CN201786554U - 风力发电变桨减速装置 - Google Patents

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张玉圣
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Abstract

本实用新型涉及一种风力发电变桨减速装置，箱体内设有两级行星结构相互连接依次传动至输出轴，所述第一级行星传动结构的太阳轮经锥齿轮连接套连接一锥齿轮，锥齿轮与各级太阳轮、输出轴同轴，所述箱体前机壳上连接电机法兰，电机法兰经输入连接套过盈连接锥齿轮轴，锥齿轮轴与锥齿轮啮合，输入连接套与锥齿轮呈90°设置。本实用新型采用一级锥齿轮90°直交传动和两级行星传动结构组合传动，降低了变桨减速装置安装电机后整体高度，所需转子罩体积小，制作方便，生产成本低，便于运输和现场安装，该变桨减速装置的承载能力和抗冲击能力大，使用寿命长，速比调整精度高，适合大型风场风力发电使用。

Description

风力发电变桨减速装置
技术领域
本实用新型涉及一种减速装置，具体说是一种适用于风力发电的变桨减速装置。
背景技术
随着人们对节能、环保、无污染认识的逐步提高和技术发展，风电作为一种可再生能源，在世界范围内得到迅速发展。
风力发电是由风力驱动发电机旋转，风力的大小和方向直接影响风轮的旋转速度，如不能很好的加以控制，易导致发电频率的不稳定而无法应用，因此风力发电机除了由偏航减速装置改变承风角度以适应变幻莫测的风向外，还需变桨减速装置改变桨叶迎风角度，从而让风力发电机组稳定运转，在额定频率下正常发电。目前风力发电机一般有三片桨叶，每片桨叶都配有一台变桨减速装置，变桨减速装置安装位置处于桨叶根部且密闭于转子罩内，变桨减速装置受转子罩壳内腔空间限制，一般变桨减速装置采用三级行星传动结构，输入轴经三级行星传动结构由输出轴输出，其输入轴与输出轴同轴心，输入轴安装电机后，装置整体高度高，即要求转子罩有比较大的安装空间，转子罩体积大、重量大，制造困难，成本提高。
另外，变桨减速装置需承受变化的风力冲击，因此减速装置的速比较大，对速比的精确度要求较高，现有采用三级行星传动装置传动的变桨减速装置，因其各级行星传动装置速比调整精度低，导致整体速比调整精度低，存在较大的速比精确度误差。
发明内容
为了解决现有技术中风力发电变桨减速装置体积大、安装空间增大、重量大，导致安装变桨减速装置的转子罩体积增大，制作困难，生产成本高，且变桨减速装置的速比调整精度差，存在较大的速比误差等不足，本实用新型的目的是提供一种体积小、重量小，安装所需转子罩体积小，制造方便，成本低，速比误差小、调整精确度高的风力发电变桨减速装置。
本实用新型的目的是这样实现的：风力发电机偏航减速装置，包括箱体、电机输入连接套、太阳轮、行星轮、行星架、内齿圈、输出齿轮轴，箱体包括电机法兰、上箱体、中箱体、支撑体、油封座，箱体内设有四级行星传动结构，第一级内齿圈经螺栓固定连接在电机法兰和上箱体之间，第二级内齿圈经螺栓固定连接在上箱体和中箱体之间，第三级内齿圈经螺栓固定连接在中箱体和支撑体之间，第一级行星架通过花键与第二级太阳轮连接，第二级行星架通过花键与第三级太阳轮连接，第三级行星架通过花键与第四级太阳轮连接，第四级行星架通过花键与输出齿轮轴连接；输出齿轮轴通过轴承安装在支撑体内并经油封座密封，其特征在于：所述第一级内齿圈通过螺栓连接于电机法兰内，电机法兰内经轴承安装有电机输入连接套；所述电机输入连接套与第一级太阳轮经模数相同、牙数相同、压力角为20°的接合齿连接传动。
所述输出齿轮轴上轴承之间设有两个并列的骨架油封；所述支撑体与油封座之间设有端面密封油封。
所述支撑体侧壁上设有快放接头。
所述各级行星结构的齿轮均采用压力角为25°，顶隙系数为0.4的齿形；所述各级行星架均采用双壁整体式结构。
所述第一级行星架上用于安装行星轮的轴承为圆柱滚子轴承，其余三级行星架上用于安装行星轮的轴承为双排滚针轴承。
所述电机法兰与上箱体之间、上箱体与第二级内齿圈之间、第二级内齿圈与中箱体之间、中箱体与第三级内齿圈之间、第三级内齿圈与支撑体之间的连接面均设置有“O”型圈。
采用以上技术方案后，本实用新型达到的有益效果是：
1、电机输入连接套与第一级太阳轮采用模数、牙数相同，压力角为20°的接合齿联接，第一级太阳轮可浮动，与之啮合的行星轮受力均匀，均载效果好，第一级太阳轮磨损小，且加工第一级太阳轮一次成型，无需二次花键齿形加工，大大缩短加工周期，降低生产成本；
2、将现有的三级同轴行星传动改进为一级锥齿轮90°直交传动和两级行星传动结构的组合，变桨减速装置安装电机后，电机位于装置侧边，降低了装置整体高度，缩小安装空间，重量减小，安装变桨减速装置所需转子罩体积相对缩小，制作方便，生产成本低，便于运输和现场安装；且使用锥齿轮传动，速比调整精度高，使得整机总速比精度高，速比误差小，满足客户需求；
