排气通道，所述排气通道的进气口7设置在第二腔室4中，所述排气通道的出气口8设置在上盖1和下盖2之间；所述排气通道是由上隔板5和下隔板6的部分围成的排气弯管9；所述在过气通道处设置有与之配合的触媒盒10。
本实用新型是这样工作的：消声器通过螺栓过孔11被固定在汽缸头上，缸头排气道与消声器进气口相通，缸头排气道排出的废气经消声器进气口进入消声器的第一腔室3，气体在第一腔室3内回旋、碰撞，使气流相对平缓气体压力降低，相对平缓的废气再经过触媒盒10进入第二腔室4，高温废气经过触媒盒10的过程中与触媒盒10内的触媒发生催化反应，使废气中的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化合物大幅度降低；进入第二腔室4的气体在第二腔室内4回转、碰撞使气流更加平缓压力进一步降低，最后废气经过一段较长的排气弯管9被排到大气中。气流从第二腔室4进入排气弯管9被排出的过程中气体流速会增大，由于惯性作用使发动机的排气行程快结束时消声器内形成负压，负压一方面可用将更多的氧气从二次补气阀中进入消声器与触媒反应，提高催化效率，另一方面可以使排气更充分，促使进气行程吸入更多的新鲜混合气，提高发动机的功率。
Claims (3)
1.一种通用发动机消声器，包括上盖（1）和下盖（2）围成的消声腔，以及设置在消声腔内并将消声腔分割为第一腔室（3）和第二腔室（4）的上隔板（5）和下隔板（6），所述在上隔板（5）和下隔板（6）中间开孔，形成第一腔室到第二腔室的过气通道，其特征是：所述上隔板（5）与下隔板（6）围成一个排气通道，所述排气通道的进气口（7）设置在第二腔室（4）中，所述排气通道的出气口（8）设置在上盖（1）和下盖（2）之间。
2.如权利要求1所述的通用发动机消声器，其特征是：所述排气通道是由上隔板（5）和下隔板（6）的部分围成的排气弯管（9）。
3.如权利要求2所述的通用发动机消声器，其特征是：所述在过气通道处设置有与之配合的触媒盒（10）。
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2010
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