CN201800729U - 机车防撞防爬装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车防撞防爬装置,包括防撞装置和防爬装置,所述防撞装置焊接在车架上方、司机室前端,与司机室前端蒙皮焊接为一体;防爬装置焊接在防撞装置上。本实用新型的优点是:结构简单,在机车相撞或出轨时,能有效地对司机起到保护作用,具体表现在:防撞装置在不超过材料强度极限的条件下,能够承受按标准规定的纵向力FS或纵向力Fb,其中:FS为在车架上平面施加的力,Fb为距车架上平面指定距离H处施加的力;防爬装置在不超过材料强度极限的条件下,能够承受最小890kN的垂向力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车防撞防爬装置。
背景技术
在传统机车的设计中,当司机室位于机车端部时,司机的前方仅仅只有一道端墙,在机车相撞、出轨、或行驶过程中受到来自轨道上的障碍物冲击时,常发生一台机车爬到另一台机车上方或司机室受到严重破坏。司机室内的司机极易受到严重伤害。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点,提供了一种机车防撞防爬装置。在司机室结构不做较大改进的前提下,通过在司机室的前方设计一个机车防撞防爬装置,来提高司机室承载能力,降低在机车发生相撞后司机室的变形,防止一台机车爬到另一台机车上方。
本实用新型的技术方案是:一种机车防撞防爬装置,包括防撞装置和防爬装置,所述防撞装置焊接在车架上方、司机室前端,与司机室前端蒙皮焊接为一体;防爬装置焊接在防撞装置上。
所述防撞装置由工字钢和蒙皮组成,工字钢沿机车横向中心线均匀布置,蒙皮覆盖在工字钢外面;所述工字钢和蒙皮均采用16mm厚的钢板制作。
所述防爬装置由12mm厚的钢板组成,所述钢板沿垂向方向均匀地焊接在防撞装置上。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:结构简单,在机车相撞或出轨时,能有效地对司机起到保护作用,具体表现在:
(1)防撞装置在不超过材料强度极限的条件下,能够承受按标准规定的纵向力FS或纵向力Fb,其中:FS为在车架上平面施加的力,Fb为距车架上平面指定距离H处施加的力。
(2) 防爬装置在不超过材料强度极限的条件下,能够承受最小890kN的垂向力。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的侧视图;
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
一种机车防撞防爬装置,如图1和图2所示,包括:防撞装置11和防爬装置12,防撞装置11焊接在车架3上方、司机室4前端,与司机室前端蒙皮焊接为一体。防撞装置11主要由三个工字钢2和蒙皮1组成,工字钢沿机车横向中心线均匀布置,蒙皮覆盖在工字钢外面,工字钢和蒙皮均采用16mm厚的钢板制作;防爬装置12主要由12mm厚的钢板组成,钢板沿垂向方向均匀地焊接在防撞装置11上。
Claims (4)
1.一种机车防撞防爬装置,其特征在于:包括防撞装置和防爬装置,所述防撞装置焊接在车架上方、司机室前端,与司机室前端蒙皮焊接为一体;防爬装置焊接在防撞装置上。
2.根据权利要求1所述的机车防撞防爬装置,其特征在于:所述防撞装置由工字钢和蒙皮组成,工字钢沿机车横向中心线均匀布置,蒙皮覆盖在工字钢外面。
3.根据权利要求2所述的机车防撞防爬装置,其特征在于:所述工字钢和蒙皮均采用16mm厚的钢板制作。
4.根据权利要求1所述的机车防撞防爬装置,其特征在于:所述防爬装置由12mm厚的钢板组成,所述钢板沿垂向方向均匀地焊接在防撞装置上。
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CN201020545693XU CN201800729U (zh) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | 机车防撞防爬装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103010223A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-03 | 南车资阳机车有限公司 | 一种交流传动内燃机车 |
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2010
- 2010-09-28 CN CN201020545693XU patent/CN201800729U/zh not_active Expired - Fee Related
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