CN201793011U - 一种方体金属外壳浮空平台 - Google Patents

Abstract

一种方体金属外壳浮空平台，属浮空器领域，为了克服现有气球或飞艇气囊的材料作为大型浮空平台寿命短、成本高、容易损坏的不足，以及现有气球、飞艇的形状不便于组合以实现较大的浮空平台，本实用新型采用方体金属外壳浮空平台，包括方体浮空平台主体(1)、连接体(4)、载荷房间(6)，方体浮空平台主体(1)为正方体、长方体，材料为金属，在方体底面(2)有很多个方体底面连接点(3)，连接体(4)的一端连接在方体底面连接点(3)上，另一端连接在载荷房间(6)的载荷顶面连接点(5)上。实现了一种长寿命、抗破坏能力强、不容易泄漏气体、成本低、便于组合成大型空中平台，为空中旅馆、空中城市的实现铺平道路。

Description

一种方体金属外壳浮空平台

技术领域

本实用新型涉及一种方体金属外壳浮空平台，尤其是长期漂浮在空中的一种用金属及合金为主体的形状为方体的金属外壳浮空平台。

背景技术

轻于空气的航空器称之为浮空器，分为气球和飞艇两种，气球一般由柔软的气囊装入比空气轻的气体组成，飞艇是具有推进装置的浮空器，按外壳型式分为软式飞艇、硬式飞艇和半硬式飞艇三种。现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中气体压力来实现，其主要组成部分是气囊，在气囊里面充满了比空气轻的气体以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代飞艇的气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有较长的使用时间。但是，到目前为止，人类还没有一种可长期停留在近空的大型浮空平台，其原因是使用现有气球气囊及飞艇气囊的材料，制造大型浮空平台，重量虽然轻，但不能长时间(比如几十年以上停留在空中)，由于气球及飞艇气囊材料柔软，寿命短、成本高、容易损坏，气体容易泄漏，所以不适合做永久浮空平台，象空中旅馆、空中城市等还只是设想，无法实现，为了实现能够长期停留在空中的长久的、坚固的大型的浮空平台，必须选择更坚固耐用的材料，使用金属材料做气囊是一种选择，气球及飞艇的形状虽然节省材料，但不适合多个平台的组合，为了考虑平台与平台间的组合成一个较大的平台，为空中旅馆或空中城市的实现铺平道路，平台选择为方体形状。

发明内容

为了克服现有气球或飞艇气囊的材料作为大型浮空平台寿命短、成本高、容易损坏的不足，以及现有气球、飞艇的形状不便于组合以实现较大的平台，本实用新型采用了金属外壳作为浮空平台，平台的形状为方体，实现了一种长寿命、抗破坏能力强、不容易泄漏气体、成本低、便于组合成大型空中平台，为空中旅馆、空中城市的实现铺平道路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

使用方形的金属外壳作为浮空平台的主体，相当于气球或飞艇的气囊，方体浮空平台主体可以为正方体、长方体，材料选用金属或合金，先确定浮空平台的高度、体积大小算出浮力，然后计算方体浮空平台主体的材料厚度，使载荷房间的重量加上平台主体的重量与所在高度的浮力相等就行。在方体底面有很多个方体底面连接点，连接体的一端连接在方体底面连接点上，另一端连接在载荷房间的载荷顶面连接点上。载荷房间使用强度较大、轻便的材料制作，当然可以使用少量钢材或合金材料。在方体浮空平台主体内部充有较轻的气体。

附图说明

下面对附图简要说明。

附图是方体浮空平台示意图。

图中1.方体浮空平台主体，2.方体底面，3.方体底面连接点，4.连接体，5.载荷顶面连接点，6.载荷房间。

具体实施方式

在附图的实施例中，我们以实现一种方体金属外壳浮空平台为例对本实用新型进一步说明：

在附图中，方体浮空平台主体1可以为正方体、长方体，材料选用金属或合金，先确定浮空平台的高度，体积大小算出浮力，然后计算方体浮空平台主体1的材料厚度，使载荷房间6的重量加上平台主体的重量与所在高度的浮力相等就行。在方体底面2有很多个方体底面连接点3，连接体4的一端连接在方体底面连接点3上，另一端连接在载荷顶面连接点5上。载荷房间6使用强度较大，轻便的材料制作，当然可以使用少量钢材或合金材料。在方体浮空平台主体1内部充有较轻的气体，比如氢气、氦气、氮气，只要比空气轻又较安全，能满足浮力要求的气体都行。

Claims (1)

1.一种方体金属外壳浮空平台，包括方体浮空平台主体(1)、连接体(4)、载荷房间(6)，其特征在于：方体浮空平台主体(1)为正方体、长方体，材料为金属，在方体底面(2)有多个方体底面连接点(3)，连接体(4)的一端连接在方体底面连接点(3)上，另一端连接在载荷房间(6)的载荷顶面连接点(5)上。

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