3、第二级行星架环周均匀设有四只行星轮，四只行星轮分别与其对应的内齿圈和太阳轮啮合，其太阳轮、行星轮、内齿圈的齿形压力角为25°，顶隙系数为0.4。在传动时，第二级行星传动结构承受的扭矩最大，因此第二级行星传动结构对整体性能影响较大，采用四只行星轮均匀设置于第二级行星架环周，使第二级行星传动结构的均载能力更强，从整体上提高了变桨减速装置的承载能力和抗冲击能力，变桨减速装置运行更稳定，使用寿命更长；
4、第一级内齿圈采用螺栓连接于前机壳内部，前机壳加工方便，节省齿轮材料，减轻了整机的重量；支撑体侧壁上设有快放接头，代替常用的放油油塞，在更换润滑油时，不易污染变速装置和周边装置，减少环境污染，符合环保要求；支撑体与油封座接合面上设有端面密封油封，可以防止灰尘进入影响轴承寿命；前机壳与轴承座、前机壳与电机法兰的止口定位连接面设有“O”型圈，保证了变速装置的高密封性能。
本实用新型的变桨减速装置采用一级锥齿轮90°直交传动和两级行星传动结构组合传动的方式，解决了传统三级同轴行星传动结构导致变速装置高度过高的问题，变桨减速装置高度低，安装空间小，质量轻，安装变桨减速装置所需转子罩体积小，制作方便，生产成本低，便于运输和现场安装；该变桨减速装置的承载能力和抗冲击能力大，使用寿命长，速比调整精度高，密封性能好，适合大型风场风力发电使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：电机法兰1，前机壳2，支撑体3，锥齿轮轴4，锥齿轮5，第一级内齿圈6，第二级内齿圈7，第一级行星架8，第一级行星轮9，第一级太阳轮10，第二级行星架11，第二级行星轮12，第二级太阳轮13，输入轴连接套14，输出轴15，端面密封油封16，轴承17，行星轴18、181，“O”型圈19，锥齿轮连接套20，轴承座21，快放接头22，油封座23。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1所示，风力发电变桨减速装置主要包括：电机法兰1、前机壳2、支撑体3、锥齿轮轴4、锥齿轮5、输出轴15、第一级内齿圈6、第二级内齿圈7。第一级内齿圈6通过螺栓固定于前机壳2内，第二级内齿圈7通过螺栓固定连接于前机壳2、支撑体3之间；电机法兰1通过螺栓垂直连接于前机壳2一侧，电机法兰1内设有输入轴连接套14，输入轴连接套14与锥齿轮轴4过盈连接；前机壳2上部密封连接轴承座21，轴承座21经轴承17连接锥齿轮连接套20一端，锥齿轮连接套20另一端经轴承17连接在前机壳2内，锥齿轮连接套20上经平键固定连接锥齿轮5，锥齿轮5与锥齿轮轴4啮合，锥齿轮与输入轴连接套14成90°；锥齿轮5通过锥齿轮连接套20与第一级太阳轮10连接，第一级太阳轮10分别与第一级内齿圈6、第一级行星轮9相互啮合，第一级行星架8通过花键与第二级太阳轮13连接，第二级行星架11上设有四只第二级行星轮12，第二级太阳轮13分别与第二级内齿圈7、第二级行星轮12相互啮合，第二级太阳轮13、第二级行星轮12、第二级内齿圈7齿形压力角为25°，顶隙系数为0.4，第二级行星架11通过花键与输出轴15连接，输出轴15经油封座23与支撑体3密封，输出轴15经花键连接输出，锥齿轮5与第一级太阳轮10、第二级太阳轮13、输出轴15同轴；支撑体3与油封座23上设有端面密封油封16；第一级行星轮9、第二级行星轮12内分别设有行星轴18、181，行星轴18、181内均设有润滑油孔；前机壳2与轴承座21、前机壳2与电机法兰1的止口定位连接面设有“O”型圈19；支撑体3壳体侧壁上设有快放接头22。
安装时，将风力发电变桨减速装置置于单片桨叶的根部，变桨减速装置的输入连接套14连接伺服电机，其输出轴经花键连接同步带轮，由皮带连接变桨减速装置的同步带轮和桨叶根部的同步带轮；工作时，当风速发生变化时，控制电路将会同步启动伺服电机，伺服电机通过输入连接套14带动锥齿轮副转动，锥齿轮5通过锥齿轮连接套20带动第一级太阳轮10转动，第一级太阳轮10与第一级行星轮9和第一级内齿圈6啮合，运动中带动第一级行星架8与第二级太阳轮13同步转动，第二级太阳轮13与第二级行星轮12、第二级内齿圈7啮合，运动中带动第二级行星架11与输出轴15转动，由输出轴15上的同步带轮带动桨叶根部的同步带轮转动，从而改变桨叶的迎风角度。
本实用新型采用锥齿轮副速比1∶5，第一级行星传动结构速比1∶5，第二行星传动结构速比1∶5.067，变桨减速装置总速比达1∶126.675，传动速比精确到0.001，整体精确高，速比误差小。

