CN201802529U - 组合阀式输油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了组合阀式输油泵，在泵体(1)上安装出油螺钉(2)、手压泵(3)、滚轮体(4)和进油螺钉(8)，在泵体(1)的柱塞腔内经螺塞(7)安装柱塞弹簧(6)、柱塞(5)和顶杆(9)，顶杆(9)配合滚轮体(4)；在柱塞腔中垂直安装单向阀组件(10)，在出油口内也安装单向阀组件，所述的单向阀组件(10)由罩壳(11)、弹簧(12)、阀片(13)和阀座(14)组成，阀座(14)上安装阀片(13)，阀片(13)经弹簧(12)由罩壳(11)固定在阀座(14)上。组合阀式输油泵用于柴油机燃油系统中，将油箱中的柴油定时、定量输入柴油机燃油系统中的高压泵中，保证柴油发动机正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机用输油泵，具体涉及一种组合阀式输油泵。
背景技术
众所周知，一般输油泵体中装有柱塞和单向阀，当燃油泵中高压泵凸轮旋转时，不断压动输油泵的滚轮体，滚轮体又推动顶杆，顶杆又推动柱塞直线运动；当凸轮处于下死点时，柱塞被柱塞弹簧回复到原位，不断重复上述运动，在柱塞前端不断形成正压和负压，不断的将柴油输入到柴油机燃油系统中。现有的输油泵存在以下问题：1、单向阀为分体式，单向阀体在运动中受其他零件的质量影响因素较多，开关性能不稳定；2、单向阀为水平放置，沉淀物易吸附在单向阀体密封平面上，影响单向阀的密封性，直接影响输油泵性能造成故障；3、柴油经单向阀座下端进入进油单向阀上端，从进油单向阀上端再进入到柱塞腔内，由柱塞腔内压出然后进入出油单向阀下端，再从出油单向阀下端进入上端到出油中，油路阻力大，影响输油泵油量。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种组合阀式输油泵，组合阀式输油泵用于柴油机燃油系统中，将油箱中的柴油定时、定量输入柴油机燃油系统中的高压泵中，保证柴油发动机正常运行。
本实用新型的技术解决方案是：该输油泵包括泵体、出油螺钉、手压泵、滚轮体、柱塞、柱塞弹簧、螺塞、进油螺钉和顶杆，在泵体上安装出油螺钉、手压泵、滚轮体和进油螺钉，在泵体的柱塞腔内经螺塞安装柱塞弹簧、柱塞和顶杆，顶杆配合滚轮体；其特征在于：在柱塞腔中垂直安装单向阀组件，在出油口内也安装单向阀组件，所述的单向阀组件由罩壳、弹簧、阀片和阀座组成，阀片在阀座上面，经弹簧由罩壳固定在阀座上。
本实用新型具有以下优点：1、单向阀组件为整体式结构，检验合格后装入到输油泵中，不受其他零件影响，质量稳定；2、单向阀组件垂直安装，沉淀物不易吸附在阀片上，不会影响单向阀组件的密封能力，保障输油泵性能；3、燃油通过单向阀组件直接进入柱塞腔，又直接进入出油口单向阀组件，油路阻力小，油量大；4、在柱塞腔中垂直安装单向阀组件，在出油口内也安装单向阀组件，共同保证输油泵的单向泵油能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为图1的侧视图
图3为图1的单向阀组件示意图
图中：1泵体，2出油螺钉，3手压泵，4滚轮体，5柱塞，6柱塞弹簧，7螺塞，8进油螺钉，9顶杆，10单向阀组件，11罩壳，12弹簧，13阀片，14阀座。
具体实施方式
如图1-3所示，该输油泵包括泵体1、出油螺钉2、手压泵3、滚轮体4、柱塞5、柱塞弹簧6、螺塞7、进油螺钉8和顶杆9，在泵体1上安装出油螺钉2、手压泵3、滚轮体4和进油螺钉8，在泵体1的柱塞腔内经螺塞7安装柱塞弹簧6、柱塞5和顶杆9，顶杆9配合滚轮体4；其特征在于：在柱塞腔中垂直安装单向阀组件10，在出油口内也安装单向阀组件，所述的单向阀组件10由罩壳11、弹簧12、阀片13和阀座14组成，阀座14上安装阀片13，阀片13经弹簧12由罩壳11固定在阀座14上。
Claims (1)
1.组合阀式输油泵，该输油泵包括泵体（1）、出油螺钉（2）、手压泵（3）、滚轮体（4）、柱塞（5）、柱塞弹簧（6）、螺塞（7）、进油螺钉（8）和顶杆（9），在泵体（1）上安装出油螺钉（2）、手压泵（3）、滚轮体（4）和进油螺钉（8），在泵体（1）的柱塞腔内经螺塞（7）安装柱塞弹簧（6）、柱塞（5）和顶杆（9），顶杆（9）配合滚轮体（4）；其特征在于：在柱塞腔中垂直安装单向阀组件（10），在出油口内也安装单向阀组件，所述的单向阀组件（10）由罩壳（11）、弹簧（12）、阀片（13）和阀座（14）组成，阀座（14）上安装阀片（13），阀片（13）经弹簧（12）由罩壳（11）固定在阀座（14）上。
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2010
- 2010-10-08 CN CN2010205526241U patent/CN201802529U/zh not_active Expired - Fee Related
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