CN201777740U - 电梯轿厢照明和风扇智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统。主要解决了照明灯、风扇持续工作或在无人情况下工作造成电能的浪费，以及影响照明灯、风扇使用年限的问题，包括相并联的风扇和照明灯，风扇与照明灯连接在电源火线端和零线端之间，还包括电梯控制板，该电梯控制板包括第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端之间依次串联有继电器线圈和称重继电器触点。本实用新型的优点是：增加了称重继电器，使得只要轿厢内有乘客，轿厢内照明、风扇始终处于工作状态，电梯轿厢内无乘客时，轿厢内的照明灯、风扇不工作，节约了电能，同时延长了照明灯、风扇的使用年限。

Description

电梯轿厢照明和风扇智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种电梯部件，尤其涉及一种节能的电梯轿厢照明和风扇智能控制系统。

背景技术

电梯内都设有电气照明装置及风扇装置，一般电梯的设计往往是持续给轿厢照明、风扇供电，或对电梯是否在层站的判断来控制是否给轿厢照明、风扇供电。其中持续给轿厢照明、风扇供电，存在以下缺陷：1.照明、风扇处于长期工作状态，需要支付一笔可观的电费；2.照明、风扇处于长期工作状态，影响了照明灯、风扇的使用年限。而通过对电梯是否在平层的判断，控制轿厢照明、风扇回路的方式，其存在以下缺陷：1. 照明、风扇虽不处于长期工作状态，但电梯在无乘客运行（如电梯停在顶层，而此时某乘客在底层召唤电梯，电梯空载向下运行）时电梯的风扇、照明还是处于工作状态，还是需浪费一定的电费；2. 同样，正因为在一段不必要的时间中，电梯的照明、风扇处于工作状态，从某种意义上来说也影响了照明灯、风扇的使用年限。

发明内容

本实用新型主要解决了电梯中的照明灯、风扇持续工作或在无人情况下工作造成电能的浪费，以及影响照明灯、风扇使用年限的问题，提供了一种使得电梯轿厢内无人时，照明灯、风扇不工作，实现了节能，延长照明灯、风扇使用寿命的电梯轿厢照明和风扇智能控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统，包括相并联的风扇和照明灯，所述风扇与照明灯的并联电路连接在电源火线端和零线端之间，其特征在于：还包括一电梯控制板，该电梯控制板包括一个根据电梯情况而输出0V或24V电压的第一连接端和一个始终输出0V电压的第二连接端，在第一连接端和第二连接端之间依次串联有继电器线圈和称重继电器触点，在火线端和所述风扇与照明灯的并联电路之间线路上连接有与继电器线圈匹配的继电器触点。电梯内无乘客时，称重继电器触点断开，当轿厢内有乘客时，称重开关动作，称重继电器吸合。本实用新型使得只要轿厢内有乘客，轿厢内照明、风扇始终处于工作状态，电梯轿厢内无乘客时，轿厢内的照明、风扇不工作，起到了节能的作用。以28层站电梯、轿内照明功率为1kw、风扇功率为1.2kw为例，假设该电梯一天运行200次，且空载（轿内无乘客运行）为50次，每次的运行距离为总提升高度的一半（42m，运行时间为25s）。那么该电梯因增加该新的技术方案一年节省的电能为278.8194kwh（（1+1.2）×25÷3600×50×365=278.8194kwh）。按中国已安装电梯50万台计算，采用新技术后的电梯，年节能13940.97万kwh。按照370g标准煤生产1度电计算，平均1年节省标准煤376783.03吨。按照1年节电13940.97万kwh计算，则1年将：CO2排放减少约13.72万吨；SO2和NOX排放减少6275.93吨；以及大量减少了烟灰、煤渣、尘埃和水银等污染物。

作为一种优选方案，在所述称重继电器触点上并联有门锁回路继电器触点。门锁回路继电器由电梯门开闭状态控制，电梯门打开时，门锁回路继电器触点闭合，电梯门关闭时，门锁回路继电器触点断开。增加了门锁继电器触点，确保了当电梯在无乘客运行状态时，当电梯开门时，轿厢内照明、风扇能处于工作状态。

