CN201810383U - 发动机护网的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机护网的安装结构,包括安装在发动机散热器上的护网和螺栓,其特征在于:所述护网上设有连接长孔,在护网上的连接长孔外侧固装有折弯板,对应护网的连接长孔位置处折弯板上加工有开口的长槽,折弯板的长槽内插装螺栓,所述螺栓包括螺纹连接部和沿折弯板长槽内滑动的光杆。优点是:由于本实用新型中螺栓与护网为一体式结构,故在护网拆装的过程中螺栓不会丢失,结构简单、使用方便,护网与螺栓活动配装,可避免安装误差。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机护网安装结构技术领域,特别是涉及一种发动机护网的安装结构。
背景技术
目前,发动机的外露旋转部件都设有安全的防护措施,一般都在发动机旋转部件外侧安装护网防护结构,护网通过螺栓固定在发动机上,螺栓和护网为分体独立式结构。在上述现有技术中,由于护网与用于固定护网的螺栓为分体独立式结构,在护网的拆装过程中,螺栓经常因为体积小不易存放而丢失,影响护网的正常安装。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便的发动机护网的安装结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种发动机护网的安装结构,包括安装在发动机散热器上的护网和螺栓,其特征在于:所述护网上设有连接长孔,在护网上的连接长孔外侧固装有折弯板,对应护网的连接长孔位置处折弯板上加工有开口的长槽,折弯板的长槽内插装螺栓,所述螺栓包括螺纹连接部和沿折弯板长槽内滑动的光杆。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述的螺纹连接部的螺纹外径大于光杆直径。
所述的螺纹连接部的螺纹外径大于折弯板的长槽的宽度。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方 案,即护网上加工有连接长孔,折弯板对应连接长孔焊接固定在护网上,折弯板上加工有一端开口的长槽,螺栓通过长槽活动配装在折弯板上,在护网拆装的过程中,由于螺栓与护网为一体式结构,故不会出现螺栓丢失的情况,结构简单;折弯板上的长槽使得螺栓在竖直和长槽方向上能够活动,可以避免安装误差,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的使用状态图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是折弯板结构示意图;
图5是螺栓结构示意图;
图6是护网结构示意图;
图7是使用状态结构示意图。
图中:1、护网;2、连接长孔;3、折弯板;4、长槽;5、螺栓;6发动机散热器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1至图7,一种发动机护网的安装结构,包括安装在发动机散热器6上的护网1和用于固定护网1的螺栓5,护网1上加工有两端为圆弧形的连接长孔2,护网1上对应连接长孔2固定有折弯板3。折弯板3包括两端的固定部和中间的突起部,折弯板3上加工有一端开口的长槽4,长槽4 的圆弧封闭端设于突起部上,开口端设于折弯板3一侧的固定部上,所述螺栓5的螺纹外径大于光杆直径和长槽4的宽度,螺栓5通过开口配装在折弯板3的长槽4上,螺栓5的头部位于折弯板3的外侧,螺纹部位于折弯板3的内侧,折弯板3的固定部焊接在护网1上之后,螺栓5即无法从折弯板3上卸下,避免了螺栓的丢失,在护网的安装过程中,螺栓5通过护网1上的连接长孔2即可将护网固定,由于螺栓5活动固定在折弯板3上,消除了护网安装过程中的安装误差。
Claims (3)
1.一种发动机护网的安装结构,包括安装在发动机散热器上的护网和螺栓,其特征在于:所述护网上设有连接长孔,在护网上的连接长孔外侧固装有折弯板,对应护网的连接长孔位置处折弯板上加工有开口的长槽,折弯板的长槽内插装螺栓,所述螺栓包括螺纹连接部和沿折弯板长槽内滑动的光杆。
2.根据权利要求1所述的发动机护网的安装结构,其特征在于:所述的螺纹连接部的螺纹外径大于光杆直径。
3.根据权利要求1所述的发动机护网的安装结构,其特征在于:所述的螺纹连接部的螺纹外径大于折弯板的长槽的宽度。
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CN2010202352233U CN201810383U (zh) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | 发动机护网的安装结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107140071A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-08 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 覆盖件的金属网安装结构 |
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2010
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