CN201786493U - 一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，结构如下：组合式高效率的氢氧气电解池浸泡淹没在电解质储液罐的电解液中并组成一体化结构，发电机与车载蓄电池并联后通过智能控制盒与组合式高效率的氢氧气电解池的导电电极板的正、负极连接成回路，人机操作面板与智能控制盒相连，电解质储液罐上设有的补充纯净水管路与纯净水储存箱相连，电解质储液罐上设有的氢氧气出气管路通过气体洗涤罐与内燃机燃烧室相连。本实用新型利用电解液热对流自循环状态，将N个电解小室中的热量排出并通过电解液散热，无需隔膜泵将电解质储液罐中的电解液抽入组合式高效率的氢氧气电解池，减去了隔膜泵的使用能耗。本实用新型具有结构简单、性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及利用电解水产生的氢氧混合气体，其气体中氢与氧原子按2∶1精确配比，并用于内燃机节能减排的新能源技术和环境保护应用技术的领域，具体涉及一种一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，本装置可以广泛用于各类以内燃机作为动力的车辆、船舶、发电机组等场合。
背景技术
随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35％-40％用于实际汽车行驶，节节攀升的汽城市大气中CO的82％、NOx的48％、HC的58％和微粒的8％来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应。因此，节能减排已经成为各国关注的重点。
目前市场上有许多诸如臭氧注入、磁场共振等的节油产品，但效果不很明显。武汉微氢科技有限公司申请的发明专利号为：200810048766.1的“内燃机微氢喷射节能降排装置”，其结构简单、性能可靠。但“内燃机微氢喷射节能降排装置”将氢氧气电解池与电解液储液罐分离，需用隔膜泵连接，增加了隔膜泵的使用能耗。
发明内容
本实用新型的目的为了克服上述的问题及缺点，提供一种结构简单、性能可靠的一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置。
本实用新型的技术方案为：
一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，由电解质储液罐、组合式高效率的氢氧气电解池、气体洗涤罐、智能控制器、人机操作面板、纯净水储存箱组成，其特征在于：组合式高效率的氢氧气电解池浸泡淹没在电解质储液罐的电解液中并组成一体化结构，发电机与车载蓄电池并联后通过智能控制盒与组合式高效率的氢氧气电解池的导电电极板的正、负极连接成回路，人机操作面板与智能控制盒相连，电解质储液罐上设有的补充纯净水管路与纯净水储存箱相连，电解质储液罐上设有的氢氧气出气管路通过气体洗涤罐与内燃机燃烧室相连。
所述的电解质储液罐上安装有组合式高效率的氢氧气电解池的电极板正负极导电引出螺栓、液位探测器、液面显示器、压力传感器、温度传感器、纯净水补水管道、氢氧混合气体引出管道、排污阀和防爆装置，且液位探测器、压力传感器、温度传感器分别与智能控制盒相连。防爆装置采用现有能自动爆开的泄压阀。
所述的气体洗涤罐的盖子上设有防爆装置。防爆装置采用现有能自动爆开的泄压阀。
所述的组合式高效率的氢氧气电解池采用已申请发明专利且申请号201010238025.7。
本实用新型将组合式高效率的氢氧气电解池安装浸泡淹没在电解质储液罐内，利用电解液热对流自循环状态，将N个电解小室中的热量排出并通过电解液散热，无需隔膜泵将电解质储液罐中的电解液抽入组合式高效率的氢氧气电解池，减去了隔膜泵的使用能耗。本实用新型具有结构简单、性能可靠。
附图说明
图1为本实用新型的人机操作面板示意图。
图2为本实用新型的电解质储液罐正视图。
图3为本实用新型的电解质储液罐俯视图。
图4为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明：
如图4所示，本实用新型包括：电解质储液罐1、组合式高效率的氢氧气电解池2、气体洗涤罐5、智能控制器6、人机操作面板7、纯净水储存箱4，组合式高效率的氢氧气电解池2浸泡淹没在电解质储液罐1的电解液3中并组成一体化结构，发电机8与车载蓄电池9并联后通过智能控制盒6与组合式高效率的氢氧气电解池2的导电电极板的正、负极连接成回路，人机操作面板7与智能控制盒6相连，电解质储液罐1上设有的补充纯净水管路与纯净水储存箱4相连，电解质储液罐1上设有的氢氧气出气管路通过气体洗涤罐5与内燃机燃烧室10相连。
如图2、图3所示，所述的电解质储液罐1上安装有组合式高效率的氢氧气电解池2的电极板正负极导电引出螺栓20、三个液位探测器26、液面显示器18、压力传感器27、温度传感器22、纯净水补水管道23、氢氧混合气体引出管道24、排污阀19和能自动爆开的泄压阀25，且三个液位探测器26、压力传感器27、温度传感器22分别与智能控制盒6相连，三个液位探测器26分别安装在组合式高效率的氢氧气电解池2上，电极板正负极导电引出螺栓20分别通过密封压板21安装在组合式高效率的氢氧气电解池2上。
所述的气体洗涤罐5的盖子上设有防爆装置。防爆装置采用现有能自动爆开的泄压阀。
所述的组合式高效率的氢氧气电解池采用已申请发明专利且申请号201010238025.7。
整个组合式高效率的氢氧气电解池2浸泡淹没在电解质储液罐1的电解液3中，电解液经电解池下盖板的集流孔、电解池下槽板上的导流孔，源源不断地进入N个电解小室，电解小室产生的氢氧气经电解池上槽板上的导流孔、电解池上盖板上的集流孔流出。N个电解小室电解产生的氢氧气体和温度升高的电解液从电解池上盖板上的集流孔流出，构成一种电解液热对流自循环状态，有利与将N个电解小室中的热量排出并通过电解液散热。
发电机8与车载蓄电池9并联后通过智能控制盒6与组合式高效率的氢氧气电解池2的导电电极板的正、负极连接成回路。由智能控制盒6按气量需求调节组合式高效率的氢氧气电解池2的功率实现按需实时提供氢氧气，避免由氢氧气存储引起的不安全因素。氢氧气体从电解质储液罐1上的氢氧气出气管路进入气体洗涤罐5洗涤后，引入内燃机燃烧室10加速燃油或燃气燃烧。
当电解质储液罐1上安装的液位探测器探测到电解质储液罐1的电解液3的液位低于安全液位时，则自动从纯净水储存箱4抽取纯净水补充到电解质储液罐1里，从而无需人员短期内经常补水。
