CN201778897U - 实现发动机起停功能的卸荷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种实现发动机起停功能的卸荷装置，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母、限位套、调整螺杆、活塞、挡圈、活塞弹簧组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀、控制阀、控制阀卡簧、控制阀回位弹簧、支撑框架组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀卡簧和控制阀回位弹簧。其减少起动过程的缸压，从而减少起动过程的阻力矩，延长起动机寿命，使发动机在整个起动过程消耗的能源最少，提高整机的经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种实现发动机起停功能的卸荷装置，尤其适用于具有大扭矩启动电机的发动机起停控制。
背景技术
汽车在怠速工况下尾气的污染最大，燃料燃烧不充分，浪费能源，使发动机的经济性和排放性下降。为了解决这一问题，进一步提高发动机的性能，很多汽车生产商在微型或小型车上推出了起停技术。现有的发动机在起动过程中采用传统的起动电机，当怠速控制装置检测到车辆需要动力时，例如空调打开、司机踩下油门踏板或挂档，系统会自动起动发动机，起动机工作，拖动发动机至起动转速，这种起动方式起动时间长，当发动机频繁的停机/起动时，起动不稳定。
另外，在起动过程中，发动机气缸一个工作循环，从540度开始的压缩行程是最恶劣的起动过程，这个过程中起动机将克服最大的阻力矩。故此时需要开启排气门，减少起动过程的缸压，减少起动过程的阻力矩，延长起动机寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实现发动机起停功能的卸荷装置，其采用一个从动阀，使发动机在起动过程消耗最小的动力。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种实现发动机起停功能的卸荷装置，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母、限位套、调整螺杆、活塞、挡圈、活塞弹簧组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀、控制阀、控制阀卡簧、控制阀回位弹簧、支撑框架组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀卡簧和控制阀回位弹簧。
本实用新型的积极效果是减少起动过程的缸压，从而减少起动过程的阻力矩，延长起动机寿命，使发动机在整个起动过程消耗的能源最少，提高整机的经济性。本实用新型 的原理、结构以及控制系统简单，响应速度快。
附图说明
图1是实现发动机起停功能的卸荷装置结构图。
图2是实现发动机起停功能的卸荷装置爆炸图。
图3是实现发动机起停功能的卸荷装置工作时油路图。
具体实施方案
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：如图1、2所示，一种实现发动机起停功能的卸荷装置，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母1、限位套2、调整螺杆3、活塞4、挡圈5、活塞弹簧6组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程即1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀7、控制阀8、控制阀卡簧9、控制阀回位弹簧10、支撑框架11组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀卡簧和控制阀回位弹簧。
在怠速条件下，发动机停止工作，进排气门关闭，调整螺栓3在弹簧6的作用下、位于阀体4底部，从动阀对排气门没有影响。如图1所示。
起动前，发动机电子控制单元发出指令，使起动机工作，电磁阀7开启，在机油驱动下，控制阀8压缩控制阀回位弹簧10向上运动，机油经支撑框架11上的油孔进入从动阀上端面，推动卡簧座2、阀体4、卡簧5、弹簧6向下运动，压紧排气门桥上滑阀，气门桥在从动阀的压力下开启排气门，应用卸荷装置略微顶开排气门（约1mm），排出高压气体，减少起动过程气缸内压力。从动阀工作时，卡簧座2、阀体4、卡簧5、弹簧6的位置如图1所示油路图如图3所示。当发动机转速达到起动转速200rpm时，电磁阀7关闭，从动阀内的机油经电磁阀内的油孔流出，卡簧座2、阀体4、卡簧5、在弹簧6的作用下复位，调整螺栓3位于阀体4底部，气门关闭。发动机进入正常工作状态。
Claims (1)
1.一种实现发动机起停功能的卸荷装置，由一个从动阀机构和控制油路机构组成，其特征在于：从动阀机构由锁紧螺母、限位套、调整螺杆、活塞、挡圈、活塞弹簧组成，其中调整螺杆固定在支撑框架上，调整螺杆与限位套之间的间隙为从动阀驱动排气门的开启升程1mm，限位套位于活塞腔内部，活塞弹簧位于限位套内部，限位套上端面始终与挡圈接触，锁紧螺母用来固定调整螺杆；控制油路机构由电磁阀、控制阀、控制阀卡簧、控制阀回位弹簧、支撑框架组成，其中电磁阀和控制阀布置在支撑框架上，控制阀上部安装有控制阀卡簧和控制阀回位弹簧。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20110330 Termination date: 20190917 |
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