CN201787048U - 一种轮边减速器的行星齿轮垫片 - Google Patents
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Abstract
一种轮边减速器的行星齿轮垫片，包括片体及其中部的垫片中心孔，所述片体的一面与轮边减速器壳相配合，另一面与行星齿轮相配合，垫片中心孔的四周设置有至少一个销孔，该销孔可为左侧片体上的左销孔与右侧片体上的右销孔，左侧片体、右侧片体的宽度相同，上侧片体、下侧片体的宽度相同，且左侧片体的宽度大于上侧片体的宽度，上侧片体与下侧片体上分别设置有至少一个辅助定位孔，销孔中设置有限位销，限位销的一端与销孔间隙配合，另一端与轮边减速器壳过盈配合。本实用新型不仅和轮边减速器壳之间不出现相对滑转、能够避免轮边减速器壳的磨损，而且结构简单、稳定性强，能够增强行星齿轮垫片安装后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行星齿轮垫片，尤其涉及一种轮边减速器的行星齿轮垫片，具体适用于汽车上轮边减速器的行星齿轮垫片。
背景技术
汽车轮边减速器的行星齿轮垫片位于行星齿轮和轮边减速器壳之间，与轮边减速器壳有相对滑转趋势。在汽车行驶过程中，高速转动的行星轮通过摩擦力带动行星齿轮垫片自转，同时，轮边减速器壳和行星轮垫片之间出现相对滑转，该种滑动会加剧轮边减速器壳的磨损，甚至会导致轮边减速器壳的失效，从而降低轮边减速器总成的使用寿命。
中国专利授权公告号为CN201011357Y，授权公告日为2008年1月23日的实用新型专利公开了一种汽车差速器行星齿轮垫片，其垫片本体为片状，中间设有通孔，所述的通孔孔口，设有朝向垫片本体一个平面方向的翻边。虽然该实用新型能使垫片在工作中无法绕球面转动，只能绕轴线转动，能够一定程度上减弱垫片对轮边减速器壳的磨损，但其结构较为复杂，且装配后的稳定性较低，容易脱落。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的和轮边减速器壳之间出现相对滑转、结构较复杂、稳定性较差的缺陷与问题，提供一种和轮边减速器壳之间不会出现相对滑转、结构较简单、稳定性较好的轮边减速器的行星齿轮垫片。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮边减速器的行星齿轮垫片，包括片体以及设置在片体中部的垫片中心孔，所述片体的一面与轮边减速器壳相配合，另一面与行星齿轮相配合；所述片体上位于垫片中心孔四周的部位设置有销孔，销孔的数量至少为一个。
所述片体为圆形，且销孔沿垫片中心孔的圆周均匀设置。
所述片体上销孔的数量为两个，分别为左销孔和右销孔，且左销孔、右销孔以垫片中心孔的圆心为对称点对称设置；
所述片体包括沿垫片中心孔的圆周依次设置的成一体结构的左侧片体、上侧片体、右侧片体与下侧片体，左侧片体上设置有左销孔，右侧片体上设置有右销孔，左侧片体、右侧片体的宽度相同，上侧片体、下侧片体的宽度相同，且左侧片体的宽度大于上侧片体的宽度。
所述上侧片体与下侧片体上分别设置有至少一个辅助定位孔，且辅助定位孔以垫片中心孔的圆心为对称点对称设置。
所述销孔中设置有限位销，且限位销的一端与销孔间隙配合、另一端与轮边减速器壳过盈配合。
所述限位销为T型结构，包括相互垂直的销头与销杆，销头的宽度大于销杆的宽度，销头与销孔间隙配合，销杆与轮边减速器壳过盈配合，且销头的厚度小于等于销孔的深度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、由于本实用新型一种轮边减速器的行星齿轮垫片的片体上位于垫片中心孔四周的部位设置有销孔，销孔的数量至少为一个，且在销孔中设置有限位销，该限位销的一端与销孔间隙配合、另一端与轮边减速器壳过盈配合，结构较为简单，使用中，通过限位销将行星齿轮垫片固定在轮边减速器壳上，使得行星齿轮垫片和轮边减速器壳之间不会出现相对滑转，有效消除了两者之间的摩擦，从而避免了质地较软的轮边减速器壳的磨损。因此本实用新型不仅能够和轮边减速器壳之间不出现相对滑转，而且能够避免轮边减速器壳的磨损。
