CN201778873U - 高效船用选择性催化还原减排系统反应器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，在最下方一层催化剂模块下方设置格栅层，格栅层上设置不锈钢网层。本实用新型结构合理、过滤烟尘性能好，有效提高工作效能。

Description

高效船用选择性催化还原减排系统反应器

技术领域：

本实用新型涉及一种船用选择性催化还原减排系统的反应器。

背景技术：

由船舶造成的大气污染已经到了不能忽视的地步，给船舶内部环境和外部环境带来日益严重的影响，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至是该地区的主要污染源。

船舶废气NOx的减排，国际海事组织IMO已向所有的船旗国提出了三个阶段的要求。从2011年开始实行NOx排放为TierⅡ限值的规定，到2016年将实行NOx排放为TierⅢ限值的规定，由于TierⅢ规定的NOx限值是发动机本身的技术改进所不能实现的，而所有的NOx减排措施只有发动机排气后处理装置SCR能够实现TierⅢ的限值规定。

选择性催化还原(selective catalytic reduction)，简称SCR，是降低船用柴油机NOx排放的有效手段，经过多年来在船用发动机行业的研究，要将船用柴油机的NOx排放降低到国际海事组织IMO“MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染》”所规定的TierⅢ的限值，以及更严格的地区排放标准，SCR原理是唯一的技术方法。

现有的船用选择性催化还原减排系统反应器，烟尘过滤清除性能不理想，长时间使用后，堵塞严重，影响工作效能。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、工作性能好的高效船用选择性催化还原减排系统反应器。

本实用新型的技术解决方案是：

一种高效船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，在最下方一层催化剂模块下方设置格栅层，格栅层上设置不锈钢网层。

在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门。

本实用新型结构合理、过滤烟尘性能好，有效提高工作效能。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。

具体实施方式：

一种高效船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体1，壳体上设置烟气进口2、净化气出口3，壳体内设置多层催化剂模块4，在最下方一层催化剂模块下方设置格栅层5，格栅层上设置不锈钢网层6。

在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门7。

Claims (2)

1.一种高效船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，在最下方一层催化剂模块下方设置格栅层，格栅层上设置不锈钢网层。

2.根据权利要求1所述的高效船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是：在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门。