CN201803350U - Led路灯灯壳和led路灯灯罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED路灯灯壳和LED路灯灯罩，所述LED路灯灯壳包括灯池和多个散热片，灯池包括顶壳和位于顶壳两侧的侧翼部；顶壳的中部为用于安装LED发光体的安装部，多个散热片位于顶壳的外表面，灯池的顶壳和侧翼部及多个散热片是一体成型的。所述LED路灯灯罩包括透光玻璃、挡板和LED路灯灯壳，灯池的开口上安装有透光玻璃，挡板分别安装在灯池的两端，灯池、透光玻璃以及挡板围成一个封闭空间。本实用新型通过与灯池一体成型的多个散热片，能把LED发光体产生的热量快速地散发出去，达到高效散热的目的。灯池与散热片的一体成型结构，能够提高其密封性能，达到防水防尘的目的，并具有加工方便的优点。

Description

LED路灯灯壳和LED路灯灯罩

技术领域

本实用新型涉及路灯领域，具体涉及一种LED路灯灯壳和LED路灯灯罩。

背景技术

LED(发光二极管)具有寿命长、能耗低、体积小、抗震性强、耐候性好、响应时间短、发热少以及光色可变等诸多优点。为了达到节能的目的，各地正在大力推广LED路灯。LED的材料是半导体，其材料特性易受温度影响，LED在路灯上推广应用着重要解决散热和防水的问题。

受金属加工条件限制，现有路灯的灯壳都是由许多部件组合而成的。现有技术的缺陷在于，一方面，现有路灯的灯壳仍采用包裹式，用灯壳把LED发光体包裹起来，LED发光体产生的热量保存在灯壳内，很难散发出来，灯壳内温度升高，造成LED路灯的衰减。另一方面，由于各零部件材料的延展系数不同，当室外温度变化时，各个部件的结合处产生空隙，易发生雨水和尘埃的渗漏，从而造成LED路灯的短路或失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能高效散热并具有较高密封性能的LED路灯灯壳，保证LED发光体的工作温度，防止LED灯的衰减；并能防止水分和灰尘进入灯壳。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种LED路灯灯壳，包括灯池和多个散热片，所述灯池包括顶壳和位于所述顶壳两侧的侧翼部；所述顶壳的中部为用于安装LED发光体的安装部，多个所述散热片位于所述顶壳的外表面，其特征在于，所述灯池的顶壳和侧翼部及所述多个散热片是一体成型的。

作为优选，多个所述散热片沿所述侧翼部的长度方向相互平行排列。

优选地，多个所述散热片的高度从中部向两侧依次降低。

优选地，多个所述散热片的表面设有褶皱。

优选地，所述灯池和所述多个散热片采用金属材料制成。

进一步地，所述灯池和所述多个散热片采用铝型材制成。

本实用新型还提供了一种LED路灯灯罩，其包括透光玻璃、挡板和如上所述的LED路灯灯壳，所述灯池的开口上安装有透光玻璃，所述挡板分别安装在所述灯池的两端，所述灯池、透光玻璃以及挡板围成一个封闭空间。

作为优选，所述侧翼部的自由端沿所述侧翼部长度方向对设有用于安装所述透光玻璃的卡槽。

作为优选，在所述挡板和所述灯池之间设有防水衬垫。

作为优选，所述侧翼部的外侧沿所述侧翼部的长度方向开设有用于把所述LED路灯灯罩固定在路灯灯杆上的螺栓槽。

本实用新型的LED路灯灯壳，通过与灯池一体成型的多个散热片，能把LED发光体产生的热量快速地散发出去，达到高效散热的目的。灯池与散热片的一体成型结构，能够提高其密封性能，达到防水防尘的目的，并具有加工方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的LED路灯灯壳的立体结构示意图；

图2为图1另一个方向的立体结构示意图；

图3为图1沿A向的结构示意图；

图4为图3中C部的局部放大示意图；

图5为本实用新型的实施例二的LED路灯灯罩的分解结构示意图(透光玻璃未示出)；

图6为图5中挡板的结构示意图；

图7为图5中防水衬垫的结构示意图；

图8为图5的LED路灯灯罩的使用状态的主视示意图；

图9为图8沿B-B向的断面图；

图10为本实用新型的实施例三的LED路灯灯罩的立体结构示意图；

图11为图10中D部的局部放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本实用新型的实施方式。

实施例一

图1为本实用新型的实施例一的LED路灯灯壳的立体结构示意图；图2为图1另一个方向的立体结构示意图；图3为图1沿A向的结构示意图；图4为图3中C部的局部放大示意图。

如图1、图2所示，本实用新型的LED路灯灯壳10，包括灯池2和散热片3，本实施例中的散热片3共十三个。灯池2包括顶壳26和位于顶壳26两侧的侧翼部22；顶壳26的中部为用于安装LED发光体的安装部21，散热片3位于顶壳26的背面，灯池2的各个部件包括顶壳26、侧翼部22与散热片3是一体成型的。灯池2和散热片3采用热传导性能好的金属材料制成，在本实施例中灯池2和散热片3选用铝型材，通过冲压一体加工成型。安装部21上的LED发光体产生的热量直接传递至与其一体的顶壳26及散热片3上，灯池2和散热片3一体成型的结构，能够高效地传导热量，达到高效降温的目的。

