CN201778924U - 机车用空气过滤器 - Google Patents

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张亚军
韩树林
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Abstract

一种机车用空气过滤器,框架(1)内安装有离心过滤器(2),离心过滤器(2)后面安装有防雨型过滤器(9),箱体(4)内前部用螺栓固定纸质过滤器(5),箱体(4)内后部安装出风筒(14),过渡箱体(6)将框架(1)和箱体(4)通过螺栓连接在一起。本实用新型有如下优点:机车用防雨型空气过滤器是根据柴油机进气量要求,选取不同组数纸质过滤器来满足要求,根据机车空间,纸质过滤器采用卧式安装,出风口非常方便地和柴油机相连接。该装置可在地面进行组装,然后用螺栓安装在机车的侧墙上,箱体上的出风口通过软连接和柴油机进气管相连。该三级过滤器可滤掉空气中的灰尘、杂质和水分,以保证洁净的空气进入柴油机。

Description

机车用空气过滤器
技术领域:
本实用新型涉及一种机车用空气过滤器。
背景技术:
传统的机车空气滤清系统是采用V型钢板网、旋风式空气滤清器的初效过滤,纸质过滤器的精过滤方式。但其结构复杂,有很大的局限性,该结构的箱体构件需焊接在侧墙上,焊接量大,构件变形大,清理焊渣困难,过滤器更换不方便,且其防雨效率低。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以克服现有技术缺陷的三级过滤,模块化安装的机车用空气过滤器。
本实用新型的技术方案是:框架内安装有离心过滤器,离心过滤器后面安装有防雨型过滤器,箱体内前部用螺栓固定纸质过滤器,箱体内后部安装出风筒,过渡箱体将框架和箱体通过螺栓连接在一起,空气经过离心过滤器,防雨型过滤器和纸质过滤器三级过滤后,过滤掉空气的灰尘、杂质和水分,从出风筒排出。离心过滤器的下部安装有集尘箱,可以收集过滤掉的灰尘和杂质,定期集中排出。离心过滤器装有外铰链和直角旋转锁,可以方便的打开,以更换箱体内的纸质过滤器。纸质过滤器通过定心杆定位,保证了纸质过滤器的位置度。纸质过滤器的出口安装有密封圈,保证了纸质过滤器出口的密封性。箱体内后部安装脏污指示器,整个系统的阻力可由脏污指示器对其进行监测报警。
与传统机车用空气过滤器相比本实用新型有如下优点:机车用防雨型空气过滤器是根据柴油机进气量要求,选取不同组数的纸质过滤器来满足要求,根据机车的空间,纸质过滤器采用卧式安装,出风口非常方便的和柴油机连接。该装置可在地面进行组装,然后用螺栓安装在机车的侧墙上,箱体上的出风口通过软连接和柴油机进气管相连。进入柴油机的空气分别经过离心惯性过滤器、防雨型过滤器、纸质过滤器,该三级过滤器可滤掉空气中的灰尘、杂质和水分,以保证洁净的空气进入柴油机。整个系统的阻力可由脏污指示器对其进行监测报警。该装置完全实现了无火组装、模块化安装、安装非常方便。
附图说明:
图1是本实用新型空气过滤器的主视图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式:
框架1内安装有离心过滤器2,离心过滤器2后面安装有防雨型过滤器9,箱体4内前部用螺栓固定纸质过滤器5,箱体4内后部安装出风筒14,过渡箱体6将框架1和箱体4通过螺栓连接在一起,空气经过离心过滤器2,防雨型过滤器9和纸质过滤器5三级过滤后,过滤掉其中的灰尘、杂质和水分,从出风筒14排出。离心过滤器2的下部安装有集尘箱3,可以收集过滤掉的灰尘和杂质,定期集中排出。离心过滤器2装有外铰链7和直角旋转锁10,可以方便的打开,以更换箱体4内的纸质过滤器5。纸质过滤器5通过定心杆12定位,保证了纸质过滤器5的位置度。纸质过滤器5的出口安装有密封圈13,保证了纸质过滤器5出口的密封性。箱体4内后部安装脏污指示器15,脏污指示器15可对整个系统的阻力进行监测报警。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本技术领域的普通技术人员应当理解,这些仅是举例说明,可以对这些具体实施方式做出多种变更或修改,而不背离本实用新型的原理和实质,本发明的保护范围由权利要求书限定。

Claims (5)

1.一种机车用空气过滤器,其特征在于:框架(1)内安装有离心过滤器(2),离心过滤器(2)后面安装有防雨型过滤器(9),箱体(4)内前部用螺栓固定纸质过滤器(5),箱体(4)内后部安装出风筒(14),过渡箱体(6)将框架(1)和箱体(4)通过螺栓连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种机车用空气过滤器,其特征在于:离心过滤器(2)的下部安装有集尘箱(3)。
3.根据权利要求1所述的一种机车用空气过滤器,其特征在于:离心过滤器(2)装有外铰链(7)和直角旋转锁(10)。
4.根据权利要求1所述的一种机车用空气过滤器,其特征在于:纸质过滤器(5)通过定心杆(12)定位,纸质过滤器(5)的出口安装有密封圈(13)。
5.根据权利要求1所述的一种机车用空气过滤器,其特征在于:箱体(4)内后部安装脏污指示器(15)。
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