CN201775892U

CN201775892U - 多功能汽车吊车

Info

Publication number: CN201775892U
Application number: CN2010202980603U
Authority: CN
Inventors: 张勇; 张舰翔
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2011-03-30
Anticipated expiration: 2020-08-20

Abstract

本实用新型涉及一种工程机械中的汽车吊车，尤其是涉及一种可用于高程消防的汽车吊车。在现有的汽车吊车的伸缩臂上设有输水管道，所述输水管道可以是伸缩套管、多节高压水龙带或是高压软管；伸缩臂上也设有消防水炮，消防水炮进水口与输水管道的出水口连通。一般情况下，其作为工程机械的汽车吊车在施工工地进行施工，在出现紧急救援中可以充当高程消防车来使用，实现一车两用。

Description

多功能汽车吊车

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械中的汽车吊车，尤其是涉及一种可用于高程消防的汽车吊车。

背景技术

现在的城市中高层林立，在发生火灾的时候，一般的地面式消防车不能用于高程灭火，需要高程消防车来用于救火，而高程消防车的费用很高，城市中配备又不是很多，当发生特大火灾时，高程消防车的数量不够或是距离事发地点远，不能及时赶到，就会给人民群众的生命带来危险及财产损失。在没有火灾发生的时候，其不能用作其他用途，定期还要检修，浪费资源，因此寻找一种既在城市中大量存在的工程车辆，又可以用于高层消防灭火的多用途车辆，是解决城市消防，尤其是高层建筑发生火灾的重要途径。

专利公开号CN1440824A，公开日为2003年9月10日，发明名称是通道式超高程消防车，它是由液压轮式起重机改造而成，充分利用汽车吊车液压油缸强有力的顶升能力，将配套的专用球形灭火仓及必需的灭火器材快速举送到消防云梯达不到的高度。其次它的内部还装有小型高速绞盘车，向上可运送消防战士及装备去灭火，向下疏散解救出来的人员和重要物资。其不足之处是不可以自动进行灭火，还是需要消防战士在上面进行灭火，这样还是使消防战士处于危险之中。

专利公开号CN1602217A，公开日2005年3月30日，发明名称为消防车，该消防车具有一个支撑在一个汽车机架框架上的结构，它具有一个围绕垂直于行驶方向延伸的水平轴可旋转的驾驶舱。此外具有一个通过构成一个通道的可拆卸的连接装置与驾驶舱连接的支撑在汽车机架框架上的乘员和/或设备舱。一个独立于驾驶舱和乘员和/或设备舱设置在汽车机架框架上的应用结构具有用于存放工具和救急设备的置入部件，并在必要时设置有至少一个储罐、灭火剂泵等组成灭火装置，并且在结构横壁和/或纵向侧壁中的进入和/或操作开孔上设有上车装置。其不足之处是上述的消防车只能用于地面式的灭火，它不具备高程灭火功能。

发明内容

我国各区域经济发展极不平衡，有不少地方财政捉襟见肘，更不用说动用大量财政资金购买价格昂贵的高程消防车，更何况还需要一大笔财政资金用于后续的维护保养。为了解决汽车吊车功能单一而高程消防车存量又不足的难题，本实用新型提供了一种可用于高层消防的多功能汽车吊车。

为了实现上述目的，本实用新型的一种技术方案是：一种多功能汽车吊车，包括驾驶室、操作室、车身、伸缩臂、举升油缸、吊钩、绞盘机，伸缩臂固定在车身上，伸缩臂和举升油缸相连接，绞盘机通过钢绳与吊钩连接，伸缩臂上设有输水装置，本方案是在伸缩臂上设有伸缩套管，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与伸缩套管的出水口连通，伸缩臂节臂的端部设有连接环，伸缩套管节管的端部设有连接钩，伸缩套管与伸缩臂是通过连接环与连接钩卡扣连接。上述伸缩套管为密封性能良好的伸缩套管，且它的节管数目与伸缩臂的节臂数目相同，且伸缩套管的节管的长度都与伸缩臂节臂的长度相等，伸缩臂节臂的上端头部安装有连接环，伸缩套管节管的上端头部固定安装有连接钩，正好与伸缩臂上的连接环卡扣连接，可以实现快速拆卸，再者伸缩臂与伸缩套管可以同步伸缩。在伸缩臂最高节的节臂顶端安装有消防水炮，消防水炮的进水口与伸缩套管的最高节的节管的出水口相连通；在辅助臂的顶端安装有消防水炮，辅助臂上设有消防水带，消防水炮的进水口与消防水带的出水口接通，消防水带的进水口与伸缩套管的最高节的节管的出水口相连通。

作为优选，伸缩套管是设在伸缩臂的外侧面上，伸缩套管的节管数目与伸缩臂的节臂数目相同，伸缩套管的节管长度与伸缩臂节臂的长度相等。伸缩套管的节管数目与伸缩臂的节臂数目相同，伸缩套管的节管长度与伸缩臂节臂的长度相等主要是为了实现伸缩臂与伸缩套管的同步伸缩。

