CN201778872U - 新型船用选择性催化还原减排系统反应器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，每层催化剂模块下方设置吹灰装置，且吹灰装置的吹灰口均匀密集分布于催化剂模块的下方。本实用新型结构合理、工作性能好，能及时将烟尘清除，保证工作正常进行。

Description

新型船用选择性催化还原减排系统反应器
技术领域：
本实用新型涉及一种船用选择性催化还原减排系统反应器。
背景技术：
由船舶造成的大气污染已经到了不能忽视的地步，给船舶内部环境和外部环境带来日益严重的影响，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至是该地区的主要污染源。
船舶废气NOx的减排，国际海事组织IMO已向所有的船旗国提出了三个阶段的要求。从2011年开始实行NOx排放为TierⅡ限值的规定，到2016年将实行NOx排放为TierⅢ限值的规定，由于TierⅢ规定的NOx限值是发动机本身的技术改进所不能实现的，而所有的NOx减排措施只有发动机排气后处理装置SCR能够实现TierⅢ的限值规定。
选择性催化还原(selective catalytic reduction)，简称SCR，是降低船用柴油机NOx排放的有效手段，经过多年来在船用发动机行业的研究，要将船用柴油机的NOx排放降低到国际海事组织IMO“MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染》”所规定的TierⅢ的限值，以及更严格的地区排放标准，SCR原理是唯一的技术方法。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，能及时将烟尘清除的的新型船用选择性催化还原减排系统反应器。
本实用新型的技术解决方案是：
一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，每层催化剂模块下方设置吹灰装置，且吹灰装置的吹灰口均匀密集分布于催化剂模块的下方。
本实用新型结构合理、工作性能好，能及时将烟尘清除，保证工作正常进行。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是吹灰装置平面图。
具体实施方式：
一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体1，壳体上设置烟气进口2、净化气出口3，壳体内设置多层催化剂模块4，每层催化剂模块下方设置吹灰装置5，且吹灰装置的吹灰口6均匀密集分布于催化剂模块的下方。

Claims (1)

1.一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，每层催化剂模块下方设置吹灰装置，且吹灰装置的吹灰口均匀密集分布于催化剂模块的下方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9387438B2 (en) 2014-02-14 2016-07-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust
CN108952899A (zh) * 2017-05-17 2018-12-07 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 废气后处理系统和内燃机

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