2、由于本实用新型一种轮边减速器的行星齿轮垫片上的销孔的数量至少为一个，不仅结构简单，而且能够增强行星齿轮垫片的固定性，此外，当销孔的数量为两个，分别为左侧片体上的左销孔与右侧片体上的右销孔，而左侧片体、右侧片体的宽度相同，上侧片体、下侧片体的宽度相同，且左侧片体的宽度大于上侧片体宽度的时候，该种实施例设计能够增强行星齿轮垫片安装后的稳定性，防止其在使用过程中的脱落。因此本实用新型不仅结构简单，而且稳定性较强。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的实施例1的结构示意图。
图3是本实用新型的实施例2的结构示意图。
图4是本实用新型的装配示意图。
图中：垫片中心孔1，片体2，左侧片体21，上侧片体22，右侧片体23，下侧片体24，轮边减速器壳3，行星齿轮4，销孔5，左销孔51，右销孔52，辅助定位孔6，限位销7，销头71，销杆72。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
参见图1–图4，一种轮边减速器的行星齿轮垫片，包括片体2以及设置在片体2中部的垫片中心孔1，所述片体2的一面与轮边减速器壳3相配合，另一面与行星齿轮4相配合；所述片体2上位于垫片中心孔1四周的部位设置有销孔5，销孔5的数量至少为一个。
所述片体2为圆形，且销孔5沿垫片中心孔1的圆周均匀设置。
所述片体2上销孔5的数量为两个，分别为左销孔51和右销孔52，且左销孔51、右销孔52以垫片中心孔1的圆心为对称点对称设置；
所述片体2包括沿垫片中心孔1的圆周依次设置的成一体结构的左侧片体21、上侧片体22、右侧片体23与下侧片体24，左侧片体21上设置有左销孔51，右侧片体23上设置有右销孔52，左侧片体21、右侧片体23的宽度相同，上侧片体22、下侧片体24的宽度相同，且左侧片体21的宽度大于上侧片体22的宽度。
所述上侧片体22与下侧片体24上分别设置有至少一个辅助定位孔6，且辅助定位孔6以垫片中心孔1的圆心为对称点对称设置。
所述销孔5中设置有限位销7，且限位销7的一端与销孔5间隙配合、另一端与轮边减速器壳3过盈配合。
所述限位销7为T型结构，包括相互垂直的销头71与销杆72，销头71的宽度大于销杆72的宽度，销头71与销孔5间隙配合，销杆72与轮边减速器壳3过盈配合，且销头71的厚度小于等于销孔5的深度。
上述片体2的的形状可以为圆形、椭圆形、碟形、正多边形或其他多边形，只要能够满足其正中心位置可以设置垫片中心孔1即可，并在其余位置能够设置以垫片中心孔1的圆心为对称点的销孔5，销孔5的数量至少为两个。
本实用新型的原理说明：本实用新型所述的行星轮垫片上增加了至少一个销孔5，同时，在轮边减速器壳3上对应的位置上也增开有销孔，利用限位销7将二者连接，限位销7和轮边减速器壳3之间为过盈配合，以保证限位销7的固定，而限位销7和行星齿轮垫片上的销孔5之间为间隙配合，以保证其安装简易。这样，在汽车行驶过程中，利用限位销7的连接方式，将行星齿轮垫片固定在轮边减速器壳3上，消除了行星轮垫片与轮边减速器壳3之间的相对滑转，从而有效地消除了两者之间的摩擦，避免质地较软的轮边减速器壳3的磨损。
参见图4，安装时，先将限位销7打入轮边减速器壳3中，再将行星齿轮垫片套在限位销7上，然后将垫片中心孔1对准行星齿轮轴孔，将轮边减速器壳3装上。为使限位销7在轮边减速器壳3上的轴向定位效果较好，保证限位销7的端面，即销头71不超过行星轮垫片，可将限位销7设计为阶梯状，即T型结构，并通过尺寸公差进行控制，该种设计中的限位销7的阶梯端面，即销头71刚好抵住轮边减速器壳3，以防销杆72被过深打入，保证了其轴向安装的准确性。
实施例1：参见图2
该种设计中的片体2为圆形，其中心位置设置有垫片中心孔1，其余部位均匀设置有六个销孔5，这六个销孔5两两对称，且以垫片中心孔1的圆心为对称点。因为常用的片体2均为圆形，所以该种设计为一般设计，主要针对的是圆形的片体2。
实施例2：参见图3