Claims (7)

1.一种风力发电变桨减速装置，包括箱体、第一级内齿圈(6)、第二级内齿圈(7)、输出轴(15)，箱体包括电机法兰(1)、前机壳(2)、轴承座(21)、第二级内齿圈、支撑体(3)、油封座(23)，箱体内设有两级行星齿轮传动机构，第一级太阳轮(10)与其对应的行星轮、内齿圈相互啮合后通过第一级行星架(8)输出，第一级行星架通过花键连接第二级太阳轮(13)，第二级太阳轮与其对应的行星轮、内齿圈相互啮合后通过第二级行星架(11)输出，第二级行星架通过花键与输出轴连接，其特征在于：所述第一级太阳轮(10)通过花键与锥齿轮连接套(20)一端连接，锥齿轮连接套该端通过轴承支承于前机壳(2)内，锥齿轮(8)通过平键固定于锥齿轮连接套上，锥齿轮连接套另一端通过轴承支承于轴承座(21)上，轴承座固定于前机壳上，锥齿轮与第一级太阳轮、第二级太阳轮(13)、输出轴(15)同轴；所述电机法兰(1)垂直连接于前机壳上，输入连接套(14)经轴承固定在电机法兰内，一锥齿轮轴(4)与输入连接套过盈配合，锥齿轮轴(4)与锥齿轮(5)啮合，输入连接套与锥齿轮、各级太阳轮、输出轴呈90°设置。
2.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述第一级内齿圈(6)经螺栓锁紧于前机壳(2)内壁。
3.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述支撑体(3)壳体侧壁上设有快放接头(22)。
4.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述支撑体(3)与油封座(23)接合面上设有端面密封油封(16)。
5.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述第二级行星架(11)环周均匀设有四只第二级行星轮(12)，四只第二级行星轮与第二级内齿圈(7)、第二级太阳轮(13)啮合，其太阳轮、行星轮、内齿圈齿形压力角为25°，顶隙系数为0.4。
6.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述前机壳(2)与轴承座(21)、前机壳与电机法兰(1)的止口定位连接面设有“O”型圈(19)。
7.根据权利要求1所述的风力发电变桨减速装置，其特征是：所述输出轴(15)经花键输出。
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GR01 Patent grant
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