CN201777389U - 一种断链检测保护的登机桥 - Google Patents

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张桂祥
胡克明
符平宣
牛福维
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Abstract

一种断链检测保护的登机桥，包括控制装置、链条、接机平台和接机口，其特殊之处在于：还包括断链检测装置和电磁制动器；所述断链检测装置和电磁制动器分别与控制装置连接；所述断链检测装置固定在接机平台底部的左、右两侧，链条的两端分别一个断链检测装置连接；电磁制动器设置在接机口上，并与接机平台的导轨配合制动。由于采用这样的结构，当发生链条断裂时，断链检测装置将信号传递给控制装置，控制装置使电磁制动器动作，电磁制动器抱紧接机平台的导轨，从而防止接机口自由摆动，达到防止接机口损伤飞机机体。

Description

一种断链检测保护的登机桥 
技术领域
本实用新型涉及一种登机桥。 
背景技术
目前现有技术，一种登机桥包括控制装置、链条、接机平台和接机口，链条设置接机平台上，链条与接机口上的链轮配合。存在问题是：当链条断裂时，接机口自由的左右摆动，易对飞机机体造成损伤。 
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种断链检测保护的登机桥，它可以有效地防止接机口摆动，防止对飞机机体造成损伤。 
本实用新型是这样实现的：一种断链检测保护的登机桥，包括控制装置、链条、接机平台和接机口，其特殊之处在于：还包括断链检测装置和电磁制动器； 
所述断链检测装置和电磁制动器分别与控制装置连接； 
所述断链检测装置固定在接机平台底部的左、右两侧，链条的两端分别一个断链检测装置连接；电磁制动器设置在接机口上，并与接机平台的导轨配合制动。 
所述的一种断链检测保护的登机桥，其特殊之处在于：所述断链检测装置包括本体、带导向孔的底座、带孔的感应板、一端带螺纹的拉杆、压力弹簧和传感器或限位开关； 
压力弹簧设置在本体的盲孔内，一端与感应板配合、另一端与盲孔底部配合；拉杆一端与链条固定连接，拉杆的螺纹端穿过导向孔、感应板的孔和压力弹簧，从本体的盲孔的底部的杆孔中伸出与螺母配合；本体的侧部有一传感器孔，传感器设置在传感器孔内，端部与感应板配合。 
所述的一种断链检测保护的登机桥，其特殊之处在于：还包括一碟形弹簧组和一弹簧座；碟形弹簧和弹簧座位于螺母和本体之间。 
所述的一种断链检测保护的登机桥，其特殊之处在于：所述电磁制动器包括座板、二个支架板、电磁铁、衔铁、复位弹簧和螺杆；电磁铁设置在二个支架板之间的一端，支架板的另一端设置衔铁，二个支架板上的衔铁相对设置；衔铁上有容置孔和与容置孔相通的导向孔，一螺杆穿过复位弹簧、导向孔和支架板与螺母配合；衔铁上设置有衬板；座板与支架板固定连接，座板还与接机口固定连接；在某种状态下，衔铁抱紧接机平台的导轨。 
本实用新型一种断链检测保护的登机桥，由于采用这样的结构，当发生链条断裂时，断链检测装置将信号传递给控制装置，控制装置使电磁制动器动作，电磁制动器抱紧接机平台的导轨，从而防止接机口自由摆动，达到防止接机口损伤飞机机体。 
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型断链检测装置的立体图。 
图3是本实用新型断链检测装置的立体分解图。 
图4是本实用新型电磁制动器的立体图。 
图5是本实用新型电磁制动器的立体分解图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 
如图1所示，一种断链检测保护的登机桥包括控制装置、链条1、接机平台2和接机口3，还包括断链检测装置4和电磁制动器5； 
所述断链检测装置4和电磁制动器5分别与控制装置连接； 
所述断链检测装置4固定在接机平台2底部的左、右两侧，链条1的两端分别与一个断链检测装置4连接；电磁制动器5设置在接机口3上，并与接机平台2的导轨21配合制动。 
如图2、图3所示，所述断链检测装置4包括本体41、带导向孔421的底座42、带孔的感应板43、一端带螺纹的拉杆44、压力弹簧45和传感器46； 
压力弹簧45设置在本体41的盲孔内，一端与感应板43配合、另一端与盲孔底部配合；拉杆44一端与链条1固定连接，拉杆44的螺纹端穿过导向孔421、感应板43的孔和压力弹簧45，从本体41的盲孔的底部的杆孔411中伸出与螺母配合；本体41的侧部有一传感器孔412，传感器46设置在传感器孔412内，端部与感应板43配合。 
传感器46也可以是一个限位开关。限位开关与感应板43配合。 
还包括一碟形弹簧组47和一弹簧座48； 
碟形弹簧47和弹簧座48位于螺母和本体41之间。 
如图4、图5所示，所述电磁制动器5包括座板51、二个支架板52、电磁铁53、衔铁54、复位弹簧55和螺杆56；电磁铁53设置在二个支架 板52之间的一端，支架板52的另一端设置衔铁54，二个支架板52上的衔铁54相对设置；衔铁54上有容置孔和与容置孔相通的导向孔541，一螺杆56穿过复位弹簧55、导向孔541和支架板52与螺母配合，复位弹簧55位于盲孔底部与螺杆56的螺头之间；衔铁54上设置有衬板57；座板51与支架板52固定连接，座板51还与接机口3固定连接； 
一螺栓将座板51、支架板52和电磁铁53固定连接在一起。 
在某种状态下，衔铁54抱紧接机平台2的导轨21。 
以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本实用新型的保护范围。 

Claims (4)

1.一种断链检测保护的登机桥，包括控制装置、链条、接机平台和接机口，其特征在于：还包括断链检测装置和电磁制动器；
所述断链检测装置和电磁制动器分别与控制装置连接；
所述断链检测装置固定在接机平台底部的左、右两侧，链条的两端分别与一个断链检测装置连接；电磁制动器设置在接机口上，并与接机平台的导轨配合制动。
2.根据权利要求1所述的一种断链检测保护的登机桥，其特征在于：所述断链检测装置包括本体、带导向孔的底座、带孔的感应板、一端带螺纹的拉杆、压力弹簧和传感器或限位开关；
压力弹簧设置在本体的盲孔内，一端与感应板配合、另一端与盲孔底部配合；拉杆一端与链条固定连接，拉杆的螺纹端穿过导向孔、感应板的孔和压力弹簧，从本体的盲孔的底部的杆孔中伸出与螺母配合；本体的侧部有一传感器孔，传感器设置在传感器孔内，端部与感应板配合。
3.根据权利要求1所述的一种断链检测保护的登机桥，其特征在于：还包括一碟形弹簧组和一弹簧座；
碟形弹簧和弹簧座位于螺母和本体之间。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种断链检测保护的登机桥，其特征在于：所述电磁制动器包括座板、二个支架板、电磁铁、衔铁、复位弹簧和螺杆；电磁铁设置在二个支架板之间的一端，支架板的另一端设置衔铁，二个支架板上的衔铁相对设置；衔铁上有容置孔和与容置孔相通的导向孔，一螺杆穿过复位弹簧、导向孔和支架板与螺母配合；衔铁上设置有 衬板；座板与支架板固定连接，座板还与接机口固定连接；
在某种状态下，衔铁抱紧接机平台的导轨。 
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