CN201802371U - 一种悬挂式速度尾管 - Google Patents

Abstract

悬挂式速度尾管，用于油田天然气生产，控制气井的压力和流量。中心管的内径在18～25mm之间；在中心管的外壁上套有一个锥形筒，在锥形筒的上端有销钉。在锥形筒下端硫化固定有一个橡胶密封座；在中心管的下端外壁上固定有楔形块，楔形块的位置在橡胶密封座的下部；在中心管与锥形筒之间的环形空间内有一个弹簧。在锥形筒的外壁上套有卡瓦架，在卡瓦架的下部悬挂有油管卡瓦，油管卡瓦的下端在锥形筒的卡瓦座上。效果是：将中心管1固定在油管内，中心管内径小，能提高天然气过流速度，有效控制气井的压力和流量，避免井底积液，而延长气井生产寿命，提高气井产量。

Description

一种悬挂式速度尾管

技术领域

本实用新型涉及油田、气藏开采的领域，特别涉及天然气井井下开采专用工具，是一种油管内使用的悬挂式速度尾管。

背景技术

在开发气藏过程中，多数气井都会随着采气时间的延长，压力和产量不断下降，最终停产。导致产量不断下降最终停产的原因有多，包括气藏压力下降、边底水的侵入、气体流速降低、井底积液及产液量增加等。气井一旦出现积液，将意味着不断增加的井底液柱回压导致井底流动压力增大，生产压差减小，产量大幅度下降。此时，必须采取有效的排液措施以维持气井正常生产。

为了有效避免或减缓地层水进入井内、减少井底积液，有必要在完井初期就充分考虑完井设计对气井生产的影响。对于一口新完钻井，要求完井生产管柱尺寸设计合理，必须能够有效控制气井原始流量与压力。目前，保持现有完井管柱对单井实施压裂或酸压改造虽在短时间内可获得气井高产，但作业成本较高，存在工作液破胶、返排不彻底而导致井底积液的风险；对于更换完井生产管柱，一方面费用较高，另一方面由于井筒老化则可能在作业过程中随时伴有井下“落鱼”的风险。为了避免上述风险及有效节约气井完井成本，速度管柱完井方法受到了现场作业者的青睐。速度管柱即对井下流体起节流增速作用的小直径管柱，当地层流体在天然能量的驱动下进入速度管柱后，由于速度管柱过流面积比常规生产油管小，使得较小过流截面上的气体和流体速度有所增加，将地层流体带出地面。但是，这种方法需要很长的连续油管，材料成本和作业成本都很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种悬挂式速度尾管，悬挂在油管内壁上，缩小流通面积，提高气井流速，从而延长气井生产寿命，提高气井产量。避免井底积液，延长气井生产寿命，提高气井产量。避免或减缓气井井底积液。

本实用新型采用的技术方案是：悬挂式速度尾管，主要由中心管、楔形块、橡胶密封座、锥形筒、卡瓦、弹簧、环形挡圈、环形箍、卡瓦架和销钉组成。

中心管的内径在18～25mm之间；在中心管的外壁上套有一个锥形筒，锥形筒的上端为圆筒，在圆筒的下端是一个外壁为圆锥形的卡瓦座，油管卡瓦沿圆锥形的卡瓦座外表面向下滑动，能使油管卡瓦向外扩张到油管内壁，并卡在油管内壁上。在锥形筒的上端有销钉将中心管与锥形筒固定在一起。在锥形筒下端硫化固定有一个橡胶密封座；橡胶密封座的外壁为圆柱体形，橡胶密封座的下端内壁为圆锥面。在中心管的下端外壁上固定有楔形块，楔形块的位置在橡胶密封座的下部。当中心管带动楔形块向上移动时，楔形块进入橡胶密封座的下端圆锥面内撑开橡胶密封座，并使橡胶密封座固定在油管内壁上。

在中心管与锥形筒之间的环形空间内有一个弹簧，弹簧的下端面压在锥形筒下端内台阶上，弹簧的上端面在环形挡圈的下平面下部，环形挡圈固定在中心管的外壁上。

在锥形筒的外壁上套有卡瓦架，在卡瓦架的下部悬挂有油管卡瓦，油管卡瓦的下端在锥形筒的卡瓦座上

中心管内表面有螺旋线，以加快气流速度。

简述悬挂式速度尾管的操作过程。参阅图1。往井底下放悬挂式速度尾管之前，首先将压缩弹簧6，在中心管1上端和锥形筒4的上端穿入销钉10，保证下井时楔形块2与橡胶密封座3留有一定距离，减小下井摩擦阻力；上提油管卡瓦5，油管卡瓦5与油管11内壁不接触。