所述的电解质储液罐1上设有压力传感器和温度传感器，工作压力最大值由压力开关所限制，最高工作温度由温度开关限制，当组合式高效率的氢氧气电解池2的压力和温度超过安全值时，智能控制盒6的安全保护电路将供电回路自动断路，这样确保组合式高效率的氢氧气电解池2的安全运行。并且，当压力控制失效时，电解质储液罐1内压力突然增大时，在其电解质储液罐1箱体盖板上设有一个在一定压力下能自动爆开的防爆装置，急速释放电解质储液罐1内突然增大的压力。从而提高了一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置的安全性。
气体洗涤罐5充盈水，氢氧气体经过时得到洗涤，使得输出的氢氧气体纯净不会影响内燃机燃烧室的安全。气体洗涤罐5由工程塑料制成，气体洗涤罐5的盖子也设有防爆装置。当压力突然增加时，防爆装置会自行爆开，确保了气体洗涤罐5的安全。气体洗涤罐5的进气管装有防回流单向阀。
氢氧气体经气体洗涤罐5洗涤后，通过防回流单向阀再输出到内燃机燃烧室10。任何回火发生将被气体洗涤罐中的水封闭，有效保证了整个内燃机微氢喷射节能降排装置的安全运行。
如图1所示，人机操作面板7上设置有数字电流表13、电流调节旋钮12、“启动/停止”开关11、“点火”指示灯14、“告警”指示灯15、“工作”指示灯16、“补水”指示灯17。汽车点火钥匙启动，此时人机操作面板7“点火”指示灯14亮，表明本系统已经具备了工作条件。将人机操作面板7上“启动/停止”开关11打开，“工作”指示灯16亮，表明本系统已可正常工作。观察人机操作面板7上电流表13的显示值，汽车怠速运行电流值一般显示为4A～8A，汽车加速运行时，电流值一般显示为10A以上，表明本系统已经可以正常辅助发动机工作。受一定的季节和车况差异的影响，如出现汽车在加速运行时电流显示值超过18A，甚至达到20A以上，则需要逆时针调节操作面板上的“调节旋钮”12，使电流值显示在18A以内。当人机操作面板7“告警”指示灯15亮时，表明本系统某个部位出现了异常，自动保护功能已经启用，此时数字电流表13显示屏无显示，“工作”指示灯16熄灭。当人机操作面板7“补水”指示灯17亮时，表明电解质储液罐1里的电解液3已低于安全液位，应及时补充或更换纯净水到纯净水储存箱4。
所述的一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置将微量的氢氧混合气体喷射到内燃机燃烧室10内，由于氢的火焰速度播速快，可使汽油发动机燃烧着火延迟期大大缩短，火焰传播速度加快，燃烧持续期缩短。氢在燃烧时释放出OH、H、0等活性中心，可大大地促进燃烧速度。再由于氢的催化作用，碳氢化合燃料分子的长碳链被断裂形成更小的分子，使得燃烧更完全。其结果是减少了温室效应气体和其他有害物质的排放；节约了燃油消耗；增加了发动机的马力和转矩；减少了积碳，延长机油更换周期和发动机维护费用。本装置同样可以应用于柴油、天然气和丙烷等发动机中。
Claims (3)
1.一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，由电解质储液罐、组合式高效率的氢氧气电解池、气体洗涤罐、智能控制器、人机操作面板、纯净水储存箱组成，其特征在于：组合式高效率的氢氧气电解池浸泡淹没在电解质储液罐的电解液中并组成一体化结构，发电机与车载蓄电池并联后通过智能控制盒与组合式高效率的氢氧气电解池的导电电极板的正、负极连接成回路，人机操作面板与智能控制盒相连，电解质储液罐上设有的补充纯净水管路与纯净水储存箱相连，电解质储液罐上设有的氢氧气出气管路通过气体洗涤罐与内燃机燃烧室相连。
2.根据权利要求1所述的一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，其特征在于：所述的电解质储液罐上安装有组合式高效率的氢氧气电解池的电极板正负极导电引出螺栓、液位探测器、液面显示器、压力传感器、温度传感器和防爆装置，且液位探测器、压力传感器、温度传感器分别与智能控制盒相连。
3.根据权利要求1所述的一体化自循环内燃机微氢喷射节能降排装置，其特征在于：所述的气体洗涤罐的盖子上设有防爆装置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20130723 Granted publication date: 20110406 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20140723 Granted publication date: 20110406 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20141020 Granted publication date: 20110406 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20150420 Granted publication date: 20110406 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20161125 Address after: Wuhan University science and Technology Park of East Lake Development Zone Four Hubei Wu Da Yuan Road 430074 Wuhan City No. 9 Business Building 2 floor (East) Patentee after: Wuhan micro hydrogen new energy Co. Ltd. Address before: Wuhan University science and Technology Park of East Lake Development Zone Four Hubei Wu Da Yuan Road 430074 Wuhan City No. 9 Business Building 2 floor (East) Patentee before: Wuhan Weiqing Technology Co., Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110406 |