CN201778822U - 液压式模板台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压式模板台车，它包括龙门架，在龙门架上面设有顶模板，龙门架的两侧设有边模板，所述顶模板和边模板拼接成一拱形面，其中在边模板的底边铰接有小边墙模板，所述小边墙模板通过调节丝杆与龙门架连接；本实用新型能有效防止隧道二衬与矮边墙的接缝外露。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于各种隧道的成型衬砌作业的设备，尤其是一种液压式模板台车。
背景技术
在隧道的成型衬砌作业中，边墙是由液压式模板台车直接成型的，水沟是另外浇注而成的，由于受液压式模板台车的限制，摸板台车边模板底端高于隧道水沟的顶面，所以，二衬与矮边墙的接缝外露，容易出现渗水现象；故需要通过将边墙最底边延伸到隧道水沟顶面以下5-10cm，以保证边墙与水沟的接缝不外露。上述二衬是指注入液压式模板台车的混凝土；矮边墙就是在隧道边边上与二村相连使其封闭的一个小墙体，而现有的液压式模板台车无法实现上述的作业。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种能有效防止隧道二衬与矮边墙的接缝外露的液压式模板台车。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种液压式模板台车包括龙门架，在龙门架上面设有顶模板，龙门架的两侧设有边模板，所述顶模板和边模板拼接成一拱形面，其中在边模板的底边铰接有小边墙模板，所述小边墙模板通过调节丝杆与龙门架连接。
所述顶模板和龙门架之间还设有横梁，横梁的上面与顶模板固定连接，下面通过调节丝杠与龙门架连接。
所述边模板与龙门架之间设有将它们连接一起的侧向调节丝杆。
本实用新型采用上述结构后，通过在边模板的底边铰接有小边墙模板，所述小边墙模板通过调节丝杆与龙门架连接故可使边墙的底边向下延伸到隧道水沟顶面以下5-10cm，避免了二衬与矮边墙的接缝外露，不易出现渗水问题，同时小边墙模板与边模板是分开独立的板块，因此可通过丝杆单独控制其向外张的幅度，避免了边模板过长而向内弯曲，导致隧道路面变窄。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型结构图。
图中：1龙门架，2顶模板，3边模板，4小边墙模板，5调节丝杆，6横梁。
具体实施方式
图1所示，本实用新型的液压式模板台车包括龙门架1，在龙门架1上面设有顶模板2，龙门架1的两侧设有边模板3，所述顶模板2和边模板3拼接成一拱形面，其中在边模板3的底边铰接有小边墙模板4，所述小边墙模板4通过调节丝杆5与龙门架1连接。所述顶模板2和龙门架1之间还设有横梁6，横梁6的上面与顶模板2固定连接，下面通过调节丝杠5与龙门架1连接；边模板3与龙门架1之间设有将它们连接一起的侧向调节丝杆5。本实用新型可使边墙的底边向下延伸到隧道水沟顶面以下5-10cm，避免了二衬与矮边墙的接缝外露，不易出现渗水问题，同时小边墙模板4与边模板3是分开独立的板块，因此可通过调节丝杆5单独控制其向外张的幅度，避免了边模板3过长而向内弯曲，导致隧道路面变窄。本实用新型适合各种隧道的成型衬砌作业，行模、脱模方便，成型表面平整光滑。
Claims (3)
1.一种液压式模板台车，它包括龙门架(1)，在龙门架(1)上面设有顶模板(2)，龙门架(1)的两侧设有边模板(3)，所述顶模板(2)和边模板(3)拼接成一拱形面，其特征在于：在边模板(3)的底边铰接有小边墙模板(4)，所述小边墙模板(4)通过调节丝杆(5)与龙门架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的液压式模板台车，其特征在于：所述顶模板(2)和龙门架(1)之间还设有横梁(6)，横梁(6)的上面与顶模板(2)固定连接，下面通过调节丝杠(5)与龙门架(1)连接。
3.根据权利要求1所述的液压式模板台车，其特征在于：所述边模板(3)与龙门架(1)之间设有将它们连接一起的侧向调节丝杆(5)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
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Country Status (1)
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| CN106050268A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-10-26 | 中国葛洲坝集团第五工程有限公司 | 圆角矩形截面隧洞混凝土衬砌用钢模台车 |
| CN111828040A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-10-27 | 湖北鑫仁重工智能设备有限公司 | 一种360°旋转数控机械臂布料智能衬砌台车及其施工方法 |
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2010
- 2010-01-19 CN CN 201020026992 patent/CN201778822U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20110330 Termination date: 20140119 |