作为优选，连接钩为L型挂钩。连接钩为L型挂钩主要方便与伸缩臂上的连接环快速的卡扣连接，打开也很便利且有足够的强度，节省火场灭火准备时间。

作为优选，伸缩臂顶端安装电视监控摄像头。它可以将地面人员看不到的画面即时传输到车下操作人员的监视器上，便于即时调整灭火方案，实施更精确的灭火救援行动。

本实用新型的另一种技术方案是：本方案是将伸缩臂上设有的伸缩套管换成多节高压水龙带，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与高压水龙带的出水口连通，伸缩臂的每个节臂的上端部设有连接器或者辅助臂的顶端也设有连接器。每节高压水龙带长度和相对应的伸缩臂的节臂的长度相等，这样可以稳定的实现同步伸缩。

作为优选，每节高压水龙带长度和相对应的伸缩臂的节臂的长度相等，且高压水龙带的数目与伸缩臂的节臂数目相同。这样是使得固定的效果及水带出水效果更加好，水龙带也不会在半空中过分弯曲飘荡。

作为优选，连接器为管道快速连接器。主要方便每节高压水龙带的快速连接，拆卸也很方便。

本实用新型的第三种技术方案是：本方案是将伸缩臂上设有的伸缩套管换成高压软管，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与高压软管的出水口连通，伸缩臂或者辅助臂的最高节臂端部设有连接环，下端的每节节臂上设有导向环，高压软管的顶端设有连接器与连接环卡扣连接。在使用多功能汽车吊车作为高程消防车实用时，高压软管穿过每一节伸缩臂上设置的导向环，设于高压软管顶端的连接器与设于伸缩臂或者辅助臂的最高节的节臂顶端上的连接环卡扣连接，在伸缩臂伸展时带动高压软管伸展。

作为优选，连接钩为L型挂钩。连接钩为L型挂钩主要方便与伸缩臂上的连接环快速的卡扣连接，打开也很便利。

本实用新型的优点是一般情况下，其作为工程机械的汽车吊车在施工工地进行施工，在出现紧急救援中可以充当高程消防车来使用，实现一车两用，日常情况下，这样的汽车吊车都安装有汽车定位系统，全国公安消防系统实时检测到这些汽车吊车的具体位置、老板电话信息、车辆大臂全展长度等车辆信息，根据新设计制造带有消防功能的汽车吊车或改装登记的汽车吊车在具体施工工地的位置，可以根据火灾高度及趋势就近紧急调配吊车消防两用车到消防现场，经过简单的操作，就可以用于高层灭火，大大提高了城市的综合消防能力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型实施例1伸缩套管的局部放大图；

图3是本实用新型实施例2高压水龙带的局部放大图；

图4是本实用新型实施例3高压软管的局部放大图。

图中: 1.驾驶室，2.操作室，3.举升油缸，4.伸缩臂，5.伸缩套管，6.连接环，7.连接钩，8.吊钩，9.消防水炮，10.绞盘机，11.车身，12.导向环，13.高压水龙带，14.连接器，15.高压软管，16.辅助臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

实施例1：一种多功能汽车吊车，如图1、图2所示，包括驾驶室1、操作室2、举升油缸3、伸缩臂4、吊钩8、绞盘机10、车身11，操作室2固定在车身11的中部，操作室2的旁边固定有伸缩臂4，伸缩臂4的底座固定在车身11上，伸缩臂4与底座铰链连接，底座上固定有举升油缸3，举升油缸3与伸缩臂4通过铰链连接，在伸缩臂4的后面的车身11上固定有绞盘机底座，绞盘机10固定安装在绞盘机底座上，绞盘机10的定滑动轮上绕有钢绳，钢绳的另一端固定有吊钩8，在伸缩臂4的节臂的端部有连接环6，在伸缩套管5的节管的端部有连接钩7，伸缩臂4与伸缩套管5是通过连接环6与连接钩7卡扣连接的，伸缩臂4最高节的节臂顶端通过螺栓连接消防水炮9。

一般情况下，多功能汽车吊车在施工地进行作业，当出现火灾时，消防救援中心就会根据火灾事发地进行调配，多功能汽车吊车就赶往事发地充当消防车使用。在使用伸缩套管作为输送管道时，将伸缩套管通过其上的连接钩卡扣在伸缩臂上，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端装有消防水炮，消防水炮的进水口与伸缩套管的最高节相连接或者是与辅助臂上的消防水带的出水口连接，消防水带的进水口与伸缩套管的出水口连接；该消防水炮为遥控式消防水炮，可左右转动及上仰、下俯，再在伸缩套管下端节管的下端进口处通过管道接上高压水泵的出水口，高压水泵的进水口通过管道与室外消防栓连通，消防栓给高压水泵提供水源，启动高压水泵，消防水经高压水泵将水流的压力大幅度提高后进行高程灭火工作；或是将伸缩套管下端节管的下端进口处通过管道与具备高空送水能力的消防车的出水口连通，消防车自带水源，且消防车的原装水泵输出水流的压力足够进行高程灭火，直接启动消防车的动力系统进行高空灭火。