作为一种优选方案，在所述门锁回路继电器触点上并联有延时继电器触点。确保轿厢内照明、风扇电路从工作状态到不工作状态的切换有一定的延时。

本实用新型的优点是：增加了称重继电器，使得只要轿厢内有乘客，轿厢内照明、风扇始终处于工作状态，电梯轿厢内无乘客时，轿厢内的照明灯、风扇不工作，节约了电能，同时延长了照明灯、风扇的使用年限。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路结构示意图；

图2是本实用新型的另一种电路结构示意图；

图3是本实用新型的第三种电路结构示意图；

图4是图2所示电路的一种工作流程示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例1：

本实施例一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统，如图1所示，具有一个风扇1和一个照明灯2，该风扇和照明灯相并联然后连接在电源火线端和零线端之间，在火线端和风扇与照明灯并联电路之间线路上连接有继电器触点3。还包括一电梯控制板5，该电梯控制板具有第一连接端6和第二连接端7，其中第一连接端根据电梯运行状态输出0V或24V电压，第二连接端始终输出0V电压。在第一连接端和第二连接端之间依次串联有与继电器触点相配合的继电器线圈4和称重继电器触点8。当电梯处于平层且电梯有运行指令时，第一连接端输出24V，若电梯内有人，则称重开关动作，称重继电器触点闭合，继电器线圈4电路导通，继电器触点闭合，照明、风扇工作，若电梯内无人，即电梯无客运行状态，称重继电器触点断开，继电器线圈电路断开，继电器触点断开，照明、风扇不工作。还有当电梯处于平层但电梯无运行指令时，即电梯处于静止状态，这时第一连接端输出0V，继电器触点断开，照明、风扇不工作。

实施例2：

如图2所示，给出了另一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统的电路结构，其在称重继电器触点上并联有门锁回路继电器触点9，其他电路结构与实施例1中结构相同。当电梯门打开时，门锁回路继电器触点闭合，电梯门关闭时，门锁回路继电器触点断开。增加了门锁回路继电器触点，使得电梯在无人状态下，在电梯门打开时，确保轿厢内照明、风扇处于工作状态。如图4所示，该控制系统工作流程为：当电梯平层且具有运行指令时，第一连接端输出24V，若电梯门打开或电梯称重开关动作称重继电器触点闭合，即电梯处于无客平层电梯门打开状态或有客平层状态时，照明、风扇工作。若当电梯称重开关无动作称重继电器触点断开，且电梯门关闭，即电梯无客状态下平层且电梯门打开前那一刻状态，此时继电器线圈电路断开，继电器触点不吸合，照明、风扇不工作。当电梯未平层情况，即电梯在运行过程中，第一连接端输出24V，若电梯称重开关动作称重继电器触点闭合（电梯在运行过程中，电梯门为关闭），即电梯载客运行状态，此时继电器触点闭合，照明、风扇工作，若电梯称重开关无动作称重继电器触点断开，则电梯处于无客运行状态，此时继电器线圈电路不导通，继电器触点断开，照明、风扇不工作。当电梯平层，且电梯无运行指令时，电梯处于无客静止状态，则继电器触点断开，照明、风扇不工作。

实施例3：

如图3所示，给出了另一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统的电路结构，该电路在实施例2的基础上，在门锁回路继电器触点9上并联有延时继电器触点10，其他电路结构与实施例1和实施例2相同。其运行流程与实施例2也相同，增加延时继电器触点使得轿厢内照明、风扇电路从工作状态到不工作状态的切换有一定的延时。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电梯控制板、称重继电器触点、继电器线圈、继电器触点等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (3)

1.一种电梯轿厢照明和风扇智能控制系统，包括相并联的风扇和照明灯，所述风扇与照明灯的并联电路连接在电源火线端和零线端之间，其特征在于：还包括一电梯控制板（5），该电梯控制板包括一个根据电梯情况而输出0V或24V电压的第一连接端（6）和一个始终输出0V电压的第二连接端（7），在第一连接端和第二连接端之间依次串联有继电器线圈（4）和称重继电器触点（8），在火线端和所述风扇与照明灯的并联电路之间线路上连接有与继电器线圈匹配的继电器触点（3）。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢照明和风扇智能控制系统，其特征是在所述称重继电器触点（8）上并联有门锁回路继电器触点（9）。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢照明和风扇智能控制系统，其特征是在所述门锁回路继电器触点（9）上并联有延时继电器触点（10）。

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