此外，由于LED路灯灯壳10采用灯池2和散热片3一体成型的结构，LED路灯灯壳10由一个部件整体构成，没有任何配合空隙，提高了LED路灯灯壳10的密封性能。

如图1-图3所示，作为优选方案，本实施例中的13个散热片3沿侧翼部22的长度方向平行排列。如图3所示，为了提高散热片的散热效率，优选地，本实施例中的十三个散热片的高度从内向外依次降低，即位于灯池2中部的散热片最高，其两侧的散热片的高度依次降低，这样位于安装部21正上方的散热片的高度最高，散热面积最大，从而提高了散热效率。此外，位于灯池2边缘的散热片高度较低，此种结构可以节省散热片的用料，能有效降低成本。散热片的具体尺寸及数量需要根据所述LED路灯灯壳内安装的LED的功率及使用环境确定。

如图3、图4所示，为了进一步提高散热片的散热效率，优选地，本实施例中每个散热片3的表面均设有褶皱，用于增大散热片与空气的接触面积，提高了散热效率。

如图1-图3所示，作为优选方案，本实施例中，侧翼部22上沿侧翼部的长度方分别设有用于卡持透光玻璃的卡槽23，卡槽23开设在侧翼部22的开口端，便于使用时封装透光玻璃。侧翼部22的外侧开设有螺栓槽24，用于把LED路灯灯壳10固定在路灯灯杆上，把螺栓槽24开在侧翼部22的外侧，防止在螺栓连接处形成空隙，影响LED路灯灯壳10的密封性能。

实施例二

图5为本实用新型的实施例二的LED路灯灯罩的分解示意图(透光玻璃未示出)；图6为图5中挡板的结构示意图；图7为图5中防水衬垫的结构示意图；图8为图5的LED路灯灯罩的使用状态的主视示意图；图9为图8沿B-B向的断面图。

如图5-图9所示，本实用新型的LED路灯灯罩，包括透光玻璃40、挡板50和LED路灯灯壳10，采用如实施例一所述的LED路灯灯壳10，其形状如图1所示，侧翼部22上对设有卡槽23；灯池2的开口上安装有透光玻璃40，透光玻璃40的两侧卡在两个卡槽23内，挡板50分别安装在灯池2的两端，灯池2、透光玻璃40以及两个挡板50围成一个封闭空间。本实施例中，作为优选方案，在挡板50和灯池之间设有防水衬垫51。防水衬垫51能够起到提高密封性能的作用。

如图8、图9所示，本实用新型的LED路灯灯罩在使用时，安装部21上安装有多个LED发光体60，多个LED发光体60排成阵列组成光源。LED发光体60产生的热量主要集中在安装部21上，与安装部21相对应的散热片就比其他部分的散热片的尺寸大一些，提高散热效率。

实施例三

图10为本实用新型的实施例三的LED路灯灯罩的立体结构示意图。图11为图10中D部的局部放大示意图。

如图10、图11所示，实施例三与实施例二的区别在于，散热片3的表面没有褶皱，与实施例二相比，散热效率有所下降，但仍可应用在平均气温较低的地区，但这样的结构更便于加工。

当然，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种LED路灯灯壳，包括灯池和多个散热片，所述灯池包括顶壳和位于所述顶壳两侧的侧翼部；所述顶壳的中部为用于安装LED发光体的安装部，多个所述散热片位于所述顶壳的外表面，其特征在于，所述灯池的顶壳和侧翼部及所述多个散热片是一体成型的。

2.如权利要求1所述的LED路灯灯壳，其特征在于，多个所述散热片沿所述侧翼部的长度方向相互平行排列。

3.如权利要求2所述的LED路灯灯壳，其特征在于，多个所述散热片的高度从中部向两侧依次降低。

4.如权利要求1所述的LED路灯灯壳，其特征在于，多个所述散热片的表面设有褶皱。

5.如权利要求1所述的LED路灯灯壳，其特征在于，所述灯池和所述多个散热片采用金属材料制成。

6.如权利要求5所述的LED路灯灯壳，其特征在于，所述灯池和所述多个散热片采用铝型材制成。

7.一种LED路灯灯罩，其特征在于，包括透光玻璃、挡板和如权利要求1-6任一项所述的LED路灯灯壳，所述灯池的开口上安装有透光玻璃，所述挡板分别安装在所述灯池的两端，所述灯池、透光玻璃以及挡板围成一个封闭空间。

8.如权利要求7所述的LED路灯灯罩，其特征在于，所述侧翼部的自由端沿所述侧翼部长度方向对设有用于安装所述透光玻璃的卡槽。

9.如权利要求7所述的LED路灯灯罩，其特征在于，在所述挡板和所述灯池之间设有防水衬垫。

10.如权利要求7所述的LED路灯灯罩，其特征在于，所述侧翼部的外侧沿所述侧翼部的长度方向开设有用于把所述LED路灯灯罩固定在路灯灯杆上的螺栓槽。

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