实施例2：一种多功能汽车吊车，如图3所示，这种多功能汽车吊车与实施例1的结构基本相同，其不同之处是实施例1的输送管道采用的是伸缩套管；而本实施例采用的是高强度抗拉高压水龙带13，在伸缩臂4的节臂的端部有连接器14，该高压水龙带13的两端通过活接口连接到伸缩臂4上的连接器14上，消防水炮9进水口和伸缩臂4最上端的连接器14用短的高压水龙带13或短的软管相连接。当伸缩臂4伸展开来，从消防水炮9的进水口到伸缩臂4下部形成一个高压消防水通道。当使用上辅助臂16的时候，辅助臂16上固定有与其长度相等的高压水龙带13，辅助臂16的顶端设有连接器14，在辅助臂16的顶端固定有消防水炮9，辅助臂16上的高压水龙带13的一端与伸缩臂4顶端上的连接器14相连，另一端与辅助臂16顶端的连接器14的一端相连，而辅助臂16顶端的连接器14的另一端通过短的高压水龙带13或短的软管与消防水炮9的进水口相连通。在使用方法上与实施例1相似。

实施例3：一种多功能汽车吊车，如图4所示，这种多功能汽车吊车与实施例1、实施例2的结构基本相同，其不同之处是实施例1的输送管道采用的是伸缩套管5；实施例2采用的是分段连接高压水龙带13，该高压水龙带13上两端设有快速连接口，伸缩臂4上每节臂的上端设置连接器14；而本实施例的输送管道采用抗拉高压软管15，在伸缩臂4除最高节臂的其余节臂的端部设有导向环12，抗拉高压软管15的顶端设有连接钩7，它穿过所有的导向环12与设在伸缩臂4的最高节的节臂上的连接环6卡扣连接。在使用辅助臂16的时候，辅助臂16的顶端设有连接环6，在辅助臂16的顶端固定有消防水炮9，辅助臂16上也设有导向环12，抗拉高压软管15穿过伸缩臂4及辅助臂16上的所有导向环12与辅助臂16顶端上的连接环6卡扣连接。使用方法与上述两种方案相似。

Claims

1.一种多功能汽车吊车，包括驾驶室、操作室、车身、伸缩臂、举升油缸、吊钩、绞盘机，伸缩臂固定在车身上，伸缩臂与举升油缸相连接，绞盘机通过钢绳与吊钩连接，其特征在于：所述伸缩臂上设有伸缩套管，所述伸缩臂或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与伸缩套管的出水口连通，所述伸缩臂的节臂端部设有连接环，所述伸缩套管的节管端部设有连接钩，所述伸缩臂上的连接环与所述伸缩套管上的连接钩卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车吊车，其特征是所述伸缩套管是设在伸缩臂的外侧面上，伸缩套管的节管数目与伸缩臂的节臂数目相同，伸缩套管的节管长度与伸缩臂节臂的长度相等。

3.根据权利要求1或2所述的多功能汽车吊车，其特征是连接钩为L型挂钩。

4.根据权利要求1或2所述的多功能汽车吊车，其特征是伸缩臂顶端安装电视监控摄像头。

5.一种多功能汽车吊车，包括驾驶室、操作室、车身、伸缩臂、举升油缸、吊钩、绞盘机，伸缩臂固定在车身上，伸缩臂与举升油缸相连接，绞盘机通过钢绳与吊钩连接，其特征在于：伸缩臂上设有多节高压水龙带，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与高压水龙带的出水口连通，伸缩臂的每个节臂的上端部设有连接器。

6.根据权利要求5所述的多功能汽车吊车，其特征是每节高压水龙带长度和相对应的伸缩臂的节臂的长度相等，且高压水龙带的数目与伸缩臂的节臂数目相同。

7.根据权利要求5或6所述的多功能汽车吊车，其特征是连接器为管道快速连接器。

8.一种多功能汽车吊车，包括驾驶室、操作室、车身、伸缩臂、举升油缸、吊钩、绞盘机，伸缩臂固定在车身上，伸缩臂与举升油缸相连接，绞盘机通过钢绳与吊钩连接，其特征在于：伸缩臂上设有高压软管，伸缩臂最高节或者辅助臂的顶端头部连接有消防水炮，消防水炮的进水口与高压软管的出水口连通，伸缩臂或者辅助臂的最高节臂端部设有连接环，下端的每节节臂上设有导向环，高压软管的顶端设有连接钩与连接环卡扣连接。

9.根据权利要求8所述的多功能汽车吊车，其特征是连接钩为L型挂钩。