该种设计中的片体2为椭圆形，且带有翼边，其中心位置设置有垫片中心孔1，其余部位为沿垫片中心孔1的圆周依次设置的成一体结构的左侧片体21、上侧片体22、右侧片体23与下侧片体24，左侧片体21上设置有左销孔51，右侧片体23上设置有右销孔52，左侧片体21、右侧片体23的宽度相同，上侧片体22、下侧片体24的宽度相同，且左侧片体21的宽度大于上侧片体22的宽度。该种设计能够提高行星齿轮垫片的可靠性，增强其稳定性，避免使用过程中的脱落。此外，还可将片体2的形状进行改变，主要是将片体2在增开销孔5的方向上尺寸加大，加大后的片体2的形状并不局限于椭圆形，别的形状也可以，如长椭圆形、长方形等等。
为了进一步增强该种设计的稳定性，还可以在上侧片体22、下侧片体24上设置有至少一个辅助定位孔6，上侧片体22、下侧片体24上的辅助定位孔6的数量是相同的，且两两对称，其对称点为垫片中心孔1的圆心。
由上可见，本实用新型不仅能够和轮边减速器壳3之间不出现相对滑转、避免轮边减速器壳3的磨损，而且结构简单、稳定性较强，能够增强行星齿轮垫片安装后的稳定性，防止其在使用过程中的脱落。
当然，本实用新型也可采用其他类似的设计方式达成目的，例如限位销7和片体2的形状、尺寸的更改，这些变化均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮边减速器的行星齿轮垫片，包括片体（2）以及设置在片体（2）中部的垫片中心孔（1），所述片体（2）的一面与轮边减速器壳（3）相配合，另一面与行星齿轮（4）相配合，其特征在于：所述片体（2）上位于垫片中心孔（1）四周的部位设置有销孔（5），销孔（5）的数量至少为一个。
2.根据权利要求1所述的一种轮边减速器的行星齿轮垫片，其特征在于：所述片体（2）为圆形，且销孔（5）沿垫片中心孔（1）的圆周均匀设置。
3.根据权利要求1所述的一种轮边减速器的行星齿轮垫片，其特征在于：所述片体（2）上销孔（5）的数量为两个，分别为左销孔（51）和右销孔（52），且左销孔（51）、右销孔（52）以垫片中心孔（1）的圆心为对称点对称设置；
所述片体（2）包括沿垫片中心孔（1）的圆周依次设置的成一体结构的左侧片体（21）、上侧片体（22）、右侧片体（23）与下侧片体（24），左侧片体（21）上设置有左销孔（51），右侧片体（23）上设置有右销孔（52），左侧片体（21）、右侧片体（23）的宽度相同，上侧片体（22）、下侧片体（24）的宽度相同，且左侧片体（21）的宽度大于上侧片体（22）的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种轮边减速器的行星齿轮垫片，其特征在于：所述上侧片体（22）与下侧片体（24）上分别设置有至少一个辅助定位孔（6），且辅助定位孔（6）以垫片中心孔（1）的圆心为对称点对称设置。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轮边减速器的行星齿轮垫片，其特征在于：所述销孔（5）中设置有限位销（7），且限位销（7）的一端与销孔（5）间隙配合、另一端与轮边减速器壳（3）过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种轮边减速器的行星齿轮垫片，其特征在于：所述限位销（7）为T型结构，包括相互垂直的销头（71）与销杆（72），销头（71）的宽度大于销杆（72）的宽度，销头（71）与销孔（5）间隙配合，销杆（72）与轮边减速器壳（3）过盈配合，且销头（71）的厚度小于等于销孔（5）的深度。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107420518A (zh) * | 2017-09-11 | 2017-12-01 | 宁波市鄞州益定机械制造有限公司 | 一种限滑差速器总成 |
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2010
- 2010-09-13 CN CN2010205265928U patent/CN201787048U/zh not_active Expired - Lifetime
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