在油管11内下入悬挂式速度尾管。悬挂式速度尾管到达预定深度，油管卡瓦5和卡瓦架9在重力作用下下移，锥形筒4在气压作用下上移，锥形筒4将油管卡瓦5撑开，油管卡瓦5牢固地固定在油管11的内壁上。在油管卡瓦5卡紧油管11内壁后，用力上提拴在销钉10上的钢丝，销钉10被剪断，压缩弹簧6被释放，弹簧6推动中心管1和楔形块2向上移动，使橡胶密封座3外壁膨胀并座封在油管11内壁上。

取出悬挂式速度尾管时，将上提卡瓦架9和卡瓦5，解除卡瓦5与油管11固定；下压中心管1带动楔形块2向下移动，橡胶密封座3收缩。悬挂式速度尾管与油管11脱离，起出悬挂式速度尾管。

本实用新型的有益效果：本实用新型悬挂式速度尾管，将中心管固定在油管内，中心管内径小，能提高天然气过流速度，有效控制气井的压力和流量，避免井底积液，而延长气井生产寿命，提高气井产量。

附图说明

图1是本实用新型悬挂式速度尾管结构剖面示意图。

图中，1.中心管，2.楔形块，3.橡胶密封座，4.锥形筒，5.卡瓦，6.弹簧，7.环形挡圈，8.环形箍，9.卡瓦架，10.销钉，11.油管。

具体实施方式

实施例1：以一个悬挂式速度尾管为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。悬挂式速度尾管，主要由中心管1、楔形块2、橡胶密封座3、锥形筒4、卡瓦5、弹簧6、环形挡圈7、环形箍8、卡瓦架9和销钉10组成。

中心管1的内径20mm，中心管1长度2500m，中心管1内表面有螺旋线(来福线)。在中心管1的外壁上套有一个锥形筒4，锥形筒4的上端为圆筒，在圆筒的下端是一个外壁为圆锥形的卡瓦座。在锥形筒4的上端有直径为6mm的销钉10将中心管1与锥形筒4固定在一起。在锥形筒4下端硫化固定有一个橡胶密封座3；橡胶密封座3的外壁为圆柱体形，橡胶密封座3的外径小于油管11内径3mm。橡胶密封座3的下端内壁为圆锥面，锥度为30度。在中心管1的下端外壁上固定有一个楔形块2，楔形块2的锥度为30度。楔形块2的位置在橡胶密封座3的下部。

在中心管1与锥形筒4之间的环形空间内有一个压缩弹簧6，压缩弹簧6的下端面压在锥形筒4下端内台阶上，压缩弹簧6的上端面在环形挡圈7的下平面下部，环形挡圈7固定在中心管1的外壁上。

在锥形筒4的外壁上套有一个卡瓦架9，在卡瓦架9的下部悬挂有油管卡瓦5，油管卡瓦5的下端在锥形筒4的卡瓦座上。本领域技术人员经常使用卡瓦架9和油管卡瓦5结构，不详细叙述。

Claims (2)

1.一种悬挂式速度尾管，主要由中心管(1)、楔形块(2)、橡胶密封座(3)、锥形筒(4)、卡瓦(5)、弹簧(6)、环形挡圈(7)、环形箍(8)、卡瓦架(9)和销钉(10)组成，其特征在于：中心管(1)的内径在18～25mm之间；在中心管(1)的外壁上套有一个锥形筒(4)，锥形筒(4)的上端为圆筒，在圆筒的下端是一个外壁为圆锥形的卡瓦座，在锥形筒(4)的上端有销钉(10)将中心管(1)与锥形筒(4)固定在一起，在锥形筒(4)下端硫化固定有一个橡胶密封座(3)；橡胶密封座(3)的外壁为圆柱体形，橡胶密封座(3)的下端内壁为圆锥面；在中心管(1)的下端外壁上固定有楔形块(2)，楔形块(2)的位置在橡胶密封座(3)的下部；

在中心管(1)与锥形筒(4)之间的环形空间内有一个弹簧(6)，弹簧(6)的下端面压在锥形筒(4)下端内台阶上，弹簧(6)的上端面在环形挡圈(7)的下平面下部，环形挡圈(7)固定在中心管(1)的外壁上；

在锥形筒(4)的外壁上套有卡瓦架(9)，在卡瓦架(9)的下部悬挂有油管卡瓦(5)，油管卡瓦(5)的下端在锥形筒(4)的卡瓦座上。

2.根据权利要求1所述的悬挂式速度尾管，其特征是：中心管(1)内表面有螺旋线。 

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