CN201778871U - 船用选择性催化还原减排系统的反应器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置催化剂模块，壳体内设置多层催化剂模块。本实用新型结构合理、工作性能好，还原剂与烟气混合成均匀的气体，经过反应器内的催化剂时，烟气中的NOx被选择还原为无害的氮气N2和水H2O，实现NOx达标排放。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种船用选择性催化还原减排系统的反应器。
背景技术：
由船舶造成的大气污染已经到了不能忽视的地步，给船舶内部环境和外部环境带来日益严重的影响，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至是该地区的主要污染源。
船舶废气NOx的减排，国际海事组织IMO已向所有的船旗国提出了三个阶段的要求。从2011年开始实行NOx排放为TierⅡ限值的规定，到2016年将实行NOx排放为TierⅢ限值的规定，由于TierⅢ规定的NOx限值是发动机本身的技术改进所不能实现的，而所有的NOx减排措施只有发动机排气后处理装置SCR能够实现TierⅢ的限值规定。
选择性催化还原(selective catalytic reduction)，简称SCR，是降低船用柴油机NOx排放的有效手段，经过多年来在船用发动机行业的研究，要将船用柴油机的NOx排放降低到国际海事组织IMO“MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染》”所规定的TierⅢ限值，以及更严格的地区排放标准，SCR原理是唯一的技术方法。
现有的选择性催化还原系统反应器在工作性能上存在缺陷。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、工作性能好的船用选择性催化还原减排系统的反应器。
本实用新型的技术解决方案是：
一种船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置催化剂模块，壳体内设置多层催化剂模块。
在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门。
每层催化剂模块下方设置吹灰装置。在烟气进口内侧设置入口气流分布板。
本实用新型结构合理、工作性能好，还原剂与烟气混合成均匀的气体，经过反应器内的催化剂时，烟气中的NOx被选择还原为无害的氮气N2和水H2O，实现NOx达标排放。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式：
一种船用选择性催化还原减排系统的反应器，包括壳体1，壳体上设置烟气进口2、净化气出口3，壳体内设置多层催化剂模块4；在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门5。每层催化剂模块下方设置吹灰装置6。在烟气进口内侧设置入口气流分布板7。
Claims (4)
1.一种船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置催化剂模块，壳体内设置多层催化剂模块。
2.根据权利要求1所述的船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：在每层催化剂模块对应部位的壳体上设置方便催化剂模块更换的反应器门。
3.根据权利要求1或2所述的船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：每层催化剂模块下方设置吹灰装置。
4.根据权利要求1或2所述的船用选择性催化还原减排系统的反应器，其特征是：在烟气进口内侧设置入口气流分布板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202955391U CN201778871U (zh) | 2010-08-17 | 2010-08-17 | 船用选择性催化还原减排系统的反应器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202955391U CN201778871U (zh) | 2010-08-17 | 2010-08-17 | 船用选择性催化还原减排系统的反应器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201778871U true CN201778871U (zh) | 2011-03-30 |
Family
ID=43792084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202955391U Expired - Lifetime CN201778871U (zh) | 2010-08-17 | 2010-08-17 | 船用选择性催化还原减排系统的反应器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201778871U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9387438B2 (en) | 2014-02-14 | 2016-07-12 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust |
| CN111773924A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-16 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | 柴油机尾气中脱硝scr混动接触的催化装置 |
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2010
- 2010-08-17 CN CN2010202955391U patent/CN201778871U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9387438B2 (en) | 2014-02-14 | 2016-07-12 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust |
| CN111773924A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-16 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | 柴油机尾气中脱硝scr混动接触的催化装置 |
| CN111773924B (zh) * | 2020-06-22 | 2022-05-17 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | 柴油机尾气中脱硝scr混动接触的催化装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110330 |
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